南迴公路路況報報告
南迴公路主要的路況有21.是沿路的小坍方~其實這個還好~小心通過即可
2.去年的八八水災太麻里溪路段溪水衝垮了鐵/公路
目前便道以修復~小心通過即可
雨季請避免前往......
http://i710.photobucket.com/albums/ww109/xingtian0512/DSC_5279.jpg
http://i710.photobucket.com/albums/ww109/xingtian0512/DSC_5319.jpg
http://i710.photobucket.com/albums/ww109/xingtian0512/DSC_5322.jpg
http://i710.photobucket.com/albums/ww109/xingtian0512/DSC_5324.jpg
http://i710.photobucket.com/albums/ww109/xingtian0512/DSC_5347.jpg
http://i710.photobucket.com/albums/ww109/xingtian0512/DSC_5359.jpg 從第四張看來........
當地政府依然想用混凝土強行固定山坡..........
回應 2# taco 的文章
那是效率最好的東西.成本也較低如果有預算要翻心土質.進行管路灌漿和外部的高拉力網
成本大約3倍跑不掉
回應 2# taco 的文章
你答錯了......那是一張
花蓮市區的停車費通知單;P
回應 3# dragon 的文章
成本三倍吶效果有三倍嗎0.0這是我比較好奇的 ..
成本三倍結果效果沒出來 0.0
回應 5# gsn50619 的文章
成本3倍 假設效果成長了20%等於強度120%
以最大極限來説當然有差
因為會發生坍塌只差那個0.000001%就是會發生...
但是建設的安全系數永遠都不夠用呀...尤其台灣的建築物有限期限都算偏低
要提高的話一時之間要拿出來的錢.連人民都不肯...
回應 6# dragon 的文章
那那混凝土跟甩尾大在上面提到的這兩個又有什麼差別... ?
耐用程度也差很多吧
也是拉會坍就是會坍
回應 7# gsn50619 的文章
防坡堤一定會用到RC(鋼筋混凝土)因為他的強度和價格c/p值最好
額外的加工方式就是例如地工格網.可以在表面加上高拉力格網~多一層保護
還有像植披.但是成本都比較高
主要是錢的問題
今天有一千萬的預算
如果用這種程度的修補方式可以有20km的100%強度設施
如果將經費用來達到120%..也許只能做到5~6KM
那樣子人民會怎麼說? 原文由 dragon 於 2010-1-22 21:33 發表 http://www.zclub.com.tw/discuz/images/common/back.gif
防坡堤一定會用到RC(鋼筋混凝土)
因為他的強度和價格c/p值最好
額外的加工方式就是例如地工格網.可以在表面加上高拉力格網~多一層保護
還有像植披.但是成本都比較高
主要是錢的問題
今天有一千萬的預算
如果用 ...
醜二
因為
民意代表會大聲疾呼說錢不夠A了......XD
這樣講確實很78~不過有些時候卻是事實...... 這個工程很多是屬於水利局及環保署
其實是跳過你所謂的地方...要A也跟民代無關比較多...
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