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[情報] 大型重機車 將可騎上國道

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发表于 2011-10-20 16:33:06 | 显示全部楼层 |阅读模式
這是否意味著將來黃牌車會沒人要?
還是可能黃牌車取代現有紅牌路權可上快速道路?

資料來源
http://tw.news.yahoo.com/%E5%A4% ... 1%93-033832053.html
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发表于 2011-10-20 17:32:59 | 显示全部楼层
再等吧
法規一修再修

真的不懂臺灣比照國外有什麼難的....
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发表于 2011-10-20 17:33:29 | 显示全部楼层
黃牌就能上快速道路 這在台北超方便的
怎麼可能會沒人要!!
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发表于 2011-10-20 17:36:54 | 显示全部楼层

台灣終於要脫離石器時代了...

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台灣年紀還小...還有進步空間...  发表于 2011-10-24 00:10
頂多進化到鐵器時代... = =''  发表于 2011-10-20 18:14
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发表于 2011-10-20 19:12:38 | 显示全部楼层
本帖最後由 jack571207 於 2011-10-20 19:13 編輯

http://motocity.com.tw/gp2/viewtopic.php?t=351129&postdays=0&postorder=asc&start=0

目前看來~~~
黃牌應該是可以上快速的~~~
再加上試辦的兩條都在中南部(正式開放之時也許黃牌還有變數)
我個人是覺得尚稱滿意啦~~~
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发表于 2011-10-20 19:13:51 | 显示全部楼层
我们闽南都没能重型车上路,都是没牌照偷偷跑。整个大陆都是这样的,套牌。而且机车都是日本的报废机车。偷盗车。我之前买一辆竟然连发动机和车架的号码都是不一样的。

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早期廢鐵進口的時代,能組出一輛車就好了,只要能動就是好車!說穿了也沒好到哪去!  发表于 2011-10-20 23:39
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发表于 2011-10-20 20:18:46 | 显示全部楼层
有開放就有進步!

中南部人的一大福音啊!

如果國道5試辦開放,就更理想了!
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发表于 2011-10-20 20:34:50 | 显示全部楼层
回復 m9042011 的帖子

聽說還在一審..........

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剛初審通過~  发表于 2011-10-20 20:48
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发表于 2011-10-20 21:58:39 | 显示全部楼层
慢慢的審查速度 , 等審查完剛好就遇到高速公路依里程電子收費 .

這不就是政府的詭計嗎 !!
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发表于 2011-10-20 22:22:01 | 显示全部楼层
早該如此.... 可開放 但人民自有選擇性要不要上國道....

怕危險可以選擇 騎快速道路也是很快的....

而不是無頭里的禁止 而又說不出理由.....


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发表于 2011-10-20 23:45:21 | 显示全部楼层
本來就要先開放了!
啥麼民調啊!
台灣人大部分對重機上國道沒有實際上的體驗,只認為很危險不要開放!
別亂了!
不過如果是我,開放路權後兩三年我才敢上國道....
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发表于 2011-10-20 23:51:16 | 显示全部楼层
開放是沒有錯的~但是需要磨合
不過在路上看到很多紅牌這樣騎...市區就這樣了何況上到國道
這邊先不說會少掉多少車多少人~促進某些產業業績蓬勃
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发表于 2011-10-21 03:33:09 | 显示全部楼层

轉載:
      許多國內大型重型機車騎士有福了!立法院上午初審通過「道路交通管理處罰條例第九十二條」修正條文,讓五百五十CC以上的大型重型機車未來也可以上國道,交通部初步研議,分階段開放南投的國道六號和台南的國道八號並試辦半年,如果成效良好,未來才會考慮逐步開放其他國道路段。(閻大富報導)

  長久以來,許多大型重型機車騎士不斷要求,希望我國可以比照日本、歐美等國,讓大型重型機車可以行駛高速公路,但礙於守法觀念社會共識不足,主管機關始終沒有同意修法。

  經過幾年的討論,立法院二十號終於初審通過「道路交通管理處罰條例第九十二條」修正條文,未來允許大型重型機車也可以騎上國道。

  交通部路政司長陳彥伯答詢立委葉宜津時指出,等相關條文修正通過後,還要進行標誌標線變更,並與相關單位協調,最重要的是行車安全必須兼顧。

  交通部初步規劃開放國六和國八兩條國道,並採分時、分段方式,初期決定試辦半年後再行檢討。

現在足了嗎?
我真希望絕對路權的觀念可以完全推行貫徹 這樣才人才會正視守法規的重要性
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发表于 2011-10-21 04:42:06 | 显示全部楼层
回復 m9042011 的帖子

之後 又會有不懂裝懂的聲音出現了...重車有分很多種  有的適合休閒旅遊 有的適合山林越野 有的適合賽道競速 有的適合街道騎乘
每種車的操架與性能又都不相同 都沒去了解就先提出質疑.........

