求助02年xjr1300仪表报错故障码问题。
本帖最後由 Wstcai 於 2012-5-16 08:27 編輯大家好，第一次來這邊論壇發帖向大家求助，希望有空的大大們能幫助解決纏繞在心頭的一點不爽。
02年老款的日版xjr1300打開鑰匙主電門後，轉速表指針從0到3000轉擺動，每擺動一次0到3000後，大概時隔6秒後再來一次，
在中間這間隔6秒鐘內轉速表是可以顯示發動機實際轉速的。
另外車車原地空檔大力轟油門最多7000、8000轉的樣子，不會像別人的到紅區。
我查閱service manual中排故章節，講的是tps有問題，要求重新設置tps，如果不能排除故障的話就更換ecu。
手冊中講解tps型號是tps連接到化油器的插頭和線路是可分離的，而我車tps是一體的。這是造成了我不能調節tps角度的問題。
那么剩下只有换ecu的办法了。
車車實際騎行中很有力，0到160公裏我親自試過一氣呵成，2檔3檔直接一把油可以翹前輪。
說得比較亂請大家諒解，請問我現在如果要排除這個問題的話，是否應該換ecu？或不影響騎的狀態下就不管了？
或者各位有別的高見能指點下小弟？
拜謝！ 本帖最後由 storyg66937 於 2012-5-15 20:07 編輯
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大家好，第一次來這邊論壇發帖向大家求助，希望有空的大大們能幫助解决纏繞在心頭的一點不爽。
02年老款的日版XJR1300，(既然你知到簡體字...跟繁體字不一樣，你好歹也轉一下，正常台灣人看不習慣簡字，部分人士還會排斥)
打開鑰匙主電門後，轉速錶指針從0到3000轉，每轉動一次0到3000後，大概時隔6秒後再來一次，在中間這間隔6秒鍾内轉速錶是可以顯示引擎實際轉速。
另外車子原地空檔大力轉油門最多7000、8000轉的样子，不會像别人的到红線區。
我查閱service manual中排故章節，講的是tps有問題，要求重新設置tps，如果不能排除故障的話就更换ecu。
手册中講解tps型號是tps連接到化油器的插頭和線路是可分離的，而我車tps是一體的。這是造成了我不能調節tps角度的問題。
車子實際騎乘中很有力，0到160公里我親自試過一氣呵成，2檔進3檔，直接一轉油門可以翹前輪。
說的比較亂請大家諒解，請問我現在如果要排除這個問題的話，是否應該換ecu？或不影響騎乘的狀態下就不管了？
或者各位有别的高見能指點下小弟？
拜谢！
(拜謝? 拜託 謝謝的意思?)
我發現大陸人很會設想問題
然後自己設想解決之道
這不錯阿
不過都知道怎麼解決問題了
為什麼還要問其他人意見呢？
我們班上也有大陸的交換學生
遇到考試題目說了一大堆
還會舉例
既然你知道了為什麼還要問阿？
另外你的車子...
你爽就換掉就好了阿~
一切都是感覺問題
有的人是
車子能正常行駛就好
有些人是
要求完美無瑕，不能有瑕疵
你是哪一種人...? 本帖最後由 Wstcai 於 2012-5-16 08:29 編輯
storyg66937 發表於 2012-5-15 20:04 static/image/common/back.gif
回復 Wstcai 的帖子
大家好，第一次來這邊論壇發帖向大家求助，希望有空的大大們能幫助解决纏繞在心頭的一 ...
謝謝您的回復。
沒有註意轉換字體過來是我大意了，請諒解。
其中您提及的我已經找到了排故思路為何還要發上來求助？
這是因為Xjr1300在大陸也屬冷門車，ecu不是很好找，
通過網路買拆車配件大概要臺幣4k，5k的樣子，而且還不保好用，很煩。
想求助大家誰有類似的經歷大家探討一下，
xjr1300的儀表是和ecu連接的，電子表頭和ecu壞掉都是很麻煩的事情。
如果萬一有別方面原因可以解決，免錯殺一個健康的點火器，哈哈。
另外：拜謝的意思是叩謝，鞠躬謝謝的意思，大概吧，哈哈。 回復 Wstcai 的帖子
恩~材料問題...
可以去日拍找看看
因為這方面冷門車的零件門路真的是比較少
或者可以問看看你們當地有哪位專門進口的人
可以找找歐美國家或者其他地區可以買零件的
找看看庫存新品 或者中古良品
也只能這樣了
沒辦法中的辦法:sad
或者就...賭賭運氣買網路的:loveliness storyg66937 發表於 2012-5-16 12:22 static/image/common/back.gif
回復 Wstcai 的帖子
恩~材料問題...
thaks~:loveliness 准备明天先拆开表头去看一下，仪表反馈路码表信号给ecu不准确的话也会导致类似的现象。
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