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楼主: s02041470

[問題] 新人想入手NSR?請參考前輩的建議(並評量執著程度)

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发表于 2010-9-17 01:04:30 | 显示全部楼层
買泰N啦.....
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发表于 2010-9-17 10:50:11 | 显示全部楼层
雖然不少車友都建議我不要買
相信這都是各位老車友一路在版上看著三分鐘熱度的車友,所提出的良心建議
謝謝各位想幫我踩剎車

我是一個普通的上班族
因為家住鄉下,所以每天必須騎乘25公里的路上下班(單趟)
其中約有18公里為山路
因為一路上風景優美,所以我選擇不開車上高速公路,而是買了台野狼騎山路,享受駕馭樂趣
有時天氣晴朗時,騎著車在山路奔馳,那真的是一大享受,不像上班,而像是出遊
不過隨著騎乘經驗的累積,野狼無法滿足我的駕馭慾
而我的主管本身是騎王牌的(全新竹唯一的山本山),約玩了19年之久,也是站上的版友(不過我就不方便說出他的ID了),平時我們之間是有在交流車子維修與駕乘技巧,也是因為如此才決定選擇2T檔車

至於2T會吃機油,這小弟明白
小弟今年32歲了,高中時期的車子幾乎都還是以2T為主(當時流行的是DO嘛),所以一般基本的知識小弟是知道的

小N買來除了是想享受駕馭樂趣外,也喜歡自己動動手去整理
而自己本身是有汽車、速克達及車庫的,野狼也不會賣掉
所以小N是買來單純好天氣時騎出來的

當然談不上是收藏啦,因為東西買來就是要用
我並沒有對小N充滿了回憶(我沒有經歷過)
只是單純喜歡這輛車

泰N目前是尚不考慮,若真的找不到狀況車子,或許會考慮吧
而重機則是完全不考慮
畢竟小弟是普通上班族,這樣大筆錢的金錢,我會選擇留下來給小孩當教育基金

有時候選車就像選老婆一樣
不是說那台問題少,比較便宜就選那台
而是要對味
各位車友,您們說是吧!?

謝謝各位的寶貴經驗建議小弟
我會再尋其它管道找車的
謝謝:)

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发表于 2010-9-17 11:24:11 | 显示全部楼层
酷龍或CBR
小孩子比較重要吧
^^
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发表于 2010-9-17 13:01:03 | 显示全部楼层

回應 15# stomiey 的文章

既然有心!!!!組車吧!!!!

一步一步從引擎車台弄起!!!

這樣!!當車子完成時!!

你會更有成就感!!!

而且!!!

別人說他的車況多好多好!!!

你相信嗎????

自己看著他重新一步一步完成起來的比較安心吧!!

加油!!!!

歡迎你加入NSR這個大家庭!!
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发表于 2010-9-17 13:39:36 | 显示全部楼层
挑車建議:
1.網拍優先,車行車注重表面亮麗
2.車主最好不要是已經在當兵然後要賣,因為這表示車擺很久沒發了
3.新手不要買全預混,尤其你山路下山時轉速高,不會補油技巧時,轉速高,油門關,引擎將易潤滑不足
4.不管一期或二期,rc要能自動開關,像這樣http://www.youtube.com/watch?v=tmXZKhBhKx0
5.前後胎要新,輪胎很貴一條兩三千
6.不要花枝招展的沒大燈全整流罩單座車,在台北市應該上班時間不用多久就會被攔,然後叫你去驗車,又得多花4500換引擎驗
7.由於換nsr是要跑快,所以挑引擎在名店改裝過的各種零件(請爬文)
8.電系一定要正常
9.齒盤齒有沒有沒磨的很尖
10.引擎聲要很好廳沒有培林噪音,請王牌車主幫忙
11.nsr車主會改懸吊是因為原場不夠用,找輛改好的省事
12.正後方看去煞車燈跟後輪有沒有歪,有歪騎起來會撇
13.nsr驗車往往要花4500移引擎到原場車架上才驗的過,請議價時一併考慮
14.nsr是高轉車,每天騎山路我怕你會瘋掉,因為低轉扭力小,會比野狼低轉沒力,除非你有天天高轉的毅力
15.油耗你要預估一公升不到20公里,因你跑山路多
16.2T機油吃的兇沒關係,騎小n就是要玩機油,可以選各種牌子來玩,期待它趕快用光再換一牌來試
18.打檔桿要留意,間隙過大的零零落落的,不但要花錢修復,還表示此車之前經常處於入檔不良的情況下運轉
20.一之好的泰管五六千,最好有改上,省一條

想到再補......