開放重車 美意是好 能夠使人們多多享受重車旅遊 但是 有時候因為這些限制
而打消了念頭 .......


由於朝野立委對大型重型機車行駛國道高速公路在安全上仍有疑慮,交通委員會昨(二十)日作成多項附帶決議,其中之一,為方便安全控管,交通部得規定汽缸排氣量五五○西西(立方公分)以上大型重型機車行駛高速公路,於規劃試辦期間不得附載座人。
立委楊仁福質詢指出,行政院研考會去年三月對是否開放汽缸排氣量五五○西西以上大型重型機車行駛高速公路曾進行民意調查,當時有超過八成受訪者表示不贊成全面開放,反對主要理由總計有七大項。他嘲諷說,很多重機車駕駛一開始是「雄赳赳」,結果發生意外之後,前面兩個「赳赳」都沒有了,因此交通部對於開放的事要非常的慎重。
隨後上台的立委郭玟成,望著平常也樂愛騎重機的主席王幸男說,大家都誤以為,若重機車開上國道,一定會「鑽來鑽去、一直飆(台語)」,但他曾經看過像召委王幸男(這種年紀)騎速,並不是很快,「沒有雄赳赳」。立委江義雄則說,若重機車開上國道「鑽來鑽去」,他不贊成,這太危險,而若是交通部可以確保大家的安全性,他就贊成開放。
立委朱鳳芝提案並做成決議,建議交通部應在安全性及風險有效控管原則下,分階段規畫可開放之路段及時段,並審酌第一階段開放之實際情形及民眾問券調查,評估是否繼續進行第二階段之開放,以維護國人使用國道之交通安全。另,在王幸男也提案做成附帶決議,要求公路主管機關應取消大型重型機車懸掛兩面牌之規定,並於全面換發牌照時改掛一面牌。
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发表于 2011-10-21 07:21:57 | 显示全部楼层
...我比較偏重支持翅膀的想法,
在一般道路上已經有一部分紅牌騎法特別危險,
到了有最低速限的國道,在路權觀念尚未完全落實的情況下,
是否妥當或是安全......我覺得需要好好的考慮...
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发表于 2011-10-21 09:21:41 | 显示全部楼层
快速道路已經開放3年了,不知道大型重機在快速道路的肇事率是多少?

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這個交通部有資料!聽說肇事率還好,但是超速破表!還有很多超速罰不了,因為掛假牌!  发表于 2011-10-21 13:29
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发表于 2011-10-21 13:35:26 | 显示全部楼层
再請問一下,汽車就沒有超速破表或是掛假牌罰不了的情況嗎?

看來汽車的路權也有重新檢討的必要。
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 楼主| 发表于 2011-10-21 14:13:14 | 显示全部楼层
現階段多數被檢討的大型重機議題或是統計數據都屬駕駛人的行為
跟車輛載具本身根本沒關係,只是多數民意以及官員們硬把它們劃上號等號。

愛飆的駕駛人不論上的是二、三或四輪,只要熱了血都是一樣的駕駛行為。
其實要討論的方向應是
發生同樣規模的交通事故時,對駕駛人的危險性二輪比四輪的較高。
要如何規劃或要採怎麼樣的配套或是設施來降低這些風險才是。
不然那些僅少部分人在開的大馬力四輪巨獸,
同理也就存在重新檢討路權甚至能否販售的議題。
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发表于 2011-10-21 18:18:35 | 显示全部楼层
隨便啦 , 這裡是Taiwan咧 , 谁會認真看待法律 ?

現在的Taiwan只要不犯殺人放火強姦這幾件 , 沒什人會在意法律 , 認真看待法規的啦 !

安不安全 ? .................. 開車都不安全了 , 騎車會比較安全 ??
駕駛人的行為和載具無關 ? .................. 那控制載具的是??
降低風險有用嗎 ? ................. 不開罰單說是無政府 , 開多了又說是政府搶錢 , 反正都是別人的錯就是唄 !

要開放就開放 , 該不該上路就自己決定 , 沒什好討論的 .
反正台灣的交通標誌和號誌向來都是參考用的 , 守法的人也不見得開車騎車就會比較安全 , 既然一切都是自求多福 , 遇到了就一路好走吧 !

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紅綠燈是照明用XD  发表于 2011-11-12 13:30
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发表于 2011-10-21 19:12:48 | 显示全部楼层
短程我會想上,但長途行駛我會考慮坐車.......
北高來回一趟......輪胎差不多就死了,還前後一起死.......

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這真是智者的發言呀!!  发表于 2011-10-24 18:32
技術性的減少重車上國道XD  发表于 2011-10-21 19:43
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