拆缸看清積碳測試+簡易正時

fox

請各位不要回文，謝謝合作！

說明：
由於大排氣量太耗油，市區一不小心就破速限又沒路可騎，高速馬力夠但車速上不去，騎起來不舒適，故將汽缸換回原排氣量，並同時進行泡沫式積碳清潔劑的測試。

拆缸前先分享一下正時的對法，正時前缸是HI的I記號為上死點，後缸是I的I記號為上死點，當一個缸在上死點時，另一個缸的正時齒盤記號在左下內六角。這樣子記就可以了。

調整正時操作位置：使用棘輪扳手配17mm套筒逆時針轉動曲軸，由上方的孔觀察


前缸上死點：對到永磁式磁鐵碗公上HI(看起來較長├─┤│)的I，同時前缸的正時齒盤記號對在缸頭上方三角突起處，後缸正時齒盤記號在左下內六角處





後缸上死點：對到永磁式磁鐵碗公上I(│)的I，同時後缸的正時齒盤記號對在缸頭上方三角突起處，前缸正時齒盤記號在左下內六角處




再來是前日進行的泡沬式積碳清潔劑測試。將車騎熱後，打入清潔劑，清除數次後，再發動幾下，排個煙，即將車子靜置等拆缸。於本次拆缸檢查該清潔效果。

拆下缸頭後見到，是髒的，經手摸過後，它黑色物質呈現軟泥狀態。經擦拭後，即變成乾淨的金屬原來表面。顯示該藥劑應該是有效的。但並沒有對照組或者是完整的測試，也不知原始的積碳狀況。故，實際上到底狀況有沒有效，本人無法判斷，但就實際上照片可知，給它泡好一陣子，確實積碳會軟掉，但要怎麼洗出來，可能需要灌汽油進去沖洗才行。各位參考就好。





使用全合成機油，清潔性佳，活塞與缸頭，還有汽缸壁都是乾乾淨淨的。由於本次換缸，故同時測試AGIP 10W60使用哩程壽命，該油至1500km變的不好打檔了，但要拉轉或硬式操作，仍然不可小覷。唯，1500km的油真的看來好黑，應該是清潔效果好的關係。


準備上汽缸，汽缸與汽缸頭均分別先處理好。包含汽門間隙調整、活塞環調整等等...



汽缸先上去了，內鏈要吊起來



正時齒盤記號，是一個直直的線(│)而已，與其圓心跟凸輪軸固定處可說是在一條線上，也就是在形狀像鑰匙孔的上方。在此所提的正時，僅為機械空間上的正時，並不包括C.D.I點火訊號的正時。



清潔好汽缸頭，即可裝上

以上分享

[ 文章最後由 fox 於 2010-3-18 13:48 編輯 ]

goosekimo

原文由 fox 於 2010-3-17 02:05 發表
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我手賤,就是想回文.....

啊!不是啦!是不想讓精品文章沉下去!
話說,如果這種精品文章這麼快就讓它沉了真的很可惜!

leif2004

請問狐大..我的車子可以牽去給你調整嗎?? 工錢+飲料錢大約多少阿XD

nitto307

那裡有"讚"可以按.....