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发表于 2010-9-18 01:11:19 | 显示全部楼层
補充:
1.車況很好會賣車的大多急需現金,諸如雙B等等,不會是NSR,所以,理性選車
2.買小N心態一定要健康,要有預備金,修理是合理的,顧路卻不是我們想要的
3.網拍一般很難"雙美人",也就是車超棒價超低,你要取捨,
3.1車殼美+全預混=車行經常出現車.....不反對也不贊成
4.挑4-5萬左右的改好車!含後搖臂輪框+那支超貴的幣振器+一堆人會改的泰製品(過戶不含)
4.這是台古典台灣製跑車,再怎麼樣,沒撞濫,都能賣到行情,你有其他投資比這還划算的嗎?
5.想跑爽,是要成本的,買隼,還有TURBO隼等著你,所以退而求其次次是對的


以下是我的經驗不列入你買車考量
1.玩中古車要有大視野,不短視,小N在台灣領有停產證明,你說呢?值不值錢?
2.找好一家車行,該給人賺的就給人賺
3.買N心態=電腦超頻
4.買到好N.....每天當白排筷子手


想到再補

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发表于 2010-9-18 21:07:32 | 显示全部楼层
真的...不要買比較妥當
這樣才會料才不會...
建議你買VTR1000R RC51 SP2 可能會妥當些...;P 0
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发表于 2010-9-20 08:41:00 | 显示全部楼层
原文由 wooops77 於 2010-9-18 01:11 發表
補充:
1.車況很好會賣車的大多急需現金,諸如雙B等等,不會是NSR,所以,理性選車
2.買小N心態一定要健康,要有預備金,修理是合理的,顧路卻不是我們想要的
3.網拍一般很難"雙美人",也就是車超棒價超低,你要取捨,
3.1車殼 ...


amigo車友大哥,您好:

小弟真的非常感謝您的熱心建議,受用無窮!

小弟在上週與主管討論後,想先從找車行買一台有牌、引擎可過戶的小N,再慢慢依自己的需求組裝試試看,看這樣組裝起來符不符合自己的需求及預算!
而昨天在有問到一間改裝店願意做這樣的服務,目前小弟正在收集資料,希望能組裝一台自己喜歡,且價錢合理、安全性、動力能性都能兼顧的小N

小弟想請問,您在文中有提到一支很貴的避震器,請問是指那一支呢?是單槍嗎?

再次感謝您的熱心!!
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发表于 2010-9-20 09:27:52 | 显示全部楼层

回應 21# stomiey 的文章

很貴的避震器!?
難道是歐老師hrc!!!
那可真的很貴.........
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发表于 2010-9-20 10:03:17 | 显示全部楼层
從拆了很多網友小N的引擎~只能給你一個良心建議~
就是從空引擎組起~我覺得才是最好的!(不包含已組好的引擎)
上面有幾位車友也有建議你從頭組起~我想原因差不多都是一樣的喔!
引擎裡面任何零件都要精挑細選.至於車台這部份~我想引擎100%搞定後~經過引擎零件尋找組裝的考驗後你自然會知道如何去挑選車台的東西.
(我想引擎部份店家這樣搞~價位會高一點~不然就看你有沒有新竹玩N的朋友會DIY~碰到技術厲害的你就玩的更開心)
這樣搞到能騎~我想成就感會很爽~也會對這台車有更加的認識.
一次買組好的~搞不好會後悔車型不合你的味口.
而慢慢組起呢~邊組邊作功課~你會慢慢了解需要的是什麼.
你的主管玩王牌那麼久了~想必很厲害也一定認識很多高手~看能不能幫你忙嚕!!
我有遇過小N車友~連後搖避是啥都不知道.
小N出生就是單槍~我還沒看過有人改像野狼那種形式的雙避震

[ 文章最後由 aa19790304 於 2010-9-20 10:18 編輯 ]
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发表于 2010-9-20 11:25:32 | 显示全部楼层
原文由 stomiey 於 2010-9-17 10:50 發表
雖然不少車友都建議我不要買
相信這都是各位老車友一路在版上看著三分鐘熱度的車友,所提出的良心建議
謝謝各位想幫我踩剎車
我是一個普通的上班族
因為家住鄉下,所以每天必須騎乘25公里的路上下班(單趟)
其中約有18公 ...


