promises 发表于 2010-4-18 21:15:45

DIO 改装，麻烦台湾朋友帮忙鉴定一下这是什么

tony_takanori 发表于 2010-4-18 21:47:09

油氣回收裝置?

promises 发表于 2010-4-18 21:51:19

我初步认为是一个减压装置。因为改装化油器用原装的汽油泵都会遇到油压过大而导致化油器漏油。。但是我不知道它叫什么

ovd750 发表于 2010-4-19 00:11:30

那一組我也有裝過類似的，你有玩過打檔車的話就知道，在三葉追風上就有，一個很很簡單的可以變形的桶子，裝在岐管座或者是在化油器靠近岐管附近的管道，可以讓二行程車在中段再次崔油門的時候，可以將之前為完全燃燒的油器，將由進氣閥門片開啟時，的氣壓原理，高處往低處移，將之前為完全燃燒的油器，因汽化後揮發的油.氣跑入了那個空瓶裡，所以在化油器開啟的時候，汽缸進氣門開始要吸進空氣準備燃燒因為有未全燃燒的氣體再加上再次的吸氣壓力，所以可以增加吸入汽油幫坔吸入更多的油料幫助爆炸排氣，這時候也順便將那些為完全燃燒的氣體油料，再一次進行爆排的引擎運作。可以說是有再次加壓的效果。加壓到了化油器吸入汽油的量，也加壓到了燃燒的油料，在三葉上的名稱叫做「YPVS」，這是小弟大致略知的，提供給你參考

ovd750 发表于 2010-4-19 00:23:27

小弟可以給你一個建議，可以裝上電動汽油幫浦，可以裝小發財貨車或者是HONDADJ1這一款車的汽油幫浦，好處是不怕油不夠，壞處是發電不夠用，因為一開動鑰匙時電動幫浦就會開始打油，你會隱隱約約的聽到，幫浦打汽油的聲音。.兜.兜.兜.兜.兜.兜.的開始打油，也因為這樣，有時候跟朋友哈拉幾句忘了馬上發動，忘了把鑰匙開關關掉，就會把5號的小電池電吃光，發不動車，這是小弟之前改300條59MM大活賽配上35MM化油器時裝過的電動幫浦經驗。

promises 发表于 2010-4-19 09:38:34

谢谢各位台湾朋友，小弟受教了！:D

0918311834 发表于 2010-4-19 13:23:25

原文由 ovd750 於 2010-4-19 00:11 發表 http://www.zclub.com.tw/discuz/images/common/back.gif
那一組我也有裝過類似的，你有玩過打檔車的話就知道，在三葉追風上就有，一個很很簡單的可以變形的桶子，裝在岐管座或者是在化油器靠近岐管附近的管道，可以讓二行程車在中段再次崔油門的時候，可以將之前為完全燃燒的油器，將由進 ...
台灣稱那玩兒叫集氣旁通室

YAMAHA的正式名稱叫YEIS
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YPVS是YAMAHA 2T車汽缸內的可動閥門

HONDA的NSR叫RC

chang1216 发表于 2010-4-20 21:50:23

不是吧各位大哥
oko(PWK)這顆化油器
那個位置應該是主油口
那個是油管吧
那個瓶子作用是啥不曉得   看起來是密閉的   油應該不會打到那邊
可能某些負壓作用
YEIS接法應該是接在歧管上才對
我覺得那個是為了改善高轉捕油不足的設計

[ 文章最後由 chang1216 於 2010-4-20 21:59 編輯 ]

alarn 发表于 2010-6-28 02:00:47

某種壓力裝置吧詳細名稱忘了年代久遠   沒多大功用

868der 发表于 2011-1-12 16:35:43

那個裝置是"二次進氣增壓桶".使進氣量調增.使燃燒更完全些.可使引擎壓縮比增高!
成為"稀薄燃燒".藉以壓榨馬力及扭力.
小弟汽車上有裝這個東西.
用在機車化油器主進氣的原理.是不想油氣進入過大.透過增壓桶適當調整進氣量.
一般這種裝置是可調式的.但也有不可調式.要看使用效果來說..
台灣有廠商叫"快克2次進氣系統"就是這種裝置的原理!:lol
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