Suzuki SV-1000N入手
本帖最後由 jackel9960 於 2014-3-4 12:53 編輯大學時就考了駕照，
只是沒有錢可以直上正紅牌..
擱著擱著也將近10年了~~
從CB400一路看到SV1000...
最後還是果斷處理了SV1000N...
入手1個禮拜整...
終於恢復了對紅牌車操駕的一點感覺 http://motocity.com.tw/gp1/images/smiles/tongue_smile.gif http://motocity.com.tw/gp1/images/smiles/tongue_smile.gif http://motocity.com.tw/gp1/images/smiles/tongue_smile.gif
最近再考慮來做個健康檢查..
http://i.imgur.com/cUoX4E7.jpg
讚啦～這台是我的升級名單之一，等你的開箱文～ 我的駕照也放了快十年了~~~
到現在還沒有機會用到~ 沒錯，一騎上去甚麼都忘光光
像是入檔和離合器之類的 怎麼大風光最近越來越多人買{:5_149:}{:5_149:} 本帖最後由 jackel996 於 2014-3-4 00:38 編輯
來補幾張照片XDDDD
http://i.imgur.com/HAuouVX.jpg"
http://i.imgur.com/JJ0TBxh.jpg
本帖最後由 jackel9960 於 2014-3-4 01:15 編輯
來補幾張照片XDDDD
整體騎乘心得基本上..
雙缸低轉很有力，
如果是通勤+熱血的話，非常好用..
市區內只需要2200~3500rpm就足以應付所有狀況..
上了高架嘛~~看人怎麼轉XD
整體過彎的感覺、抓線等等都與直列四缸的車種有差異..
但算是好習慣~~19x公斤的乾重，頂多210kg的濕重，讓車體相對輕盈許多~
車身比直四汽缸的車款瘦一點,
大概是裝死當NK酷龍肯定沒問題..
我連直接左轉都會被警察攔下來看後牌XD
與直四的車騎乘感受迥異..
直四的車中高轉扭力全開順便開馬力帶時..
感覺車是被踹出去..
這車大灌油門的話，
3000多轉開始就覺得車子是被拖著跑..
有點像是去海邊玩香蕉船被2T水上摩托車拖著跑的感覺XD
頭段加速：
我不敢像騎直四那樣半離合拉高轉數後彈開，我怕蓋棉被XD
離合器雖然是油壓的但是有點重手~我在習慣之前，有一次出淡水的中正東路大塞車，手拉離合器到軟手..
起步滑出去後2檔4000多轉從半離合直接彈開離合器..
就這樣前輪在鴿子大人的面前就舉起來了= =a
一般來說3000rpm開始就會有源源不絕的扭力送出來..
中段加速：
就被車拖著跑就好XD
扭力就像是用不完一樣一直扯出去..
尾段加速：
這就是直四車的天下了QQ
我沒用到緊繃過，但是國外網站的評鑑是被直四放掉..
國外最高測試是25x~26x KPH..
我是開不了那麼高...
三檔萬轉差不多就18x~19x的樣子..如果是戰士等級的..
其實我不知道是我不會轉還是怎樣..
起步出去後沒一小段我就可以被z1000海放...
國外評測其實也是z1000從頭段就變態到尾段..XD
補些國外的介紹~
SV1000介紹
http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/suzuki/03_sv1000s/sv1000s.htm
sv1000介紹_2
http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/overseas/suzuki/sv1000s/sv1000.htm
街車評比
http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/assorted/nakebikes_x4/01.htm
我還是喜歡悠哉悠哉的騎..
一路打鼓看風景...享受低扭帶來游刃有餘的操駕感..
連上班的路上都可以是段悠閒的旅途(到公司停車之前是這樣..XD)
油耗部分：
市區、山路、高架混和約14~15km/L
市區、高架約13.5~14.5km/L
高架約14~15km/L(會扯萬轉的情況)、18km/L(一路3000多轉保持10x~11xKPH的情況)
保養部分：
與多數四缸車沒啥差異，除了火星塞少兩顆XD
原本雙缸車的優勢是機油換的少一點..
可是這車有掛油冷排，機油交換率是2.7L..
所以還是悲劇XD
支援的部分，
改裝件少、也因為這樣難得看到直上的改裝管我就手滑了..= =
零件嘛~~原廠或是國外OEM廠應該都叫的到~還沒遇到沒辦法處理的~
維修嘛，一般車行就可以維修惹，也有傳說中的維修高手可以找~
資訊交流嘛，不像是Z1000或是FZ車系到處有論壇，
但是也因為這樣有了祕密社團XD...
