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[分享] FZR總泵(總幫、總磅)分解

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发表于 2015-3-16 22:00:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最後由 Zeiss 於 2015-4-2 20:47 編輯

既然都拆了翅膀腳踏了,想順便清一下後總泵,
但是分解總泵的文章,大部分看到的都已經是分解完畢的爆炸圖了,
只好摸著石頭過河,先說說要準備的工具,因為我就是敗在這裡。

扳手(10號一支,12號的兩支)
萬能鉗(若沒有兩支12號的扳手,就以此代替,我就是兩種都沒有,只有鯉魚鉗,所以拆得很辛苦)

彈簧鉗(穴用,拆C環用的,或稱C型環鉗,可用尖嘴鉗代替)
一字小起子(頭約是2.4mm的尺寸,挖橡膠防塵套用,我很怕太細會刺破防塵套)

前面與煞車踏桿固定的部份算是好拆卸的,
只是若螺絲尾端留有插銷,可能要先把它敲出來,我是用鐵鎚跟細鐵釘下去敲。


防塵套前的兩顆螺絲,要先用螺絲對鎖作為施力點,
不然就必須要用萬能鉗先夾著螺絲本體再來拆,否則螺絲會跟著轉,
螺絲尾端可以夾的地方很小,所以拆的過程一直滑掉,
最後是請朋友幫忙,一人用握扳手,一人握鯉魚鉗。還是費了九牛二虎之力才鬆開,
建議還是以螺絲對鎖的方式作為施力點。

剩下一個拆不下來的,就是側邊煞車油管的接頭,因為是塑膠材質,很怕弄斷。
不知道有沒有什麼辦法拆?
接下來,總泵缸壁的清潔要怎麼做,應該不能噴WD-40吧。
最後要裝回去的時候,是所有零件都用矽油來潤滑嗎(包括螺絲跟螺帽)?

IMG_0093.JPG
IMG_0090.JPG

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发表于 2015-3-17 01:08:36 | 显示全部楼层
我以前拆過2次
工具只有
梅花板手或開口板手,用來固定和轉動防塵套前的的2根螺帽
手,拉防塵套
尖嘴鉗,暴力夾C環,連前總泵都這樣拆,買一隻專用的太貴了

注油塞那個要先把橡膠挖起來,會看到另一個C環,取出C環後
轉啊轉的讓橡膠鬆一點就轉起來了,但轉斷了不要怪我
基本上除非油太髒,不然那邊是用拆
因為油有流過去就好,但太久沒拆的話,拆下來可是會髒得要命

總泵缸壁我都用水沖一沖用衛生紙塞進去再推出來
裝時用專用油潤滑一下就好,基本上油道裡面的沒多久就被煞車油弄掉了
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 楼主| 发表于 2015-3-17 11:09:29 | 显示全部楼层
本帖最後由 Zeiss 於 2015-3-17 11:36 編輯
fzr_7 發表於 2015-3-17 01:08
我以前拆過2次
工具只有
梅花板手或開口板手,用來固定和轉動防塵套前的的2根螺帽

只用扳手拆的話,是不是像這樣:

先鎖上兩個對鎖的螺絲(左邊那兩個),以其中一顆作為施力點,
再來跟要拆的那顆,施力方向互逆。

如果是這樣的話....那我應該早點上來問的....Orz...

注油塞那邊大概就不拆了,實在沒那個勇氣用力扳,
感覺處在一個隨時會斷的狀態。

另外一個要潤滑的地方是螺絲球形的那一頭,跟推進器組的碗型接觸面,
因為都是金屬接觸面,用專用油有用嗎(感覺專用油是潤滑推進組橡膠零件用的)?
還是可以用黃油?
很怕用錯油沒有潤滑作用,又怕沾到黃油會讓橡膠的部份變質脆化。
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发表于 2015-3-17 19:12:09 | 显示全部楼层
Zeiss 發表於 2015-3-17 11:09
只用扳手拆的話,是不是像這樣:

先鎖上兩個對鎖的螺絲(左邊那兩個),以其中一顆作為施力點,

應該是這樣拆,我忘記了,第1次是5年前(更換零件所以有記錄),第2次好像是3年前了
球型端用黃油是怕會甩到旁邊的缸璧,然後沾到進器器上的橡膠,會不會膨漲我不知道
我3年前就是進器器卡死,無法退回,才換新的維修包不到2年而已
好像就是這樣我才連注油塞都拆開來清潔,避免油道還有髒東西去卡住
當時一包要1千多,上星期有車友買是1千2,有夠貴的,前面的也才5百多
但當時我沒用什麼潤滑油塗那個球型端,專用潤滑油是2年前才買的

