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[分享] T2-250

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发表于 2011-8-2 23:33:20 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最後由 people 於 2011-8-2 23:38 編輯

話說..已經很久沒在Z發言了..新的發言格式不是很會用..
有搞錯的地方大家請多海涵^^

其實T2的照片早就已經是滿天飛了..
大家就加減看吧^^

室外全身的照片~
IMG_1334.jpg

IMG_1331.jpg
儀表開燈照..
檔位指示比較讓大家有興趣..
IMG_1329.jpg
後卡鉗上方照..
IMG_1328.jpg
後卡前後方照..
IMG_1327.jpg
後齒盤座顏色粉吸引人的..
IMG_1326.jpg
三角台的部分..
IMG_1325.jpg
離合器拉桿總成..
IMG_1323.jpg
前剎車..可調的..
IMG_1322.jpg
節流閥雙油門線..
因為噴射系統是跟RV250同一系統的..
都是京濱系統的..
雙油門線也就不意外了^^
IMG_1321.jpg
側面引擎照..
IMG_1318.jpg
正上方引擎照..
IMG_1317.jpg
多增加了汽油濾心..
IMG_1316.jpg
左側引擎火星塞..節流閥照..
IMG_1313.jpg
側支架安全熄火開關..
IMG_1311.jpg
繼電器和保險絲盒..
IMG_1310.jpg
椅墊下方的配置..
IMG_1308.jpg
京濱系統的ECU..
IMG_1307.jpg
左側副水箱..
IMG_1302.jpg
喇叭用插座的..好看多了..
IMG_1292.jpg
下導流是兩片式~
我個人是比較喜歡像FZ1代那種整片式的..
無接縫比較好看^^
不過T2的也很好看~
IMG_1291.jpg
HMA的啟動馬達..
IMG_1290.jpg
SYM自製的幅卡和碟盤~
IMG_1287.jpg
前卡鉗近照..
IMG_1286.jpg
冷排..
IMG_1284.jpg
T2的前方向燈改變了..
原本位置在胸蓋上..
改成獨立出來..
IMG_1283.jpg
離合器線..
IMG_1281.jpg
水管也有固定夾..
IMG_1278.jpg

室內照片是用ISO1600拍攝..
加上室內光線不足未帶腳架..
若有晃動或雜訊多包涵^^

試車牌上路測試總結:
單缸單凸的特性..
起步扭力反應很輕快..
高轉延伸性差了些..
不過已經相當不錯了..
從市區騎到汐平..
一路用低中轉騎乘相當輕鬆有樂趣^^

到了山路..懸吊在吸震方面相當不錯..
配上250的扭力..
比150多了出彎加速的快感..^^

加上使用水冷引擎..
在引擎噪音上比起狼系引擎實在是減少很多..
引擎噪音減少加上飽滿的排氣聲..
真是爽度增加..
震動上當然也是比T1減少很多..

至於在姿勢上不知道是不是個人的錯覺..
把手似乎有比T1較短~
個人是比較喜歡短手把..
操控比較輕鬆^^

以上~多謝觀賞^^
日後有機會在補上引擎離合器的照片^^

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发表于 2011-8-3 00:09:10 | 显示全部楼层
啥毀!!!你已經姦過了!!!

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水冷250不姦一下怎行~^^b  发表于 2011-8-3 07:53
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发表于 2011-8-3 00:23:07 | 显示全部楼层
E04~~~我的積分終於勝過阿寶了!!

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您是哪位啊?XD  发表于 2011-8-3 07:54
那我怎麼辦.....幾乎維持同分  发表于 2011-8-3 01:52
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发表于 2011-8-3 02:31:40 | 显示全部楼层
真是不錯..這台車己經接近我心目中的完美地步了...價錢ok..維修方便..整體設計又有到位..
加上個人偏好扭力車.拼高轉沒興趣..嗯嗯...剩下就是要等眾車主騎一陣子後的問題如何了..
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发表于 2011-8-3 05:34:24 | 显示全部楼层

其實下擾流兩片式的...不仔細看根本看不出來阿

但賣的時候就有差了

可能左邊一千多右邊也一邊多這樣

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发表于 2011-8-3 12:11:54 | 显示全部楼层
本帖最後由 greatleaf2003 於 2011-8-5 03:25 編輯

太棒了!! T2終於上市了

我等好久了.趕快幫我看看T2前叉是不是38的

我一直買不到38土封啊!!!


TO小走
FZ/R制服改的前叉=R1-ZˋFZR250 3LN就是38正叉囉....

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啊啊啊啊啊!!! 我也買不到啊~有的話阿肥幫我留幾組啊!!!  发表于 2011-8-18 10:52
38?聽起來好像不是日本車的規格......  发表于 2011-8-4 22:51
37的..你乖乖的繼續找38的吧^^  发表于 2011-8-3 15:54
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发表于 2011-8-3 12:54:20 | 显示全部楼层
聽說前卡是異徑...   

