［轉］關於路平專案 (聽說我LAG很久了 可無視這篇)

朔日

12/​13立法院表決中，34位立委選擇了反對路平專案(公路法72條)​的通過

今後大家騎車請各自保重

因為就是這些委員，為了"經費​不足"的理由，枉顧平民百姓的生命安全！

這34位立委包括：

侯彩鳳、張顯耀、鄭金玲、林明溱、費鴻泰、徐​少萍、丁守中、曹爾忠、林郁方、孔文吉、羅淑蕾、李慶華、李復興​、李明星、趙麗雲、簡東明、吳清池、紀國棟、黃昭順、潘維剛、陳​淑慧、林益世、陳杰、林滄敏、李鴻鈞、賴士葆、洪秀柱、蔣乃辛、​林德福、郭素春、盧嘉辰、江玲君、鄭汝芬、劉盛良。

大官都不騎車的 路爛他們也沒差.....

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回覆 鬥鬥牛 : 感謝提醒

一水

這已經是過去式了......

一水

變成現在式了.....

xingtian0512

路平專案好像也只有台北地區有而已~~

我還是搞不懂那是在做啥的

一水

xingtian0512 發表於 2012-1-5 21:31
路平專案好像也只有台北地區有而已~~

我還是搞不懂那是在做啥的

把本來就應該做好得事情，包裝成一個案子來展現政績或是扯自己後腿。

green720916

先聲明本人無任何政黨傾向
家住桃園 不過有時也常跑台北
對於台北的馬路 並沒有覺得真的比較平
如果花了這麼大的資源 卻還沒有感受
繼續下去意義何在??

一條按照合格標準驗收的道路 會經不起車輛的使用嗎?
雖然市區的交通流量大 但是會比我們這種落後地方
整天砂石車 聯結車等數十噸重車 蹂躪負擔還大?
要不是偷工減料 草草驗收(或者有心)
再者之後的雜七雜八工程亂挖
其他單位的施工亂挖 也要把路面恢復到平順才能驗收不是嗎?
為何還要多開這一條長期的開銷?

t8785013

之前我們家附近一條對外重點道路不知為何狂破洞，最後竟然用水泥去補

flaotcloud

很久以前有看到關於路平專案的新聞
重點是在說要改變以往隨隨便便的施工
要效法日本的修路技術
如果這是真的，那這34個立委真的是*****(*字號請隨意發揮，因為我不想被告)

色龜

想把他們綁在木馬上在馬路中來回拖行...
(純粹反應在下心裡話!)

jackel996

本來就該做好的事情還要搞成專案..
重點是搞成專案之後還是搞不好...

看看大度路...汽車道鋪完，高低不平..
機車道剛鋪的地方，也開始高低不平...

我唯一一次走過真正超平還平好一段時間的路..
是某一天加班到天亮的夜哩，
騎著車從內湖路一段準備回家時..
發現買消夜時幾乎完全封閉的全線道路剛剛開放~~
(正在鋪最外面原本開放可以行駛的車道)
正是某人要去文湖線剪綵的幾小時前，

雖然不是路平專案...
但是平了超過三個月....X

chanhonga1978

我有兩位同學死於爛路

pl021132

相較於竹苗...台北的路算是好很多了...我們這裡幾乎每十公尺一個人孔蓋...
不是陷下去就是突起來...每次半夜下班回家都是騎到飛起來也知道有經過人孔蓋...
抬店跟種花店信的人孔蓋最多...而且人孔蓋就算了..人孔蓋到路邊又還挖開補過....
一整個wrc....我騎十吋小輪車每天都要飛著上下班

eyesman

刪除了才對......本來就該做好的把路舖平
何必特別再安排一筆專款送給官商分食貪贓

友人開店在南京東路某區
據他親身經歷跟我說
某個監獄大統領在當市長的時候
視察該路段剛舖好的柏油路驗收
曾親自下令挖開一小部分檢查品質
發現厚度僅有標準的1/3~1/4
當場相關部門的主管跟包商的臉黑掉比死人還難看
由此可見其中牽涉的利益輸送有多龐大
沒有爆上媒體的原因......猜想是這個位置後來就換成"自己人"了

globee41

我在中壢跟龜山來回騎壞了兩組前差......

chark929

我住台北市,說到這個我就有氣~
路平專案立意良好,執行的卻很爛~
選舉前很積極,選完就擺爛了,真的感覺在騙選票~
鋪路的品質不是很好就算了,而總是造成大塞車(封路縮減車道....)
假日不施工,下班時間不施工,偏偏喜歡在大家上班的時間施工~>"<~

fti767

chark929 發表於 2012-1-6 22:32
我住台北市,說到這個我就有氣~
路平專案立意良好,執行的卻很爛~
選舉前很積極,選完就擺爛了,真的感覺在騙選 ...

