我来告诉大家為何重車換檔都有"咖打"巨聲！

www05208781 · 发表于 2009-8-29 10:48:16

看图片大家就了解了，

johnny829 · 发表于 2009-8-29 15:25:26

.........................

這跟咖打.........有啥關係啊......:(

s9988552 · 发表于 2009-8-29 16:37:14

這不就是退檔要補油門的道理咩= =??
文不對題

s9208282000 · 发表于 2009-8-29 17:22:41

圖片上也只有砰砰聲
連喀答聲也沒有說

dragon · 发表于 2009-8-29 18:30:22

........................

8gm662 · 发表于 2009-8-29 19:16:29

原文由 s9208282000 於 2009/8/29 05:22 PM 發表
圖片上也只有砰砰聲
連喀答聲也沒有說

我笑了!!!!
台語:咖打<腳踩>

paaaa1234 · 发表于 2009-8-29 23:21:17

因為騎的是咖打掐

囧

nsmx1rex · 发表于 2009-8-30 12:02:34

有阿這裡有說 : 怠速狀態下使離合器接合,防止換低檔時產生"抖動"的現象

對話框裡面 { 在怠速狀態下提高轉速再鬆開離合器, 就能防止換低檔時產生"抖動"的現象 }

意思是指停止時進檔之前先補些油門再進檔就不會這麼大聲也不會抖這麼大力

不過看一看這篇的確是降檔補油的.........但他提到怠速與放離合器~或許是同理可證吧

[ 文章最後由 nsmx1rex 於 2009-8-30 12:05 編輯 ]

xingtian0512 · 发表于 2009-8-30 22:12:56

有文不對題的感覺......

louis2923768 · 发表于 2009-9-19 13:11:03

副軸齒與主軸齒撞擊接合的聲音吧!
N檔時,曲軸轉,離合器轉,主軸轉,但副軸不轉
一入檔,主副就接合了

495m2596 · 发表于 2009-9-20 02:22:51

入檔撞擊聲，為啥重車比較明顯!!

一部分是他變速軸設計上的問題，[ 定位 ] 產生的聲音!!

一部分是，主副軸相契合的聲音!!!

iamgreat · 发表于 2009-9-20 03:34:21

這不是討論過了嗎??

某些是半離和時發生(主副軸齒檔位輪轉速差異過大)
應該是說
滑動齒輪跟檔位齒輪咬合時發生的聲音
主副軸上面都會有滑動齒輪,某些車系還會設計離心鎖定機構
車沒發動沒有速度是不能入檔(尤其是2檔....令人心寒的設計)
換檔頓挫聲
跟主副軸沒有關係

asia · 发表于 2009-9-20 15:48:28

............................

cswuesff · 发表于 2010-5-31 08:30:01

痾..其實我也想知道空檔入一檔為何會有聲音國產車就沒有~

這張圖是降檔後摧油門為了不要使檔煞噸的太厲害

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