內鍊聲

FZII-JRK

前後缸的缸頭最近產生比較大的聲音，持續性的「沙沙沙」聲，可能是內鍊聲。打開內鍊調整器的10號螺絲，用長條的工具頂進去，卻無清脆的「喀」聲，或許是到底了。

是不是內鍊該換了，或者要再檢查其它的地方，如果不換的話，會很糟嗎？如果到下次換機油的時候再換，ＯＫ嗎？

啟動行進皆無異狀，只是在發車的時候，突然發現這個問題。

locker790314

小弟對引擎內部不是很懂
但是我只知到有車友內鏈斷掉之後在引擎內不打來打去.....
結果就是.....你知道的

fox

內鏈的狀況，可以拆開汽缸頭側蓋來觀察~
如果鏈目的軸另一鏈目的軸間 間距 被拉開，造成過大的間隙~
或者轉動間，內鏈內異常跳動~
那，就必須要更換內鏈了~
此外，要觀察內鏈上頭是否沾著足夠的機油潤滑~

內鏈調整器，向內再壓而有聲音，為正常。
內鏈調整器若已頂到底，或者要判斷，則須要拆下來看才知道。

車子自己不懂，就不要亂猜測~
猜錯了~醫錯了~結果該修的地方沒修，又把錢花在別的地方~
到最後就是修成爛車~
在國內  FZ/R 修爛的不在少數~

FZII-JRK

感謝回應與指導，打開缸頭側蓋要轉動內鍊，應當怎麼做?(維修手冊看得不是很懂)

不過把車牽去車行，車行卻說此聲音為正常(該車行的老板有一台FZ6N)

看來是應該把內鍊調整器整個拆下了。

FZII-JRK

狐大真的很熱心，我在版上爬文許久，經常看到狐大的回文，感觸良深

fox

檢查機油液面是否過低先，若不足，請補足機油先~

內鏈的鬆緊度是由壓板來達成，你動的那個調整器，即是用來逼緊壓板用的，你可以看一下構造圖，或是去找別人拆引擎的照片看。

當壓板與內鏈磨損過度，或沒有機油潤滑時，就會有沙沙聲！

內鏈與凸輪軸齒盤可檢查~如果後輪齒盤與鏈條一樣。每一齒應該好好的卡在每兩目中間。其前後搖晃的間隙應很小很小。

正常來說~機油使用正常，內鏈最多十萬公里換一次，差異性也還好...通常是心情爽度增加。而齒盤要磨損到須更換的程度，也不多，十萬公里..也還好。會出問題通常是機油不足造成的。

機油那好~車生是彩色的~ 機油那不好~車生是黑白的  ← 這個電視廣告有在講

打開側蓋1.汽缸頭側蓋 2.左曲軸箱側蓋之曲軸孔蓋與上正時用磁鐵碗公檢視孔蓋~
請拿10元或50元硬幣開~小的則用10元或5元開。不然會把蓋弄壞！！！

17號套筒逆時針轉動曲軸，會看到汽缸頭側蓋內的鏈條在動~
如果內鏈都卡的緊緊的，不會有滑動現像~
基本上就是沒問題的~

怕擔心...就轉動一下加些機油或耐高溫黃油~(心安用的~沒什麼效果)
再來縮它鎖回去~

這個工作通常會與內鏈正時一齊處理~

FZII-JRK

內鍊正時讓車行調過後的騎乘公里數為120KM，但卻在此時發現這聲音。不知是自己沒注意，現

在才注意到，還是最近發出的聲音。前後缸的內鍊調整器10號外六角轉開後，用長條金屬怎麼頂

都沒反應。如是內鍊調整器磨損嚴重，拆下後應如何研判。還是無論如何，先換了再說。不過這

樣的話，就像狐大說的，可能會把錢花在不該花的地方。

fox

內鏈正時調整，完全重頭開始的話，須要先拆下內鏈調整器~
內鏈調整器的拆法，是先鬆開彈簧M10螺帽再取出彈簧..不取也可以，再來拆2顆內六角M6的螺栓~取下整個調整器，此時會看到整根的調整器。它的位置會在彈簧操作之前的位置，通常不會到底！

按住調整器前方的單向卡筍，解開lock後，可將推桿向內縮或外拉..先外拉~看看整個齒痕有沒有過度磨損或崩掉，沒有就沒事。

將推桿縮回調整器內~  除去所有的機油~  換好新墊片~  裝回去~ (不要上彈簧~)
沒裝調整器前，用東西先底住內部的導件..也就是內鏈的壓板~來看有沒有對到正時。

用東西去推調整器內的推桿~或者直接裝入彈簧，再鎖回M10螺帽~此時會「自動地」逼緊到一個程度。再來就是再次看正時沒有沒跑掉。都沒有的話，出門騎一下，再看有沒有跑。

此時，若再放開後頭的M10螺帽~  再用東西推更進去一點...通常..還有會1~2齒的機會！

那個調整器不能算自動調整器，但也不能說是不自動。它的自動是自動會緊..但不會鬆。如果天氣溫度變化大時，當然...有機會變緊...而造成推太緊~使內鏈與導件檔板摩擦。

除非有裝錯東西~  不然  內鏈調整器 騎到車子掛  也應該不會有損壞哦！

FZII-JRK

超級感謝狐大，超級詳細的解說，非常感謝

FZII-JRK

此問題已解決---

拆下內鍊調整器，重新裝回。沙沙聲明顯減低很多，回復比較正常的聲音(沒很注意，故也無法判定)

01 內鍊調整器並未到底，故內鍊尚未磨損到更換的程度
02 沙沙聲(類似有沙子在裏面跑的聲音)，應是內鍊太緊導致
03 內鍊調整器之所以會自動逼緊，可能是像狐大說的，天氣溫差變化大，造成金屬熱漲冷縮所致

感恩狐大的解說，以及大家的回應

目前車況，在發動車子時，如調整怠速為1000rpm，則會熄火。必需在1200rpm以上才能保持發動狀態。老車了，不強求。

fox

化油器洗一洗，怠八百也怠得住~只是這樣不是很好啦~

車況要維持..只有勤勞一途

FZII-JRK

嗯，領受了