二手cb400是cp值相當高的選擇....

真的要仔細算,買N或Z,加上整車屯料的錢不見得會比買CB400省多少.....(只是一個是零碎花,另一個是一次花....)
另外,跑山路請找低轉大扭力車種會比較輕鬆......2T高轉車不是不能跑,但是要跑的好不容易.....

[ 文章最後由 jack571207 於 2010-9-20 11:34 編輯 ]
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发表于 2010-9-20 12:20:23 | 显示全部楼层
原文由 stomiey 於 2010-9-20 08:41 發表


amigo車友大哥,您好:

小弟真的非常感謝您的熱心建議,受用無窮!

小弟在上週與主管討論後,想先從找車行買一台有牌、引擎可過戶的小N,再慢慢依自己的需求組裝試試看,看這樣組裝起來符不符合自己的需求及預算!
而昨天在有 ...


難道你要把N改成雙槍嗎?
那你何不去買野狼呢........
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发表于 2010-9-20 14:11:31 | 显示全部楼层
不好意思,小弟用字錯誤,讓大家誤會
小弟的意思是:『很貴的避震器是指"單槍"的避震器,還是"前叉"的避震器呢?』
讓各位車友誤會,實在不好意思!
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发表于 2010-9-22 02:35:45 | 显示全部楼层
後單槍避震器
小N花4000買人家玩剩下的半名牌來裝
還比不上塑膠車1800新的穩!

我覺得應該跟DOWN FORCE有關,大改塑膠車騎到140多飛路面起伏穩的很不回油,未改小N卻要年輕騎士才辦的到
所以小N需要整流罩跟低把...很怪,個人覺得空力下壓不足

我深深覺得,小N最好找後搖臂+17吋框改好的
以你的預算,也就是精打細算超值型的買家
找改好FZR後總成的不致影響車價大幅上揚,但確有懸吊性能提升
當然也有更高檔的,不過相對反映在車價上
(也許改了也有後遺症,畢竟我沒試過)
優點第一就是諸多款式後胎皮可以挑,原場小N配18吋的,可以去拍賣找找看...保證罄竹很好書
不過好跑還是窄胎,看看比賽,那輛廠車125用寬胎?

前避震大多出售車也有改,重點去試車的時候要試試有沒有間隙或漏油,高速急煞會不會有間隙,改裝品修起來貴還不見得有得修,很多人是修累了,這台賣你他在去接另一台小N
試車時,人體一重壓下,只見後避震沉下,前避震沒動作,這可不是好事....


電腦超頻有兩種:一種是自己超,另一種是買別人在名店超好的


我在教你一訣,怎麼從網拍挑車:
"不要DIY狂的速度機器,只要名店改裝出品者"
那如何辨別?
用非江湖口氣打出的改裝零件名稱,而且一樣一樣註明價格,大概八九不離十是名店出品
何謂"非江湖語氣?"
例一:配備"泰國排氣管"
[X]:泰殺手管~大聲公~聲音暴力但怠速寧靜~可換X6X5X4...管~附消音棉備品
[O]:原裝泰製SP管--6800元

特別提醒:不可能買到沒有隱疾的二手車,除非是一輛20萬的小N!
再次勸敗:沒多少錢...男人不玩就不精采!

整車泰SP再怎麼樣也可以賣10塊看怎麼包裝
台N改SP後搖+仿RS賣7塊你要不要?

挑這車時...先想想這個價你騎兩年可不可同價賣掉...這車已明令止跌了!

其實我也是小N新同學啦
這裡的老N友對新同學口氣都略重些,其實都是刀口佛心啦...爬了2003舊文,就知道經營一個版有多難!!!
車庫裡也好幾輛..車  不值一提
小N正因為他的懸吊搭配不上他的馬力,所以刺激感十足,個人認為略勝老黃牌
玩這車不能把他當作茂伯的送信工具,願成為高山茶...好朋友來才泡!
***************************************************************
以21年間玩過22輛不同廠牌中古汽車之小有心得,獻醜
再加上以前曾是HX135SS第一批新車的車主
念舊唄
淺見不棄嫌   知無不言
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发表于 2010-9-25 01:05:10 | 显示全部楼层
小弟在上週與主管討論後,想先從找車行買一台有牌、引擎可過戶的小N,再慢慢依自己的需求組裝試試

投資小n
必賺

像是觸控股...


