我把排氣閥門的控制馬達拆開了!!!!!!!
這是今天的主角，中間應該還有一個圓盤，但被拆去用了.....左上和右下兩個突出是螺絲固定鎖孔，有加上橡膠墊片進行緩衝....
http://i304.photobucket.com/albums/nn162/ewaterbox/Other/wmoto/P1020584.jpg
這一賭牆是固定鋼索用的
http://i304.photobucket.com/albums/nn162/ewaterbox/Other/wmoto/P1020591.jpg
除了上方五顆螺絲外，四個面都還有卡榫固定，這卡榫很脆弱，稍用力去竅他就會斷裂，翩翩又貼很緊沒有縫隙，不細心的話基本上是非斷不可的......
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用十字起子拆下五顆螺絲
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打開之後的內容物，其實有點驚訝，比平常看到的步進馬達結構還要簡單，但簡單的東西有比較高的可靠性.......(但這東西怎麼那麼容易壞 Orz )
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上方白色齒輪有電路刷片，做為旋轉角度的判斷
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另一個角度
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齒輪的外觀
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看完上蓋，接著看下半身( = =")
中間的圓形部份是搭配上方照片中白色齒輪的電路，原理不多敘述，但也可以看出排氣閥門開度其實有幾個固定的角度，而非無段式開閉
上面還抹了很多油，避免電刷在上面遊走一段時間後就造成電路磨損而故障(沒磨損但也是掛了O_Q )
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電路板週邊有這一個橡膠條，沒有他你可能會再洗完車或下雨天發現車子沒力而且轉速拉到6000rpm就很難在上去了.....
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拆下橡膠條後的情形
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電路板另一面，更是一整個簡單.....
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下體掀開電路板後情形，右下方還有一個齒輪負責上下動力傳遞.....(齒輪的作用)
銀色方塊則是馬達(一般普通馬達)
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拆下三顆螺絲
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齒輪蓋的外觀，抹了厚厚的黃油
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http://i304.photobucket.com/albums/nn162/ewaterbox/Other/wmoto/P1020577.jpg
http://i304.photobucket.com/albums/nn162/ewaterbox/Other/wmoto/P1020578.jpg
其他的齒輪
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剩下的就是馬達，上面那塊黑色膠片作用是避免與電路板接觸造成短路而失靈...
http://i304.photobucket.com/albums/nn162/ewaterbox/Other/wmoto/P1020580.jpg
整個結構其實非常簡單，稍微測試各齒輪之間的做動都正常，電路板電路也沒有損毀或斷路，所以判斷應該就是馬達故障或力量不夠讓那顆該死的FI燈亮不停.....
如果能找到同規格的馬達，維修成本應該會下降不少(1/4不知道要不要....)
當初壞掉時原本想說乾脆捨棄，直接把排氣閥門拉到全開固定，捨棄低轉維持高轉得馬力....
但電腦似乎因無法判斷馬達做動情形使的進排氣和供油控制也錯亂，讓轉速只能到6,000rpm再硬拉到8,000rpm就一拜，跟全關得情形差不多(不是真的全部關上)......
後來是把閥門固定再半開(1/4開度)，感覺上就好一點，但也只能讓轉速上8,000rpm再硬拉到10,000rpm就一拜..... (媽的!!比NSR還要龜毛百倍...)
雖然我戲稱是有罩的Z1000，但實際上動力可能連Z750都不到，加速軟軟的，轉速上不去，彎中要維持轉速油門開度還不小....
後來待了半年的料，出走了幾十個小朋友後換上新的，剛上路被他的動力嚇到，過幾個紅綠燈後才想起這樣的感覺，過彎時的轉速可以維持的更好，而且抓地力也提昇不少.....
