請問有人知道SUZUKI的GSX250RR嗎?
本文章最後由 at800708 於 2011-1-31 20:20 編輯如題
請問有人知道SUZUKI GSX250RR這台車嗎??
這台車在台灣是不是很少見了
貼上照片~~
http://i.imgur.com/lJRIy.jpg
http://i.imgur.com/pFfFr.jpg
http://i.imgur.com/LsKWD.jpg
http://i.imgur.com/XlvIo.jpg
http://i.imgur.com/A6AZC.jpg
http://i.imgur.com/U6jMg.jpg
http://i.imgur.com/ehybO.jpg 兄弟車
阿苦螺絲ˋ刀250還有見過
正RR版應該是罕見了
可惜沒有圖
不然可以貼上來讓你們鑑定一下.... 小阿魯啊
之前是有在路上看過他的街車版COBRA
當年四缸250小仿賽也算是很強的車= =+
90年代無限好啊(遠目 我去看車的時候
老闆說那台車只是沒充電但車齡有20多年了
想把它買下來 不知道價錢要多少才算合理 嗯~看車況而定吧
不過這種無牌車來說~有些引擎狀況並不是太優
不用說買多少錢
你自己有沒有辦法找到後續維修的零件才是重點
給重車行代找的話...價錢通常都是貴的嚇死人 恩 車的情況會找人去幫忙看一下
但是在其他地方根本沒看過這種車網路上的資料也很少
維修的零件大多應該只能用土砲的方式比較多了吧 主要是引擎啦,引擎真的掛了會修到你抓狂
因為我自己手上也一台四缸250仿賽
中間的甘苦我知道...(淚
第一東西難找
第二從日本來的新料很貴
再來就是電系的健康程度
基本上車體部份問題倒是不大 好...我了解了...
主要是怕自己不會修 不然其他都好解決
主要是缸頭部分比較麻煩
這種超高轉設定的車
缸頭要求的準確度是很嚴謹的
不過這部份解決了~其他的就相對簡單些
主要是小阿魯的停產年份比較早
所以如果要找新料的話可能會比較辛苦一點 不是都停產了嗎:tk_21
雙缸比單缸難搞吧
怎麼還會有新料呢?? 缸頭最怕的是機油壓力不夠或是出油量不夠
凸輪軸固定的座容易磨損吃出溝來....單單缸頭日本買來.....起碼是打工族1~2個月薪水
會吃溝出來的通常凸輪軸也會受損.....
然後填隙片式的汽門間隙調整又會調到死人
四缸250的16汽門氣密好不好又會有天跟地的差別
電系是否正常也是可大可小的問題......
以上都處理好了.....的話......最關鍵的
化油器的好壞可以決定發動跟加速是否完全正常....一切的爽度就在這裡
以上完全排除了...恭喜你,你已經可以到久病成良醫的等級了
我也曾經因為難發動打壞過一顆ZXR的啟動馬達.......
回覆 iamgreat 的文章
哈哈哈我也打壞一顆過
當時還買了包冰塊掛在馬達上給他退燒XDDD
我的引擎也差不多全部搞定了
現在就差日本訂的填隙片還沒到了
目前間隙在原廠規定值下限..好恐怖啊~~~ 回覆 at800708 的文章
多半是庫存料了
要新料的話除非該廠有繼續推出搭載這顆引擎的車種
否則也是要找中古狀況良好的來了 看你們聊的東西我都不大懂="=
等買到車的時候大概就懂了~~
還有就是車牌的問題了
請問各位有什麼意見能發表一下?
第一次買車所以不大知道..... 回覆 at800708 的文章
這個問題我會回答
貼張牌上去 低調騎!! 回覆 at800708 的文章
我是建議你先把功課做好
再買車不遲
因為四缸250在台灣除了小黃蜂以外幾乎是冷門中的冷門
會修的店家已經不多了,二來難找
盡可能挑到車況還正常的
否則會修到很想跳樓OTZ 看你講的好像滿糟的= =
禮拜六就要牽車了 :tk_39
怎麼辦~~~
引擎壞掉了好像就慘了..那可以上同車系的引擎嗎XD
本文章最後由 rc212v 於 2011-1-28 11:49 編輯
引擎壞了是不會世界末日啦
只是你要花的心力跟金錢會十分龐大OTZ
SUZUKI的250四缸車從80年代初期開始的GSF250
到90年的小阿魯跟COBRA,KATANA(刀)250
之後的GSX250F是由川崎的BALIUS250 OEM過去的
所以這顆引擎基本上是已經停產近二十年了
唯一的希望就是從日本盡可能找到庫存料件或是狀況正常的實動引擎了 本文章最後由 at800708 於 2011-1-28 12:36 編輯
要從日本找....:tk_38
要怎麼找阿 囧
那台車好像是1989年的了
那修缸的部分只要有店家會修就OK了嗎?
聽你這樣講 養老車好像比養紅屁屁難 哈哈:tk_38