YAMAHA小檔車比較
本帖最後由 ftk2277 於 2012-7-27 10:28 編輯平平都是 YAMAHA
怎麼看起來十幾年的FZR規格比較好?
光化油器這樣都感覺比較會跑...
項目 / 車種
YZF R15 FZR 150
引擎形式 四行水冷SOHC 單汽缸 四行程氣冷+油冷V型雙氣缸SOHC四汽門引擎
總排汽量 150 cc 149 cc
內徑/行程 57.0 mm x 58.7 mm 45.0 mm x 47.0 mm
壓縮比 10.4:1 10.7:1
供油系統 電子燃油噴射系統 化油器
點火方式 NA NA
最高馬力 17ps/8,500rpm 17.4ps/11000rpm
最高扭力 1.53kg-m/7,500rpm 1.22kg-m/8500rpm
離合器 NA 濕式多板
變速器 NA NA
前避震 套管油壓前叉 套管油壓前叉
後避震 單筒連桿式油壓避震 MONO CROSS單筒連桿式油壓避震
前輪 80/90-17 100/80-17
後輪 100/80-17 110/80-17
前叉 26度 NA
前煞車 煞車碟配液壓兩活塞制動卡鉗 NISSIN煞車碟配液壓兩活塞制動卡鉗 X2
後煞車 煞車碟配液壓兩活塞制動卡鉗 NISSIN煞車碟配液壓兩活塞制動卡鉗
全長 1995mm 1965mm
車寬 670mm 680mm
車高 1070mm 1065mm
坐高 790mm 750mm
軸距 1290mm 1345mm
乾燥重量 120kg 137kg
油箱容量 12L 10L
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老實講 , 我. . . . . . . . . . . .看不出來, , , , , , 正所謂情人眼裡出西施.... 本帖最後由 ficus6417 於 2012-7-27 12:28 編輯
是這樣嗎...
YZF R15 FZR 150
最高馬力 17ps/8,500rpm 17.4ps/11000rpm
最高扭力 1.53kg-m/7,500rpm 1.22kg-m/8500rpm
乾燥重量 120kg 137kg
兩台最大馬力值都為17匹(那個點幾就不需要計較了吧...)
R15 8,500轉即有最大馬力,FZR為11000轉,扭力R15略高,且轉速低了1000轉。另外,兩台乾重差了17公斤。
如果不看其他表現,單純只是看會不會跑,光這幾個數據都顯示R15略勝一籌。 ficus6417 發表於 2012-7-27 12:25 static/image/common/back.gif
是這樣嗎...
YZF R15 FZR 150
同意
由數據上看起來
R15加速上應該是快了些
末速就算大膽的假設都一樣好了
R15會比FZR來的提早達成 R15贏面比較大 主要是荷重
至於就轉速判定有失公允
因為引擎形式不同
很難說R15比FZR150快達到
也許FZR達到11000轉的時
R15還慢慢接近7000轉而已
這是很有可能的
有機會去騎T1&酷龍&FZR就知道
光看最大出力轉速高低不準.....因為達到那個轉速的時間也有差......
至於荷重
上面提供的規格是方燈版的
圓燈版的空重少4公斤 就是133KG
前碟+框改用FZ的 也許可以接近131KG
這樣兩車還差11公斤
材料技術的演進+單雙缸的差異 是重量無法扯平的原因
FZR終究是20幾年前的東西了.....R15怎麼可能會輸 連平手都不太可能 贏面很大
回復 DREAMPOWER 的帖子
T1/酷龍和FZR齒比的搭配上是不同方向的車種
之所以會說R15應該會比FZR來的提早達到末速
是因為同樣是六檔輕型仿賽
理論上不會被配成像T1和酷龍那種莫名奇妙的變速齒比
若是以這基礎看
R15的轉速提升速度,不太可能會比FZR來的慢
bbclin 發表於 2012-7-27 14:36 static/image/common/back.gif
回復 DREAMPOWER 的帖子
T1/酷龍和FZR齒比的搭配上是不同方向的車種
我說的不是齒比的問題
相近的齒比
雙缸的轉速攀升 跟單缸 有先天上的不同
其實要真的試 才知道因為隔了20幾年 很多技術都不同了
單缸 雙缸 水冷 氣冷
可以說完全是不同形式的引擎
出力真的不能只看轉速 還要看轉速攀升速度......
就像
汽車0~100KM/HR 時間短的
不一定0~400M就會贏
回復 DREAMPOWER 的帖子
我知道你想說的是那個動力的出力帶
會因為引擎的設計不同,就算馬力/扭力相同,也會有不同的表現
但請回頭想想
若是真要以您的這種看法來說
那麼廠商所公佈的性能諸元就已經完全的無意義了
之所以會有性能諸元的數據
就是要拿來做靜態的比較/參考
所以才說以數據上來看,是R15贏面大
可您說的沒錯,很多時候是需要實際去駕駛才會知道結果
本帖最後由 ftk2277 於 2012-7-28 10:54 編輯
果然引起眾多專家評鑑!~ 其實也沒有所謂的評鑑,大家只是單就官方數據上大家茶餘飯後聊聊罷了:smile。
每台車都有他的時空及故事,就好像當年的追風跟王牌,哪台快?我想,現在都已經不重要了,只要車子顧的漂漂亮亮,每一台都是寶。
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