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[問題] 前煞車加強

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发表于 2011-6-17 14:20:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
現在fzr是280mm單碟的金色nissin對4

想換成雙碟280mm雙金色nissin(或nsr250r的黑色nissin)

引擎動力增加成204了煞車也要加強了

(後mc21黑色nissin卡鉗)

請問大家都怎麼搭配
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发表于 2011-6-17 14:34:26 | 显示全部楼层
本帖最後由 jamesw 於 2011-6-17 14:34 編輯

回復 wwen66tw 的帖子

對四 280單碟,已經夠用了吧
換個好輪胎和金屬油管
剩下的其實都是視覺爽度而已

在下原廠動力,雙子星,B牌320碟
完全是走心靈馬力路線

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心靈馬力!?  发表于 2011-6-17 14:37

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发表于 2011-6-17 14:51:39 | 显示全部楼层
本帖最後由 laxxz721123 於 2011-6-17 14:53 編輯

回復 wwen66tw 的帖子

前雙300平面固定蝶+原廠卡鉗+原廠油管+原廠總泵 (80時只用前煞 急煞屁股微微翹 )
後原廠 卡鉗 碟盤
動力280
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发表于 2011-6-17 15:00:00 | 显示全部楼层
XJR 400 的 300浮動碟盤 + B對四
動力:302
一樣是急煞車就翹後輪
後煞車很少用到
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发表于 2011-6-17 15:01:11 | 显示全部楼层
FZR我也裝過兩顆雙子星+雙320碟+16總泵+金屬油管

多年後的FZ懶的改.全原廠制動.不健康單對二+雜牌來令+吃溝的原廠碟

還是用一樣的速度跟節奏在跑....我只是想表達.夠用就好了

會想改雙碟是因為另一邊外管跟框很空虛吧

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樓下的藍寶0.0?(望向某受....  发表于 2011-6-17 17:33
迷錯!因為空虛寂寞覺得冷,所以偶的小藍寶從單碟化身成雙碟。  发表于 2011-6-17 15:09
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发表于 2011-6-17 15:03:28 | 显示全部楼层
回復 wwen66tw 的帖子

你想換成前雙碟,我還想換成前單碟耶
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发表于 2011-6-17 15:45:58 | 显示全部楼层
場上都有220比賽車 前面除了油管是金屬油管 來令片是競技來另 其他都保持FZR圓廠設定
還是可以在2 3秒內從時速1百多降到3 4x進髮夾彎

FZ系列原廠剎車 並不是"軟腳煞"

當然想好看 想剎車線性一點 ....你要上到對8+鑄鐵320碟都可以!
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发表于 2011-6-17 16:17:46 | 显示全部楼层
如果是求方便跟效果的話,單邊300碟+對四夠了

要雙碟通常是特殊喜好XD
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发表于 2011-6-17 17:02:15 | 显示全部楼层
我也想改單碟...

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是這樣嗎???  发表于 2011-6-18 16:24
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发表于 2011-6-17 17:59:21 | 显示全部楼层
300大跌+幅卡
緊急剎車,馬上翹屁股(引擎原廠)
就不敢再想"雙幅卡"了
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发表于 2011-6-17 18:11:58 | 显示全部楼层
回復 wwen66tw 的帖子

制動力的需求,必須先計算速率與質量,才去算出來制動力較適合的規格與運作條件。

我想先明白一下,所以,請問~引擎排氣量改成204cc,關制動系統什麼事?

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哈哈哈 想無條件油門一敗的右手!!!!  发表于 2011-6-19 23:41
那我體重98!?改200有一次前煞點大力一點結果翹後輪= =""那還需要改嗎@@ABS!?  发表于 2011-6-18 01:40
非常認同...也許是認為204超級快,快到煞不住車吧...其實是給自己改煞車的理由而已!  发表于 2011-6-17 19:32
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发表于 2011-6-18 09:45:53 | 显示全部楼层
簡單說,騎慢點,過路口時多看兩眼,小心一點可以保你長命百歲.
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发表于 2011-6-18 19:22:50 | 显示全部楼层
本帖最後由 ekz71 於 2011-6-19 18:18 編輯

單碟雙碟.個人感覺都有優缺.
單碟優點=1比雙碟輕.2總幫磅數不用很大.3來令片比較省.4卡鉗座碟片都比較好找
雙碟優點=1比較不會有過熱情形.2碟片不用那麼大比較不會變形.3比較像重機.
建議如果急煞.按一下大力煞車馬上放掉.再按第二煞車.比較不會造成前輪打滑
再停不下來.請用引擎煞車個人感覺兩者並用煞車效果是最好的

以上個人的感想.不代表就是對的
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发表于 2011-6-18 22:34:37 | 显示全部楼层






個人使用如下
B牌320雙碟搭配B牌雙輻卡 總泵用B牌19RCS

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发表于 2011-6-18 22:45:13 | 显示全部楼层
為什麼我改雙300 2顆對四
急煞都不會翹後輪阿
頂多前輪鎖死瘋狂抖龍頭

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重心  发表于 2011-6-18 23:17
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发表于 2011-6-19 02:03:56 | 显示全部楼层
煞車改的強並不等於緊急情況發生時能夠更快把車停下來

重點在於突發狀況發生時,你能夠多快的速度把你的姿勢跟車身動態轉換到極限煞車所需的荷重與姿勢
並不是煞車拉桿用力捏下去就好。
如果你本身沒那能力,煞車改太強,一緊張用力拉煞車的結果
一個是前輪滑掉,不然就前輪抖動抓不住

有沒有心理準備的煞車動作是差很多的,並不是練車可以100-0只需2.5秒,緊急煞車就能夠做這麼好...

騎到你可以應付的速度才是王道..


FZR原廠很夠了,FZ原廠卡鉗可以升級到300或320
要再升級,要考慮前叉反應跟輪胎了
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发表于 2011-6-19 04:07:15 | 显示全部楼层
看看2行程200CC的動力配上什麼制動.很熟悉對吧

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建議你換成競技來令 其他都給她原廠...不然你就真的上一顆對四好了  发表于 2011-6-19 23:42
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发表于 2011-6-19 07:47:06 | 显示全部楼层
卡鉗留著 換單碟框 300 或者320碟盤 很夠嚕!
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发表于 2011-6-19 11:11:49 | 显示全部楼层
原廠配置換直上對四就很好用了~

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其實換成掉來令效果也不錯...  发表于 2011-6-19 23:43

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发表于 2011-6-19 18:25:34 | 显示全部楼层
雙碟也不錯.
不過建議總磅14mm以上.
至於煞到翻掉.應該沒人那麼......
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