阿偉在此說明誤會原因

阿偉 · 发表于 2001-5-9 00:00:00

首先感謝支持我的車友,以及批評我的車友,有批評才會進步.有比較才能改進,我所發表的省錢改裝術是以各類改裝比較後,最省錢.省工簡單讓預算有限的車主也能一嘗改裝樂趣,讓改裝不再能看而花不起,這是我唯一的用意,當然嘍還有更高檔的改裝術和套件,人外有人天外有天,比我利害的人滿滿是!這是我謙虛受教的信念,我會繼續寫個種省錢術.除非大家認為省錢不好!請放心阿偉所有的改裝法會把安全擺第一線效果居次,讓大家省錢又安全,下一回想和大家分享後擺臂.避震器省錢改裝術,有興趣的車主請回應給我,

tnt · 发表于 2001-5-9 00:00:00

請教一個問題!把原廠輪胎換成大尺寸的高速胎之後內胎要跟著升級嗎?內胎有大小之分和尺寸之分嗎?登綠普TT9000要搭配那種內胎才可以完全發揮性能?

larry · 发表于 2001-5-9 00:00:00

加油加油!!!

horo · 发表于 2001-5-10 00:00:00

哇ㄌㄟ~
tnt~
人家寫的那ㄇ感性你卻一點回應都沒有
阿偉~
沒關係啦~~講清楚就好了
世上沒有"決對"的事

阿偉 · 发表于 2001-5-10 00:00:00

回應tnt,更換高速胎原廠內胎不必換,內胎依輪圈尺寸不同而有區分,我車上目前是b牌前90/80後130/70,bt39另外3部也依此安裝都沒發生問題,飆到110km穩定性也不錯,缺點也是有輪圈規格不合130/70安裝後胎面會變形看起來像120,不過抓地力沒損失,卡普不要過頭就不會犁田,你若對原裝內胎沒信心,可以買好一點尺寸不變,打氣不可打太飽內胎會爆破,是tt900吧!不錯前後一起換效用比較大

tnt · 发表于 2001-5-11 00:00:00

請教阿偉!你的意思就內胎也有國產和進口之分是吧?那買的到?有那些品牌可以參考?還有原廠輪圈要改那些地方才能變碟煞?有現成品嗎?是不是要配鋼絲換哈母如果是這樣那還要原廠輪圈做什麼?and 改追風後搖臂需要變更那些地方?你認為改了這個東西之後對車身剛性和過彎穩定性有幫助?還是只是好看和增加重量而已...古人有云:樹大招風, 網路上有很多閒言閒語和是是非非只要你以平常心看待就好了.........

snap · 发表于 2001-5-11 00:00:00

難怪這幾天下雨.....

horo · 发表于 2001-5-11 00:00:00

打字分一下行...
按enter就好了

bh · 发表于 2001-5-11 00:00:00

要原廠框來去配鋼絲ㄚ,可省不少錢

tnt · 发表于 2001-5-11 00:00:00

bh 我的問題你有什麼建議嗎?有話直說!不必客氣!
鋼絲要怎麼配?可以diy嗎?

阿偉 · 发表于 2001-5-12 00:00:00

回應tnt內胎國產品就很好用,依價錢不同自由選擇,你可至材料店詢問應會有滿意答覆!
sr輪圈原為鼓煞設計.更改碟煞需從哈母及鋼絲動手腳,說簡單點,拆掉煞車鼓換上勁{比喻}的哈母.這時原本的鋼絲長度就不足啦,所以必須換上18吋碟煞輪框的鋼絲.再抓出哈母與輪框中心點那過長的鋼絲再截斷,最重要的是改好的鋼圈與前叉中心點加上碟盤與卡箝需同一直線,用寫的可能寫不完,我有一部sr準備改前碟我會做照片文字紀錄到時再與tnt分享
後擺臂的部分正在寫,有些分解照片該如何張貼讓車友參考

tnt · 发表于 2001-5-12 00:00:00

謝了!期待你的相片!

larry · 发表于 2001-5-13 00:00:00

照片可以e-mail給我
幫你貼~:)

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