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NFT ZR POLINI 半套組件測試心的

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发表于 2012-6-5 12:25:07 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最後由 dragon 於 2012-6-5 12:27 編輯

義大利 POLINI在速可達傳動部品上算是世界級的

加上大家都知道國外的月亮比較圓

剛好有這個機會幫忙做POLINI公司幫SYM NFT設計的傳動組件做測試

就簡單的說點心得跟比較 還請看倌客觀看看就好



此次測試的車量為 NFT ZR 引擎及供油皆原廠

傳動只有大彈簧及珠子有有更動過 ~幾轉的其實我忘了-.-

基本上以車子換裝POLINI後的前後比對為主


該車在早先換完大彈簧後加速上略有提升

但讓人不悅的是起步轉速轉速較高

且動力銜接上也不那麼順暢


先來看看產品本身
調整大小R0013515.jpg
包裝精美.盒面上的剖面圖就已經告知他家軸心內的特殊設計

調整大小R0013516.jpg
開盒一看~阿~就~傳~動~嘛~

調整大小R0013517.jpg
分項別類一下~公司似乎給了兩種珠子做選擇.

珠子的大小和原廠的差滿多的.jpg
珠子大小差滿多的~重量上也是~

調整大小R0013547.jpg
不怎麼專業的料理用小秤上場...因為電子秤不知道丟到哪去了...

電子秤不知道丟哪去了..jpg
逐一量出原廠與POLINI零件上的差別

以下為比較值.為大略數字~因為電子秤他說他假日想要休假~跑去約會了
項目_____原廠_____POLINI____
珠子_____62g______85g(另一組為90g)
珠巢____320g______265g_____
全重____585g______635g(包含滑件和軸心等等組件)

所以量測總重上POLINI是較重的

這時候的第一個想法當然是覺得負擔較大 且引擎加速感應該會有影響

但實測後感受卻是輕快且順暢.尤其動力銜接的順暢感比原先只改彈簧和珠子好太多

驗明正身~在珠巢的角度上有明顯不同.jpg
驗明正身

高度上的差別.jpg
珠巢本體確實相當的輕

基本上較大的差別感就在加速的順暢感.如果離合器也有一起改裝我想效果會更加明顯

這畢竟只是半套式的比較.比較不專業.

至於專家級的測秒之類的 可能要等天時地利人和才有機會


POLINI的東西價格不便宜~確實也有他的水準在

至於耐用性 跟改裝效益上 我覺得只用這用小半套是可惜的

如果能上個大全套~或是搭配有動過引擎或供油的車子 效果一定會相輔相成

最好是能用動過引擎的車 使用全原廠傳動VS POLINI大全套 下去比較 我相信效果上會加倍許多

(有預算的話我當然也想要大全套一下-.-)

比較一下.jpg




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发表于 2012-6-5 13:07:02 | 显示全部楼层
原廠傳動加速:0-100km/hr…約莫30-40秒
Polini傳動加速:0-100km/hr…約莫20-25秒

原廠傳動加速感:
因為改了彈簧的關係,初速的加速感有,但是會卡在6000轉左右…
0-60km/hr的加速感很快,但是後面就有點拖住。

Polini傳動加速感:
整體來說,動力銜接變順暢了。沒有先前會卡在高轉速的地方,時
速卻上不去的狀況。
0-80km/hr的加速感變快,而且後期到100km/hr也順暢許多。

極速部份,因為沒有動到引擎,所以極速基本上是差不多的。

点评

動引擎不會比較快!!! 要改後齒輪箱齒比或車重變輕才會快  发表于 2012-8-2 19:41
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发表于 2012-6-5 22:12:26 | 显示全部楼层
梁哥的意思是:
就算珠子比較重~但因珠巢的角度或其他配件的因素~

導致加速並沒有下降反而更好?
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 楼主| 发表于 2012-6-5 22:34:42 | 显示全部楼层
回復 xingtian0512 的帖子

是這樣沒錯~但我覺得最明顯的就是順暢感

因為原先只改珠子和彈簧確實動力銜接上不太順 會有區段性的小卡轉問題

現在感受上是比較不會

話說小走師傅你還真的偷用那張當大頭貼了-.-
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发表于 2012-6-5 23:41:10 | 显示全部楼层
話說小走師傅你還真的偷用那張當大頭貼了-.-


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发表于 2012-6-5 23:48:26 | 显示全部楼层
更正一下…
0-100km/hr的加速感…大約是15秒以內…
因為我沒有一開始就全油門…就大約16~18秒了… 
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发表于 2012-6-7 02:27:57 | 显示全部楼层
有勁戰的嗎?我可以幫忙測試 :3
58.5 原廠曲軸 五期電噴
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