接下來是GT12B-4電瓶、奶爸的布蘭柏煞車泵和四萬保養..... :?: 不能把馬達拆開來修理他一下嗎XXD
這個跟上次朋友福特ESCAPE 後門鎖死的感覺頗像的
馬達生鏽卡死~後門整個就不能開
換要整個鎖組都換掉..5000多(原廠報價)
後來回家拆開~把馬達用力的轉一下..上油...修好了XD
回應 1# 一水 的文章
如果是普通馬達，拿一顆軌道車競速用馬達改上去，可能會很棒喔~
回應 1# 一水 的文章
日本的伺服機馬達,萬寶至算是有名的.下面這顆有點相似,樓主的馬達軸心長度不一樣,可能是訂作款.
http://www.mabuchi-motor.co.jp/ja_JP/cat_files/fc_280pcsc.pdf
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我要搞個來開發對應FZR轉速的啦..... 原文由 dragon 於 2009-12-16 21:01 發表 http://www.zclub.com.tw/discuz/images/common/back.gif我要搞個來開發對應FZR轉速的啦.....
很久以前我有發表[異想天開發明室](共三篇)，其中有提到可變排氣閥門的構想，但目前整套的系統有控制晶片、伺服馬達和排氣管得閥門，要搭配引擎轉速和供油，整體改裝實在是不容易.....
可以用類似組風門的Q紐的方式手動控制，但......我沒有實際改裝........
原文由 CatsNight 於 2009-12-16 19:38 發表 http://www.zclub.com.tw/discuz/images/common/back.gif
日本的伺服機馬達,萬寶至算是有名的.
下面這顆有點相似,樓主的馬達軸心長度不一樣,可能是訂作款.
http://www.mabuchi-motor.co.jp/ja_JP/cat_files/fc_280pcsc.pdf
嗯.....所以還是只能給人扒好幾層皮，倭寇那邊扒一層，海、路運業者又扒一層，材料商扒一層，車行再扒最後一層....
原文由 685259 於 2009-12-16 19:06 發表 http://www.zclub.com.tw/discuz/images/common/back.gif
如果是普通馬達，拿一顆軌道車競速用馬達改上去，
可能會很棒喔~
電壓、轉速和功率要配合，不然那顆該死的電腦還是會錯亂，所以沒那麼簡單......
原文由 kat 於 2009-12-16 17:28 發表 http://www.zclub.com.tw/discuz/images/common/back.gif
不能把馬達拆開來修理他一下嗎XXD
這個跟上次朋友福特ESCAPE 後門鎖死的感覺頗像的
馬達生鏽卡死~後門整個就不能開
換要整個鎖組都換掉..5000多(原廠報價)
後來回家拆開~把馬達用力的轉一下..上油...修好了XD ...
試過了，沒用.....
一開始是會給你轉一下或抽筋一下，但一下子就給你罷工，FI故障燈也亮起.....
過一、兩個星期後就整個死在那邊不動了..... 他有輸入跟回饋訊號
輸入是馬達作動時機
回饋就是塑膠齒輪上的轉盤電阻
如果沒有回饋的話,應該是不會有轉盤電阻,而是會變成斷電接點和正負電切換
如果是確定馬達有問題
找顆馬達好像還是比較實在......
馬達的價格跟馬達總成比起來會差很多.....
只要不是特別訂製品(俗稱的特殊規格).....應該都可以找到替換料件
我的猜測
那顆馬達要控制排氣閥的作動
雖然說有最有效率的減速齒輪...但是作動頻繁...
馬達因為負荷+頻繁.....掛點
一水兄....也騎一段時間了........
歲月不饒車呀 把馬達拆開看看吧 不一定是氣包線的問題~
回應 1# 一水 的文章
一水大 可以請你拆開馬達給我們看嗎:D :D :D屁股蓋的電刷 跟電樞表面 :lol :lol :lol
啊...直接用12伏特會動嗎:P :P :P
[ 文章最後由 fti767 於 2010-8-7 20:59 編輯 ] 第一個大的塑膠齒輪是不是有崩齒還是原廠的記號 東西早就不知道扔哪去了.....
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