DIY 岐管

ss680929 · 发表于 2013-10-24 01:07:37

本帖最後由 ss680929 於 2013-10-24 23:29 編輯

我自已想出的方式,已經使用一段時間了,
和大家分享一下我也有發文在FB愛將騎士團一樣的發文,

原廠岐管,要把外層橡膠去除,

去除橡膠的鋁底座

視缸頭改裝口徑車內徑,
我是缸頭挖32MM了,
所以車32MM

外徑以要轉接的橡膠管內徑為外徑,
我是要接內徑38MM的橡膠管
所以外徑車38MM

橡膠接管接合圖

實裝PJ36

TM38

x02531 · 发表于 2013-10-25 00:06:16

這化油器好高，會不會跟車架打架?

ss680929 · 发表于 2013-10-25 16:39:23

我二次那裡老早就砍一半掉了,
但目測應該是可上,油門線角度可能要多捉一下了

lcc447 · 发表于 2013-10-25 21:01:09

DIY萬歲!!

fox · 发表于 2013-10-25 21:27:08

口徑加大後，等效流速變慢。
想問一下，有沒有量測過它的負壓值？
化油器的霧化效果如何？

ss680929 · 发表于 2013-10-25 23:39:32

沒想過用負壓表來讀負壓值,這我沒想到
只有接空燃比表來調化器,

霧化效果化油器車低轉都不會多好,我的更差
我TW缸頭 77缸手工高凸, 凸到汽門間隙要調大,
所以低轉3000轉以下完全沒力不行
霧化效果我沒儀器測量不清楚
但我裝過的化油器搭配我引擎改法,我覺得都很OK,

fox · 发表于 2013-10-27 19:32:57

ss680929 發表於 2013-10-25 23:39
沒想過用負壓表來讀負壓值,這我沒想到
只有接空燃比表來調化器,

嗯嗯~這樣瞭解了！
低轉時較容易負壓不足，造成供油或混合上的不佳狀況。
這個問題確實不好解決~

謝謝這個重要的資訊~

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