新手愛將發問，高轉不順。

Bittero · 发表于 2014-7-16 16:03:15

各位愛將前輩大家好

小弟去年向朋友購入 2008末代愛將(5期)
因為朋友也很少騎，全車原廠未改

到我手上的時候，因為比較喜歡拉高轉
可是一開始發現轉速超過一定程度  EX四檔時速要破60，或是五檔要破80
就會開始不順，或者有時候大灌油門要加速，也會燃燒不順反而降速了

我一開始以為是朋友太久沒騎，想說到我手上慢慢拉轉應該可以改善
但是也騎了快一年了，這個現象還是沒改善

有拿去車行檢查過化油器，車行說要換化油器 (價格忘了印象中2000以上)
我想說這台車原廠未改，沒理由放到壞了
於是就硬著頭皮騎到現在

我嘗試過一些方法
01.調整混和比螺絲：
我嘗試把混和比螺絲逆時鐘放到很鬆的狀態，這樣情況有好轉一些但也是頂多慢慢加速到時速85，後面上不去

02.另外我有發現到，如果再即將進入高轉狀態的時候，把Q紐風阻門拉起關閉入風，就能夠爆發高轉區域，最快可以騎到100
但是Q紐門阻閉在狀態下，轉速降下來後變成低轉NOGO熄火，  有一陣子也嘗試Q紐拉一半再騎，變成起步有點困難，但高轉稍微救回來

於是我自己想了很久，有兩個可能 01.是高轉速時供油不夠    02.  原廠排氣管回壓太大，高轉排氣根本出不去

想請問有沒有遇過這方面問題的大大可以指點一下
我很希望這台車可以發揮他100%的實力
不然這一年來我幾乎很少超車，因為油門灌下去就NOGO，只能順順兜風騎

如果是化油器油嘴問題，因為我沒有自行更換的能力，有沒有推薦的車行  南投、草屯地區佳
如果是排氣管的問題，網路上我有看到在賣  副廠一期排氣管，他說口徑比較大，不知道買這個能不能改善

抱歉文有點多，真的很希望能找到解決辦法，因為我很喜歡騎這台愛將的感覺
謝謝各位前輩

P.S  目前仍是原廠無改狀態，二次循環系統也都還在。

fox · 发表于 2014-7-16 16:35:51

本帖最後由 fox 於 2014-7-16 17:21 編輯

你做的跟你想的，與實際的，應該沒有什麼太大助益。你學到或聽到或看到的消息，好像都不太對，所以你對車輛系統完全是扯錯了方向。

多說無益，建議從換顆新的火星塞開始就好。

BS26化油器，除主噴口可選口徑之外。其它噴口都是直接在化油器鋁質本體上鑽孔。你根本沒有能力去調整這個東西，更別說混合比了。
一味的放怠速供油的量，追求自己以為是的混合比，請問你有沒有顧到油氣霧化的效果？

Chock鈕，會讓負壓膜不被負壓吸太多，降低進氣的能力。此時，負壓將強吸油料，而同時進來的空氣量受限，但速度增快，衝擊力增加，在某個條件下，使油氣霧化效果提升，使動力有效產生。但油料強吸太久，化油器內的油料來不及補充，就會斷油。

火星塞不用買什麼特別的，原廠型號NGK的就可以了。

千金難買早知道，今天讓你知道這些，希望你不會自己又跑去再花錢買經驗。

fzr_7 · 发表于 2014-7-16 17:19:16

原廠排氣管回壓太大，高轉排氣根本出不去

用太久積碳積到塞住嗎
回壓太大其實拉轉就能感覺出來了
不好上去或是到某一轉抖動變大，但未到最高扭力或馬力區那就是回壓太大
我自己有試過小口徑大回壓消音塞的心得

化油器給人家清洗看看，說不定不用換新的

混和比螺絲好像只對怠速有用，油門開了就影響比較小

該檢查的都檢查過了嗎，空濾火星塞等

Bittero · 发表于 2014-7-16 19:36:50

FOX大
我剛剛跑去材料行要買火星塞
愛將的D8EA買不到，後來買了老闆推薦可以通用的 YAMAHA X24ES-U 火星塞

換下去後感覺上是有稍稍順了一些，平地加速檔位的延伸性有比原先的好一些
但是全油門轉下去，還是會出現噗噗噗然後就減速的情形
原地打N檔空轉，油門過半之後引擎轉速還是會有噸一下頓一下

FZR_7 大，當初我就是牽去請車行幫我清化油器，我看車行也是很認真的把化油器拆下來(愛將拆化油器還要卸油箱) 後來跟我說那是化油器的問題，說高轉供油不夠，問我要不要換一顆我實在敗不下去><

fox · 发表于 2014-7-16 22:22:14

本帖最後由 fox 於 2014-7-16 23:45 編輯

Bittero 發表於 2014-7-16 19:36
FOX大
我剛剛跑去材料行要買火星塞
愛將的D8EA買不到，後來買了老闆推薦可以通用的 YAMAHA X24ES-U 火星塞 ...

那再去查點火電路：
火星塞蓋電阻值，及蓋與導線內是否生銅銹
檢查點火線圈，高低壓繞阻電阻值及搭鐵是否生銹，接線銅Pin變質狀況
檢查電盤總成，源頭線圈與脈動線圈電阻值
CDI沒法檢查，只能用替換的方式來比較

火星塞間隙的影響~
有的是點火有力，但無法高轉。
有的點火較弱，但可拉到高轉。

火星塞用到最後，我還是去找NGK黃色盒裝。
或許你會問差異到底在那？
那我想，你可以用錢與時間，找出答案。

有時，小細節，才是真正的大學問。

化油器定期也是要洗的。但要找真的會洗的。
往往，在板上回問車友，車友都講化油器有洗，結果車友的有洗定義跟真正的有洗定義差很多。
所以，要看實際內涵是在講什麼，做對了才有效。
別到時到車行拿化清劑噴個兩下，也當作有洗。

新的化油器會需要一段時間磨合。
沒什麼特別需求，就用舊的洗一洗即可。
舊的品質有時還好些！

ss680929 · 发表于 2014-7-16 23:25:43

火星塞顏色呢?
有負壓膜的化油器洗了可能會更糟
我在南投市,有機會可以交流一下

Bittero · 发表于 2014-7-17 19:34:00

謝謝FOX大  我後來嘗試把空綠的海棉洗一洗，因為他卡著厚厚的油，
現在感覺上有順一點，但是還是無法到達正常極速，我印象中原廠手冊是寫極速95

點火線圈的部分我就不懂了，那個部分看起來好難拆:S
我是有看到連著火星塞蓋那條線，靠近油箱那端外殼有一點裂，不知道這樣會不會有影響

NGK火星塞我本來還想買  D8EV ，網上好像說比較好一點，可是材料行這個D8系列的都沒有
該不會真的要從網路買一盒回家放了吧@@

ss680929 大，火星塞顏色我看過了，燃燒還不錯，有點咖啡色偏一點白
我還滿常騎去南投市的，S大有沒有FB還是什麼，改天去找你聊車經  哈哈

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