用了msp(最陽春的那隻) + 延伸座.......

鐵灰 · 发表于 2003-12-26 04:24:52

真的硬,彈簧幾乎已經沒有縮小的空間.... 屁股爛掉那個就別提了剛去跑山小試一下, 因為延伸座把車身降低...重心變的移到後面... 前面變的很輕...會飄... 很難壓車,感覺後面一直有東西在幫你壓著...很怪... 最危險的是, 因為太硬...過彎碰到坑洞... 真的會飛高高但是穩定性真的提高蠻多的.... 不過我還是決定明天就去把延伸座給拆了=.="

龍 · 发表于 2003-12-26 17:08:16

這個樣子…到底是msp不好還是裝那個延伸座不好…？

brute · 发表于 2003-12-26 17:20:33

回覆給:龍

對阿...

不知道天鵝的前後配重比是多少?

加了延伸座會改變多少?

風光可愛 · 发表于 2003-12-26 22:45:58

速克達配重通常是後面比前面重一些
很難像檔車那樣中性
車尾高縮短，後方就會相對變重
必須將騎乘重心向前移做彌補
整個姿勢會變得很怪
所以不要刻意地縮短後避震

鐵灰 · 发表于 2003-12-27 00:19:36

恩....好像真的是這樣...
其實我也不很想那樣裝,因為畢竟不是大眾的改法
不過我的上避震的時候會卡到傳動的case
很奇怪,大概是被老闆騙了吧....還說勁戰專用....= ="
我又不想車case或者避震....
只好用這個辦法......殘念...

GRIP=磨耗... · 发表于 2003-12-27 00:34:04

天鵝的前後比重是36:64
奇怪，我用KITACO的延伸座搭配bitubo避震器，山路超殺的啊？
照說MSP在國內有一定水準，應不至於反應太差才是....
至於車高降低，前後比重是不會增加的；但因為車身降低，會變得更穩定才是！
另外，若你用的是大千仿的延伸座，會晃是必然的.....若那組MSP又正好非天鵝專用？無疑是雪上加霜！

鐵灰 · 发表于 2003-12-27 00:41:49

我的不是DCR的,不知道是啥牌...
洞還要自己鑽o__o"
可能真的被你說中了吧??!!
雜牌延伸座+車種不明MSP = 找死
可是我另外一邊的msp很好上阿?左邊就會卡到case
而且真的車頭好輕....高速壓到坑洞會飛= =|||
是我不習慣嗎???

brute · 发表于 2003-12-27 01:43:06

回覆給:GRIP=磨耗...

車高降低，前後比重是不會增加的；但因為車身降低，會變得更穩定才是！

嗯恩我原先是這樣想不過人的姿勢改變也會影響配重吧~

至於降車身...嗯我是有看過實裝的

不過沒騎過一般四輪的降車身差別比較大吧~(較穩定)

對了 KITACO的延伸座哪有賣?

不敢用台製的(之前有網友提到斷裂了)

風光可愛 · 发表于 2003-12-27 07:34:23

車高降低，雖車身本身配重看起來
但還要考量到車上那個人的重量
從車身側面來看，在車身中央畫一條垂直線

只把車尾降低但車頭不降，這條線就會向後傾
騎士從腰到頭這一段的重量，也會隨這條線後傾
就像是槓桿原理一樣，人+車的整體重心就後傾了
如此前方的配重就更少了，前輪抓地力也會減少
必需將身體重心更為前移才能做出補償

GRIP=磨耗... · 发表于 2003-12-28 18:15:05

回覆給:鐵灰
MSP做給天鵝用的是不會卡到滴....
回覆給:brute
你要去找有進口精品的車行了....因為我不知你那邊是哪一帶
回覆給:風光可愛
kitaco延伸座降約3公分，你說的是沒錯啦，但實際改過的你有騎過嗎？而且講到理論和安全，小日本比我們還有研究與重視，不然是無法通過原廠認證與販賣滴....Y'GEAR的型錄中有二組延伸座，kitaco延伸座是其中一組(9000日圓)，另一組Y'GEAR出的要14000日圓....

鐵灰 · 发表于 2003-12-28 22:01:44

回覆給:GRIP=磨耗...
恩...不會卡到
我那隻好像是給馬車上的,勁戰用的下端比較細
真的被騙了= =
不過又去山路跑了一下,龍頭很輕的感覺消失(習慣?)了...
不過避震還是很硬....
kitaco的延伸座跟大千的是不是很像???

GRIP=磨耗... · 发表于 2003-12-28 23:44:19

回覆給:鐵灰
應該是說大千仿的很像kitaco吧！
MSP天鵝專用的就不會死硬了，應該說是Q吧？
天鵝是320mm馬車是325mm(還是330mm？忘了...)

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