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(二行程議題) 運輸車輛為民眾自行購置私有財產

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发表于 2016-10-15 18:44:51 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最後由 fti767 於 2016-10-23 16:13 編輯

運輸車輛為民眾自行購置私有財產,不得以後天之法令規範,強制禁止人民行駛於道路之權利
http://join.gov.tw/idea/detail/5 ... d-8f91-8e34e98cebc0

請大家踴躍參與
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 楼主| 发表于 2016-10-23 16:14:31 | 显示全部楼层
看看更改標題之後有沒有比較吸睛一點
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发表于 2016-10-24 15:45:20 | 显示全部楼层
人民自購私有財產?
老百姓房屋都能正大光明用公權力拆了

要通過這項議題等同於未達3000cc之車輛禁上國道一樣

等一下給你搞個車輛擅自增簡變更未合乎原廠形式,環保檢驗未合乎標準複驗未合於規範者,車輛即查扣沒入銷毀
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发表于 2016-11-9 09:03:33 | 显示全部楼层
本帖最後由 一水 於 2016-11-9 09:05 編輯

很複雜的問題,在這個多元化的民主世代.....
我一直在想怎麼回這一篇,但還沒理不出架構.....
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 楼主| 发表于 2016-11-9 11:02:05 | 显示全部楼层
一水 發表於 2016-11-9 09:03
很複雜的問題,在這個多元化的民主世代.....
我一直在想怎麼回這一篇,但還沒理不出架構.....
...

這有一點偏向不應該溯及既往的概念

昨天合法 今天變成了不合法 此例一開以後鰥猿都會照著走 那倒楣的不會只有2行程
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发表于 2016-11-13 10:45:29 | 显示全部楼层
不要再亂蓋房子,成天搞些騙肖A的文創,還有什麼鳥振興經濟的騙人話術。
維持好樹木花草的比例,人生才會健康正常。

二三十年前,絕大部份的機車都是二行程,但為什麼空氣品質沒有糟到現在的程度?
現在都四行程,還油電混合車,為什麼污染狀況更糟更嚴重?
很多根本與現實脫節的學者還有官學,成天光拿汽機車作文章,其實根本搞不清楚因應的方法。

電視台再重播星星之我心,看看那時的世界,那時的人情,就是那麼的貼。
腳下踏的到泥土地,抬頭就有美麗的天空,吸口就是生命的泉水。
現在科技發達,只是讓人死更快,連埋的地方都沒有。
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发表于 2016-11-15 12:50:10 | 显示全部楼层
雖然說作法有針對二行程,但法令變更並不完全都不朔及既往,產業煙囪廢氣排放標準這幾年不僅增加管制項目,排放標準也一直降低,自行檢驗的次數增加、主管機管查核次數也提昇,而且排放大戶還被要求增設廢氣排放即時監測系統,除了廠內儲存數據外,每15分鐘一筆還線上傳輸至地方環保局及中央環保署。
每次檢測都是十多萬的費用,每項設備改善都是千萬、上億的投資.......民眾沒有反對還鼓掌叫好,甚至還不滿意要求再加碼,最好是關廠.....

20年來汽機車數量增加了三倍以上,就算不看數據也能從公路不斷增加卻無見壅塞改善了解增加幅度,而機動車輛廢氣排放對於整體空氣污染也佔了相當高的比例,完全不輸產業營運及煙囪排放量,因此包含機車、小客車及柴油車都加嚴排放標準,其中機車及柴油車更是下重手管制(兩項業務我都做過)。

就跟仇視煙囪一樣,台灣人對於機車一向都持反面觀感,但主管機關不是只針對二行程行管制(將要開始執行六期環保了),真要說的話則是政府官員及民意代表需要一個強而有力的口號,針對柴油引擎車輛影響產業以及各公會抵制,小客車一向都是被放任的一群,所以矛頭還是指向散沙的機車,而二行程是更小的族群。

二行程機車已經停產十多年了,以一般車輛使用期限的觀點,大多數早應汰除(實際上也是),在路上行駛的二行程車輛已經很少見,多年來環保機關也提供補助讓民眾汰換二行程機車,如今時機大致成熟,讓官員及議員有個口號發表政績,也就是「禁止二行程機車行駛」.....
這個政績好嗎??我的觀點肯定不是,但要符合官員的要求,一時間還真想不出有啥更好的,對多數民眾來說只是「喔...這樣唷..」,對於環保團體來說「很好!!這樣就對了」,至於二行程機車持有者「誓死反對」、「是喔....那等有錢就換車吧」、「政府應該幫助民眾換車阿」差不多就這些微小的聲音吧......
地圖上碰到一直史來姆,雖然經驗值和錢都不算多,但點一下滑鼠就有,不殺感覺都對不起自己阿...

要說這樣政府太殘忍也不對,因為國外還有直接發表2025年停禁止燃油車輛行駛(台中市那種做半套的請忽視)....

另外是說......你們以為有公權力的人可以一眼看出二行程或四行程機車嗎??
規定是規定,有沒有辦法執行又是另一回事了,雖然我是有可行的辦法讓二行程機車停止上路,但.....這又不是我的業務......
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