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楼主: 大番薯

川崎ZXR250

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 楼主| 发表于 2010-8-8 20:54:56 | 显示全部楼层
原文由 rc212v 於 2010-8-8 15:39 發表
我是滿操他的啦~
但保養跟維修我是不計成本有多好用多好的
畢竟~要馬會跑~也要給他吃好的才成



哈哈!所言既是!不过相信以你的要求!不管怎样改装都好,这样的车种很快的就不会满足于你了吧!
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发表于 2010-8-9 16:52:25 | 显示全部楼层
原文由 wkl40 於 2010-8-8 19:19 發表
所以~啥時給我強姦???

嗯~我想想啊
等你跑贏我之後(誤)XDDD
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发表于 2010-8-9 16:53:32 | 显示全部楼层
原文由 大番薯 於 2010-8-8 20:54 發表



哈哈!所言既是!不过相信以你的要求!不管怎样改装都好,这样的车种很快的就不会满足于你了吧!


它是很有潛力的一台車
動力自然是不能太要求
但他的操控感跟車子本身的性格~卻是現今很多車種所沒有的
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 楼主| 发表于 2010-8-11 14:26:02 | 显示全部楼层
原文由 rc212v 於 2010-8-9 16:53 發表


它是很有潛力的一台車
動力自然是不能太要求
但他的操控感跟車子本身的性格~卻是現今很多車種所沒有的


操控感及车子本身的性格~却是现今车中所没有的?抱歉...这一段我有点不明白?因为我觉得除了引擎转数与及引擎声效方面较有看头!说真的我还看不到这部车与其他车种的不同!能否请你详谈,倾听高见。:)
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发表于 2010-8-12 16:31:39 | 显示全部楼层
現在的車子給我的感覺~做的太過溫和了
任誰都可以發揮出一定程度的實力
簡單的說就是模糊的靈魂.

而以當年同級的車款而言(四缸250cc)
它的性格算是比較狂野的
同時操縱個性上也算較為獨樹一格
"傲氣"是他給我的感覺
也是讓我著迷的一大要素
個人不太喜歡太聽話的車子
怎麼騎都沒太大的分別
但ZXR給我的感覺~他會反抗我,是種另類的溝通的感覺
我騎過CBR929RR比賽~但他給我的感覺僅僅是工具一般了無生氣
但ZXR給我的,是身為一個戰友般的感覺~一台可以並肩作戰的車子

哈哈我算是比較感性的人啦~車子的一些數據再高都比不上給我一台有靈魂的車
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 楼主| 发表于 2010-8-13 11:55:58 | 显示全部楼层
原文由 rc212v 於 2010-8-12 16:31 發表
現在的車子給我的感覺~做的太過溫和了
任誰都可以發揮出一定程度的實力
簡單的說就是模糊的靈魂.

而以當年同級的車款而言(四缸250cc)
它的性格算是比較狂野的
同時操縱個性上也算較為獨樹一格
"傲氣"是他給我的感覺 ...



哈哈!你也算是个性情中人,把这台车说得这么具有人性化的特征!看来我的好好研究一番!
不过需承认的是这台车的动力输出还算蛮线性的!不会给于那种突发其来的爆发感!
一切的感觉都是那么的自然,加速是这样,拐弯也是这样,那么在拐弯这环节里个人感觉是它表现出最好的部分。
要点力度上的增强,轻转油门也可!但是这样的表现也仅限于需求不太高的玩家!
整体的呈现,舒服又不会给于太大的行驶压力!
我曾驾驶过04年版的CBR1000!那种公升级的表现!实在是异常的强悍!
一个不小心或是轻视的举动,都会得不偿失。
由于是菜鸟,所以对于这部公升级机车不敢去得太尽!深怕意外的出现。
看来你用车的个性还真的是挺用心的,我觉得用车的感觉就是要达到人车合一境界!
那样这部车就不只是台代步工具,也还是台能够得到情趣的对象!
看来得该像你多多学习。:)
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发表于 2012-5-19 01:21:56 | 显示全部楼层
日本當地有CBR400RR專用的解檔器 能夠破除原廠限制的萬6轉!!
CB400RR可到2萬1轉!!!
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