注油塞斷了其實網拍有,但我看過賣場問答,有客人說有點不太合,會不會漏不知道
就像我說的,怕拆的話,能流過去就好,推油時也只是推缸徑裡原本就有的油
推過去後柱油塞的孔就在橡膠後面的螺紋上了,沒去用到
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 楼主| 发表于 2015-3-17 21:51:08 | 显示全部楼层
fzr_7 發表於 2015-3-17 19:12
應該是這樣拆,我忘記了,第1次是5年前(更換零件所以有記錄),第2次好像是3年前了
球型端用黃油是怕會甩 ...

剛剛在另一個論壇挖到有人跟我問一樣的問題,
車友的答覆是,塗上薄薄一層防鏽就好,
這樣的話專用油應該也有類似的功效,只是耐久性不知道好不好,
就決定塗專用油了。

注油塞的部份,我的猜測是這樣,網拍上出現了一批FZR直上的後總泵,
有的賣場有寫是通用型,這種東西一定是工廠整批生產的,
所以那些維修包、零件之類的應該也是這麼來的,
尺寸上的些微誤差也是有可能,畢竟不是專門做來維修舊總泵的,
裝得上去算是撿到的,感謝留言的那些車友,
有他們的測試,我們才會多一分資料評估是否要買來用。
分析起來,與其買零件回來維修,不如就買個整組直上的...
依價錢來看,你的維修包想必是原廠的...

我今天用氣槍噴了一下注油塞的部份,希望是有效,但沒看到什麼東西噴出來。
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发表于 2015-3-18 08:26:48 | 显示全部楼层
Zeiss 發表於 2015-3-17 21:51
剛剛在另一個論壇挖到有人跟我問一樣的問題,
車友的答覆是,塗上薄薄一層防鏽就好,
這樣的話專用油應該 ...

直上的後總泵
不太確定是不是台灣製還是大陸製
因為跟原廠的對二後卡鉗一樣的在淘寶就有賣,但是以TZR FZR這種250車來標的
且沒有FZR 150的前面左右對二
總泵我也有看過
買過出問題的卡鉗維修包後,我懷疑是不是從大陸買過來的活塞和油土封

總泵有賣家是提供30天保固
所以也不用太擔心會漏或卡死不能換,後總泵比較少用,前總泵就不建議雜牌或無牌的
買來最好壓個1~2百次看有沒有油從各種地方滲出再裝上去比較保險
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 楼主| 发表于 2015-3-18 21:01:14 | 显示全部楼层
fzr_7 發表於 2015-3-18 08:26
直上的後總泵
不太確定是不是台灣製還是大陸製
因為跟原廠的對二後卡鉗一樣的在淘寶就有賣,但是以TZR FZ ...

我相信是大陸製的成份居多,
畢竟是成本考量,還有市場取向。

應該也不會不能用,只是品質可能讓人有所顧忌。
另外一點就是像前面說的,
那些零件生產的目的,不是用來維修舊的原廠部品。

感謝建議,如果舊總泵裝好之後不正常,就來考慮買直上的。
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发表于 2015-3-22 11:50:42 | 显示全部楼层
之前騎sm250的朋友買了一組大陸製直推的油壓離合器,接下來就是惡夢的開始,不停的爆油封,原本附的油封看起來很密合,但一拉就滲油!
東西看起來都很漂亮,可惜零件公差不小,最後還是要自己重配重新磨一個油封才能用。
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 楼主| 发表于 2015-3-22 23:29:40 | 显示全部楼层
stw_shadow 發表於 2015-3-22 11:50
之前騎sm250的朋友買了一組大陸製直推的油壓離合器,接下來就是惡夢的開始,不停的爆油封,原本附的油封看 ...

好可怕!!
我開始擔心我裝在卡鉗上的土油封了...
上次 fzr_7 po的那篇就已經看得心驚膽跳了,
雖然我不是跟同一個賣家買的,但很難確定不是大陸貨啊。

除了O-ring,這料件有開團的可能性嗎?
重配重新磨不知道要怎麼磨,真的不行可能要考慮改卡鉗了。
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