［傳教］YAMAHA 30多年的驕傲－ＴＺ－
終於拿到有ＴＺ特輯的雜誌一次了解ＴＺ的歷史沿革．真是獲益良多:loveliness
概述一下．ＹＡＭＡＨＡ的２Ｔ發展史除了道路賽車．越野車系也是大宗
其譜系之廣大．一時很道盡．只需要知道．ＹＡＭＡＨＡ對２Ｔ引擎投入的研發與堅持
絕對是全世界廠商之中．數一數二（當然．對手Ｓ廠商也不在話下）
ＴＺ可以是指市售道路賽車．早期也是作為ＧＰ賽車
直到ＹＺＲ正式出現．市售賽車跟ＧＰ賽車便有明顯的區隔
ＴＺ的源起就是從２５０ｃｃ開始
１９６２年的ＴＤ１Ａ．而３５０ｃｃ則是１９７０的ＴＲ２
真正的初代ＴＺ２５０．是１９７３年生產．當時採用的汽缸是５４Ｘ５４立方容積
直到１９８１年改為５０Ｘ５６．７後．延用了將近２０年．於２０００年的５ＫＥ１
再次將容積改回５４Ｘ５４．５
配色鮮明的８０年代中期款．此年代歷經三次大改款．分別是
１９８１年的汽缸容積ˋ業界創舉的可變排氣閥系統ＹＰＶＳ問世
１９８６的ＤＥＬＴＡＢＯＸ鋁合金環抱車台大改款
１９８８年的後方排汽．此時都還是維持並二汽缸引擎
９０年～００年間．維持Ｖ２引擎型式．動力逐年的修改增加
順便一提．ＹＡＭＡＨＡ早在６０年代就有研發２行程Ｖ型４缸的賽車
８０年代的ＹＺＲ２５０ˋＹＺＲ５００都是Ｖ缸引擎
早期ＴＺ都使用並二雙汽缸．只能說是ＹＡＭＡＨＡ的一種堅持
末代的５ＫＥ４．出廠就給你９３Ｐ／１２５００轉的恐怖動力
ＴＺ２５０的販售直到０９年結束．當時售價近２４７萬日圓（稅入）
是史上最昂貴的２５０
道路賽車ＴＺ到此畫下句點
而２Ｔ越野車ＹＺ至今尚在生產販售中．ＹＡＭＡＨＡ的２Ｔ仍未滅！
hsyk1000 發表於 2013-9-10 01:46
感謝分享
網路資料很豐富
不過實體書本更有味道:kiss 我信仰2T
不分教派
不分廠牌 除了經典還是經典，無敵的割草機引擎。
2T的退場代表了一個美好時代的結束，不知在4T退場前我們還能擁有哪些經典？
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