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一顆34mm~一顆32mm  发表于 2011-8-3 14:14
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发表于 2011-8-5 02:09:45 | 显示全部楼层
不知道喇叭裝在FZR上的效果好不好

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FZR裝舊勁戰喇叭好!大聲又響亮XD  发表于 2011-8-7 21:17
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发表于 2011-8-6 23:02:16 | 显示全部楼层
TO小走
FZ/R制服改的前叉=R1-ZˋFZR250 3LN就是38正叉囉....


依照肥老爺的趴數~
油封不空運來台~就沒辦法參加週末的比賽(大誤)

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依照我的啪數.當然是愛用國貨囉  发表于 2011-8-13 14:22
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头像被屏蔽
发表于 2011-8-7 03:26:30 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
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发表于 2011-8-13 01:39:22 | 显示全部楼层
本帖最後由 withoutyou 於 2011-8-13 01:43 編輯
greatleaf2003 發表於 2011-8-3 12:11
太棒了!! T2終於上市了

我等好久了.趕快幫我看看T2前叉是不是38的


38mm前叉喔

這台車倒是38mm正叉

http://www.mr-bike.jp/feature/megelli/index.html

挺少見的規格

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YAMAHA有好幾款38正叉的車  发表于 2011-8-13 17:11
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发表于 2011-8-13 14:20:38 | 显示全部楼层
33ˋ35ˋ38ˋ39ˋ40ˋ41ˋ43的正叉都有

37才真的是搞怪的規格

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認了吧~ 網路上土封31,33,35,37,39,41,43,45都有... 就是沒有38... 拿37來土泡好了...  发表于 2011-8-18 10:54
俺那呆VR也是37芯@@"  发表于 2011-8-13 16:28
我的也37啊......  发表于 2011-8-13 15:09
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发表于 2011-10-20 20:56:51 | 显示全部楼层
这种机车,在台湾一台是多少台币?

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請問內陸類似這種規格大約要多少?  发表于 2011-10-20 22:26
新台幣15萬元整  发表于 2011-10-20 21:09
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发表于 2011-10-20 22:41:38 | 显示全部楼层
回復 弄茶山人 的帖子

回:請問內陸類似這種規格大約要多少?:答:大陆很少卖250的机车,更别说有后碟刹的车了。有后碟刹的车基本都是日本那边的报废车来大陆开着玩。见过大陆的250的杂牌车有后碟刹,但是各重支架都是苗小的,一次车祸就可以整车报废。

  台湾的三阳机车有在大陆生产,但还没看到这个车型。有个车型类似街车,但是后鼓刹。支架也是差。
你们的这个车型15万台币,不会很贵呐。但是本田小黄蜂250貌似价格也高这个车型不多吧。
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发表于 2011-10-20 23:07:25 | 显示全部楼层
回復 弄茶山人 的帖子

等等!!

你們那邊的YAMAHA有出天劍王250(YBR250)

SUZUKI好像也有250檔車阿......

不是嗎@@?
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发表于 2011-10-20 23:14:12 | 显示全部楼层
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发表于 2011-10-20 23:17:23 | 显示全部楼层
回復 弄茶山人 的帖子

YBR250,也是单缸的啊。声头和拖拉机没什么两样。也是后鼓刹。除非自己改装碟刹。又都是国产车。一辆翻新的日本报废车,都能比一辆全新的大陆产雅马哈强几倍。大陆产的就是可以上牌照。日本的报废车不能上牌照。只能和交通警察躲猫猫。
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发表于 2011-10-20 23:25:32 | 显示全部楼层
弄茶山人 發表於 2011-10-20 23:17
回復 弄茶山人 的帖子

YBR250,也是单缸的啊。声头和拖拉机没什么两样。也是后鼓刹。除非自己改装碟刹。又 ...

其實台灣很多人都看著天劍王會流口水~
不知道你願不願意相信XD~

下列影片~不知道您有沒有辦法看到^^?

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好了,我爱困了。要去困。明天得早早起来炒茶。你们有没有用腾讯QQ啊?要有的话告知我。  发表于 2011-10-20 23:39
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发表于 2011-10-20 23:36:57 | 显示全部楼层
回復 xingtian0512 的帖子

我们这年轻人都喜欢日本的报废车,日本小黄蜂250一辆翻新后人民币:25000元。相等于是台币10万元左右。雅马哈,我们这还是不怎么又人喜欢。我去年买了一辆黄蜂250。今年转手给别人。因为很多朋友要来借去飙车。三无的车辆要是出事故。那么我就得赔惨了。所以就转手给别人。你给的视频我无法看到呢。大陆网络有限制。很惨。你看看福建的机车网络论坛:http://www.che-cha.cn/                    里面都是转来转去的报废车,翻新车。这就是大陆的交易平台。
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发表于 2011-10-22 01:31:42 | 显示全部楼层
大陸玩車環境也很不輕鬆吧

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