圖中，金黃色部分即馬卡鉗本體，銀灰色的部分為浮動卡鉗座。這兩個部分，各有一支鐵桿相互結合，一支鎖定在卡鉗，一支鎖定在卡鉗座，卡鉗有另一個洞用來讓卡鉗座的鐵桿插入，卡鉗座也有一個洞可讓卡鉗的鐵桿插入；無論如何，兩支鐵桿理論上應該要能「離合自如」。

另外，兩支鐵桿都被防塵塑膠套套住，但這張圖片裡，防塵套已經被我拆下。

要拆下浮動卡鉗座之前，建議先把煞車皮卸下，如圖。（此圖裡，我連活塞也拆掉了，是因為我打算換掉活塞與活塞座裡的油土封）

圖中，最右下角的，就是卡鉗座的鐵桿，可見他穿入卡鉗的洞，但是防塵套已經被我拆掉。

左上角，可以看到卡鉗的鐵桿，插入卡鉗座的洞。（同樣地，這當中也應該要有一個防塵套，但已被我拆掉。）

當把煞車皮拆掉後，可以用開口扳手（比較扁平）拆入如圖的位置，然後依照紅色箭頭的方向扳，就可以分離卡鉗座與卡鉗。

另一個角度，可以看出卡鉗座的鐵桿，以及卡鉗的鐵桿。

同上。（最左下角那一根有螺紋的固定螺栓，就是用來固定煞車皮的）

卡鉗座、卡鉗分離。

卡鉗的固定鐵桿，記得先「拋光」，然後上黃油，然後套入防塵套後，再與卡鉗座結合。

卡鉗座的固定鐵桿，同樣地，也得先拋光，上黃油，才能與卡鉗結合。

這個就是卡鉗座鐵桿要套入的防塵套，這個防塵套裡頭有很多舊的髒污與黃油，清洗過後，可先把黃圈的部分捏細，再依紅色箭頭方向套入卡鉗的固定洞裡。

另一個防塵套。連同圖上兩個防塵套，其實都有維修包可以更換，如果防塵套有破損，或者彈性不佳（硬化），建議還是更換新品比較好。

兩個防塵套都裝好之後，就可以再把卡鉗座與卡鉗結合。