裡面改裝還是動手維修的人都有，神秘的維修高手也是這車的愛用者也在社團內..
所以玩起來感覺有點像是玩FZ與FZR車系這種感覺..
人不多，但是資訊與料件的流通上都不太會藏私..
然後動不動就會有莫名的團購發動，口袋小朋友就會流失~
但是價格上都會比自己去車或是買來的便宜..XD
以上是這台車半年多上下班通勤跟出去玩的心得與資訊分享..
應該也可以算開箱文吼XDDD
http://i.imgur.com/HAuouVX.jpg"
http://i.imgur.com/JJ0TBxh.jpg
4Dl6h8HLheI&feature=player_detailpage
本帖最後由 jackel9960 於 2014-3-4 02:02 編輯
hsyk1000 發表於 2014-3-4 01:42
10R比較早一點起步，
不然貌似頭中段加速SV可以並駕齊驅..
只是馬力解放後就會扯開了~XD
原本選車時..
SV已經被我遺忘很久了~
一開始名單是CB-400、FZ-6N、GSR600，
後來也有陸續看了ZZR1200、ZRX-1200、FZ-1...
頭先是覺得600級距就很好騎了..
兼顧需要的動力跟油耗..
可是後來因為想說會有載人的需求..
動力大點也沒關係~才開始找公升車~
後來朋友丟了這台給我看..
現場看車後也覺得很漂亮~~手就滑了XD
還不小心滑了太大力...XDDD
http://i.imgur.com/oWnuE2f.jpg
會敢買是因為後座以前都是被我的fzr小椅子摧殘~
限速表示：差不多比FZR後座好坐10倍~
可是我自己坐過~其實還是不太好坐啦XD
但是整體在上班跟上山來說...
好用太多了~~
只是通勤考量上，如果再讓我選一次..
我應該會選ER-6N...
保養上一樣兩顆火星塞~機油只要2罐..後輪只有160.
雖然稅金是公升車~但是整年度的預算來說還是便宜~
後座看起來也更好坐XD
以上是關於如果要通勤與載人的另一個面向的考量~XD有想要入手有問題的話也可以一起討論..顆顆
jackel9960 發表於 2014-3-4 02:00
10R比較早一點起步，
不然貌似頭中段加速SV可以並駕齊驅..
只是馬力解放後就會扯開了~XD
HAYABUSA~好騎~馬力剛好~高架通勤OK~低座高免墊腳間等紅燈:tk_05 hsyk1000 發表於 2014-3-4 02:12
HAYABUSA~好騎~馬力剛好~高架通勤OK~低座高免墊腳間等紅燈
HAYA在多年前有騎過..
確實很不錯..
可是，通勤車要顧整流罩也有點兒累..
最後才選擇NK車系的哩~XD jackel9960 發表於 2014-3-4 02:15
HAYA在多年前有騎過..
確實很不錯..
可是，通勤車要顧整流罩也有點兒累..
如果只是看外型我比較喜歡TL1000S的樣子~ hsyk1000 發表於 2014-3-4 02:38
如果只是看外型我比較喜歡TL1000S的樣子~
據說是部兇猛的好車..
外型上我也很喜歡XDDD
不過車子的價格當時超出了我的預算..
加上個人還是偏好街車、街跑跟仿賽..
綜合了買車所有的考量最後選擇了街跑..XD jackel9960 發表於 2014-3-4 03:00
據說是部兇猛的好車..
外型上我也很喜歡XDDD
不過車子的價格當時超出了我的預算..
V-Strom 1000也不錯呢~{:5_143:} hsyk1000 發表於 2014-3-4 03:06
V-Strom 1000也不錯呢~
V storm 650就已經是好車了XDDDD
2kJxXi5xvDY:lol:lol
jackel9960 發表於 2014-3-4 11:00
V storm 650就已經是好車了XDDDD
那全部都買吧~男人有個幾台機車是正常的:tk_05:tk_03 hsyk1000 發表於 2014-3-4 11:07
那全部都買吧~男人有個幾台機車是正常的
銀彈不足...
不然東尼史塔克那樣的車庫是令人嚮往的XD jackel9960 發表於 2014-3-4 11:16
銀彈不足...
不然東尼史塔克那樣的車庫是令人嚮往的XD
不要客氣~你的手不小心滑一下~SV就入荷了~多滑幾下Y2K就讓你買到了:lol hsyk1000 發表於 2014-3-4 11:25
不要客氣~你的手不小心滑一下~SV就入荷了~多滑幾下Y2K就讓你買到了
要買Y2K應該是會滑倒:titter:titter y2k不會滑倒..直接摔死xdddd
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