其實
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发表于 2010-9-25 01:07:36 | 显示全部楼层
0936880022官哥幫 你挑車比較快
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发表于 2010-9-25 01:16:04 | 显示全部楼层

回應 29# wooops77 的文章

頭頭是道漏洞百出

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发表于 2010-9-25 01:28:25 | 显示全部楼层
原文由 wooops77 於 2010-9-22 02:35 發表
後單槍避震器
小N花4000買人家玩剩下的半名牌來裝
還比不上塑膠車1800新的穩!

我覺得應該跟DOWN FORCE有關,大改塑膠車騎到140多飛路面起伏穩的很不回油,未改小N卻要年輕騎士才辦的到
所以小N需要整流罩跟低把...很 ...

小N正因為他的懸吊搭配不上他的馬力,所以刺激感十足,個人認為略勝老黃牌
玩這車不能把他當作茂伯的送信工具,願成為高山茶...好朋友來才泡!

就為這句-心有77煙.乾一杯啦!!:)
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发表于 2010-9-25 10:52:16 | 显示全部楼层
原文由 wooops77 於 2010-9-22 02:35 發表
後單槍避震器
小N花4000買人家玩剩下的半名牌來裝
還比不上塑膠車1800新的穩!

我覺得應該跟DOWN FORCE有關,大改塑膠車騎到140多飛路面起伏穩的很不回油,未改小N卻要年輕騎士才辦的到
所以小N需要整流罩跟低把...很 ...


DOWN FORCE???
這並不是DOWN FORCE的問題
而是檔車和速可達的先天條件不同
自己去注意看看兩台車的重心差在哪
就能知道
由文中看來你也經歷過2t黃金時期
那就更該清楚知道
以前dio/兜風/凌風等車爆改後還得加重車重的歷史
下壓力開始影響的時速
就我自己以前騎的追風來說
先不管表速到底精不精準
同台車只差別改大組整流罩的狀況下
屏鵝公路的戰備跑道上
真正有感覺到整流罩提供穩定車身的速度為"表速"160km/h
下壓力?
低速下哪來的下壓力可言?
難不成要速可達也跑同速來比?
真的要比
拿DT和追風來比
比較容易知道車高/重心的影響
拿速可達和檔車比
真的看起來...................................................
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发表于 2010-10-3 05:16:33 | 显示全部楼层
引用[我覺得應該跟DOWN FORCE有關,大改塑膠車騎到140多飛路面起伏穩的很不回油,未改小N卻要年輕騎士才辦的到
所以小N需要整流罩跟低把...很怪,個人覺得空力下壓不足 ]

先以淺談

從這段落,一般人可得知,筆者敘述的是裸n,也就是沒整流罩的n

裸n與主流塑膠車比較,誰的down force大?

相信許多玩4輪racing朋友在前土鏟與車身包圍與尾翼都是可調角度的,底盤也要是加裝鈑件趨於平整並降低,讓[底部空氣通過速率大於上部速率]以產生下吸力,通過某一臨界值時,您甚至可以在隧道反著開,在在都是down force調整重點

塑膠車大部分都以斜板為主,下壓力極大,正因為此,極速受限,原塑膠車拆殼趴車跑,極速都會多出15-20左右,相信也是您所經歷過的,只是您未曾回匱到原理面

一輛機車,在轉速無限大之時,理論速度會無限大,但為何我們只能跑一百多?
因為受限於
1.正面投影面積大小造成之風阻
2.其他風組
3.路面摩擦阻
4.引擎內阻及電機轉速限制
5.化油器吸力及供油大氣壓變化
6.其他阻力

在宇宙真空中,推一下,是停不下來的

在來講重心
言下之意,塑膠車重心優勢大於大輪檔車?您這不就是貽天下之大方...

