愛將...更換鏈條、前後齒盤建議
各位前輩:你們好小弟想將更換鏈條和前後齒輪有幾個問題1.鏈條:RK黃金油封鏈條 GB428XSO ， 這是最頂級的嗎? 有比要好的建議嗎?2.齒盤:不知該買哪一個較好，討論區有看到建議用7075 或 AFAM，但在網路搜尋，有點看不懂該買哪個?3.齒比:原廠15 47 (全車未改過)是要維持原廠齒比還是有更好的配比呢?4.如果用RK黃金油封鏈條 GB428XSO和7075 或 AFAM的齒盤，這兩者搭配是最好的嗎?5.更換鏈條和齒盤聽說會比較聽不到鏈條的聲音，這對車子的動力有差嗎?懇請各位前輩給小弟一些建議我不是騎愛將，但有些心得可供您參考~
黃金油封鏈，好是好，但如果你沒時間保養，結果也是很糟，且比一般鏈更不好處理。
我寧可買幾條重責務鏈，替換著用，換下來有時間才洗，更方便更自在。
鏈跟盤都要對應，太硬的會磨掉軟的。
齒盤先看真圓度，才有其它考量。不過，輪框與軸承也必須要在一定的工差內。
齒比，沒改缸的話，就別動。最多前齒+1。 我是前齒16後齒沒變 fox 發表於 2016-1-20 13:19
我不是騎愛將，但有些心得可供您參考~
黃金油封鏈，好是好，但如果你沒時間保養，結果也是很糟，且比一般鏈 ...
謝謝您的回應
請問您有較建議購買哪個廠牌和型號的鏈條和前後齒盤呢? duckrax 發表於 2016-1-24 09:20
我是前齒16後齒沒變
請問這樣會比較有力嗎?
加速和尾速的動力有提升嗎?
bruce6563 發表於 2016-1-24 16:04
請問這樣會比較有力嗎?
加速和尾速的動力有提升嗎?
會比較沒力
但是震動會後沿
加速性些許下滑
尾速會有一點點提升 之前都用D.I.D的HeavyDuty鏈，我叫重責務鏈，大家叫它加重鏈。
齒盤哦！不看廠牌或材質，而是看它圓不圓？看它平不平？
有的工廠銑出來的盤可以看到紋路，可以觀察紋路工不工整，大概就知道它的狀況了。
實際上要裝上輪子才知道整體的真圓度好不好，不好的就什麼都不用講。
齒盤有齒比與大小兩個面相，通常是相對的，但不是絕對的！
改變齒比雖然會讓人有所感覺，但....曲軸連桿的荷重，你是感覺不到的！等你感覺到時，它已經磨壞了。
有一好沒兩好，這也跟騎駕的習慣有關。沒有絕對的好或壞，只有適不適合。
前齒比較便宜，可以買來換看看。
記住！記住！要動鏈條與齒盤，一定要將車子立中柱固定好，拔掉鑰匙！拔掉鑰匙！拔掉鑰匙！
其它的可以不要看，上面那條文字一定要看！
fox 發表於 2016-1-25 16:16
之前都用D.I.D的HeavyDuty鏈，我叫重責務鏈，大家叫它加重鏈。
齒盤哦！不看廠牌或材質，而是看它圓不圓？ ...
謝謝您的寶貴經驗，如有問題再向您請教。
感謝您再三強調"一定要將車子立中柱固定好，拔掉鑰匙！拔掉鑰匙！拔掉鑰匙！"，我會牢記在心。 原廠什麼都沒動 改前16齒不錯
原場前15齒是為了載很重的貨物 例如瓦斯桶*3
扭力太大 尾速很慢 一個人騎 或是載人 總覺得少了一檔
換16齒就剛好了.... 正常騎的狀態下
個人用的是雄獅SD125用油封鏈(台鈴公司貨)
前後齒是原廠.2鏈1盤的換法... 原廠缸未改; 前齒17T (後47T)
連緩坡起步都成問題.....@@
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