大輪組與小輪組之討論甚多,結論一面頃向大輪俓較穩且快,不再討論

大白話文翻譯;
[我覺得應該跟DOWN FORCE有關,大改塑膠車騎到140多飛路面起伏穩的很不回油,未改小N卻要年輕騎士才辦的到
所以小N需要整流罩跟低把...]
~~改為~~
[引用[我覺得應該跟DOWN FORCE有關,大改塑膠車騎到140多飛路面起伏穩的很不回油,未改小N卻要年輕騎士才辦的到
所以小N需要整流罩跟低把...很怪,個人覺得空力下壓不足 ]

先以淺談

從這段落,一般人可得知,筆者敘述的是裸n,也就是沒整流罩的n

裸n與主流塑膠車比較,誰的down force大?

相信汽車比賽過的朋友在前土鏟與車身包圍與尾翼都是可調角度的,底盤也要是加裝鈑件趨於平整並降低,讓[底部空氣通過速率大於上部速率]以產生下吸力,通過某一臨界值時,您甚至可以在隧道反著開,在在都是down force調整重點

塑膠車大部分都以斜板為主,下壓力極大,正因為此,極速受限,原塑膠車拆殼趴車跑,極速都會多出15-20左右,相信也是您所經歷過的,只是您未曾回匱到原理面

一輛機車,在轉速無限大之時,理論速度會無限大,但為何我們只能跑一百多?
因為受限於
1.正面投影面積大小造成之風阻
2.其他風組
3.路面摩擦阻
4.引擎內阻及轉速限制
5.化油器吸力及供油大氣壓變化
6.其他阻力

在宇宙真空中,推一下,是停不下來的

在來講重心
言下之意,塑膠車重心優勢大於大輪檔車?您這不就是貽天下之大方...

大輪組與小輪組之討甚多,結論一面頃向大輪俓較穩且快,不再討論

我就再講白話一點;
[我覺得應該跟DOWN FORCE有關,大改塑膠車騎到140多飛路面起伏穩的很不回油,未改小N卻要年輕騎士才辦的到
所以小N需要整流罩跟低把...]
~~改為~~
[裸n引用[我覺得應該跟DOWN FORCE有關,大改塑膠車騎到140多飛路面起伏穩的很不回油,未改小N卻要年輕騎士才辦的到
所以小N需要整流罩跟低把...很怪,個人覺得空力下壓不足 ]

先以淺談

從這段落,一般人可得知,筆者敘述的是裸n,也就是沒整流罩的n

裸n與主流塑膠車比較,誰的down force大?

相信汽車比賽過的朋友在前土鏟與車身包圍與尾翼都是可調角度的,底盤也要是加裝鈑件趨於平整並降低,讓[底部空氣通過速率大於上部速率]以產生下吸力,通過某一臨界值時,您甚至可以在隧道反著開,在在都是down force調整重點

塑膠車大部分都以斜板為主,下壓力極大,正因為此,極速受限,原塑膠車拆殼趴車跑,極速都會多出15-20左右,相信也是您所經歷過的,只是您未曾回匱到原理面

一輛機車,在轉速無限大之時,理論速度會無限大,但為何我們只能跑一百多?
因為受限於
1.正面投影面積大小造成之風阻
2.其他風組
3.路面摩擦阻
4.引擎內阻及轉速限制
5.化油器吸力及供油大氣壓變化
6.其他阻力

在宇宙真空中,推一下,是停不下來的

在來講重心
言下之意,塑膠車重心優勢大於大輪檔車?您這不就是貽天下之大方...

大輪組與小輪組之討甚多,結論一面頃向大輪俓較穩且快,不再討論

我就再講白話一點;
[我覺得應該跟DOWN FORCE有關,大改塑膠車騎到140多飛路面起伏穩的很不回油,未改小N卻要年輕騎士才辦的到
所以小N需要整流罩跟低把...]
~~改為~~
[裸n 飛路面起伏須年輕騎士尚能辦到,裸n很需要好的整流罩加強down force]

另,dio等加重車重,諸如車架灌水泥...加金屬配重等等,應該改為加長輪距才是王道,光加車體重量,害死多少熱血(還好我當時是溫血)

追風我十年前就騎完兩部了,rzx+rzr各一,結論是比不上小n,在各方面....那車會讓你覺得沒甚麼好玩的空有其表懶得整,唯一優點----不會被偷rc

以上
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