最氣的是前天鋪的又平又好

今天被怪手姦到歪

chark929

fti767 發表於 2012-1-6 22:55
最氣的是前天鋪的又平又好

今天被怪手姦到歪

真的.....
路不平的罪魁禍首真的是台電,天然瓦斯,自來水公司這些亂挖亂補的.....
我的汽車連引擎支架都可以斷掉三根,路爛坑洞多真的很困擾~

fish8119

是這條修正案草案嗎
主題： 「公路法第72條修正草案」嚴重衝擊道路交通及民眾生活 不宜全面貿然強制實施
內容： 鑑於「公路法第72條修正草案」中部分條文對道路主管機關、全國各管線單位及用路人將造成嚴重衝擊，台電公司呼籲，在相關掩埋範圍、施工標準及後續影響評估檢討前，實不宜全面貿然實施。
人手孔蓋係電力、電信、自來水、及瓦斯等單位為了提供管線維護，以及事故搶修時工作人員及材料得以快速進出而設置，一旦「公路法第72條修正草案」全面實施，除消防設施外，其餘管線之人手孔蓋設置位置均需低於原路面20公分並全面掩埋，未來各管線單位無論進行例行性維修或事故搶修前，均需先行挖埋人手孔蓋上方之路面，不僅增加作業時間，且施工空間、噪音及後續回填作業亦造成道路無法立即使用，嚴重衝擊道路交通及民眾生活。以電力工程為例，一旦「公路法第72條修正草案」正式實施將造成如下影響：
一、衝擊道路交通：
原無須開挖道路之工程均須開挖，預估台電公司道路挖掘件數將由每年4,000件增加至48,000件，嚴重影響道路交通及民眾生活品質。
二、延誤供電時程：
原無須辦理道路申挖、交通維持等電氣工程，未來均須配合辦理道路申挖及交通維持作業，依目前作業期程估算，用戶供電時程將由平均21天增加至51天以上。
三、延誤事故搶修消防救災時間：
人手孔蓋如低於路面20公分並全面掩埋，若孔內線路發生事故，搶修工作需先經過孔蓋巡標定位、切割路面、挖掘開孔等程序，預估搶修時間將由平均每件50分鐘大幅增加至130分鐘，不僅影響一般民眾用電權益，更將嚴重衝擊醫院、公共場所及科學園區等需要維持穩定可靠電力之用戶。
台電表示，提供穩定供電及維護用路人安全係台電努力的目標，為確保道路平整，台電已積極配合路平政策，採取各項改善措施：
一、新設孔蓋施工法的改善:
全面採用附調整高度之新式人手孔，可有效固定孔蓋並保持週邊結構完整性及孔蓋高度，確保孔蓋與道路之平整度。
二、減少新設孔蓋數量:
新設管線朝加長孔距方向努力，以減少孔蓋設置數量，並積極檢討高低壓共用孔蓋之可行性。
三、加強維護既有孔蓋並提升施工品質:
為提高道路品質，主動辦理既有孔蓋平整作業，並加強品質驗收。目前全國道路電力孔蓋所發生之賠償案件比例極低(佔比為萬分之0.06)，已有相當成效。
四、全力配合公共工程委員會試辦孔蓋掩埋，進一步評估孔蓋掩埋之可行性。
　　台電指出，全國管線單位包括電力、自來水、電信、瓦斯、有線電視、衞生下水道等，台電公司既設孔蓋組數已達80萬組，電信孔蓋亦在1百萬組以上，一旦「公路法第72條修正草案」全面實施，僅計電力、自來水、電信等維生管線孔蓋全面掩埋即需花費200億元以上，對國家財政及資源運用有相當影響，且各種管線設施均為國家整體資源之運用，解決路面平整非僅有掩埋一途，目前公共工程委員會及公路主管機關已積極與各相關管線單位協商、推動道路平整作業，在確實評估各項影響指標、實施範圍及增修訂相關法規、配套措施、將營運風險及對道路交通及民眾生活降至最低前，「公路法第72條修正草案」實不宜貿然全面強制實施。


還是這個@@?
王委員提的修正條文
擅自使用、破壞公路用地或損壞公路設施者，處新臺幣三萬元以上十五萬元以下罰
鍰；公路主管機關並應責令其回復原狀、償還修復費用或賠償。管線機構或其他工程主辦機關（構）使用公路用地設置管線或其他公共設施時，
未依申請許可檢附之工程計畫書維持交通、辦理修復者，處新臺幣三萬元以上十五萬
元以下罰鍰，並得繼續限期改善；屆期仍未改善者，按次連續處罰之。
管線機構或其他工程主辦機關（構）使用公路用地設置管線或人、手孔蓋，設置或維修後應予修復並確實回填與鄰接路面齊平。管線挖掘面或人、手孔蓋與鄰接路面
之平整度，以三公尺直規檢測單點高低差不得超過正負零點六公分；其檢測方式及抗
滑能力標準由交通部定之。違反者處新臺幣三萬元以上十五萬元以下罰鍰，並通知限
期改善；屆期仍未改善者，按次連續處罰之。

現行公路法七十二條擅自使用、破壞公路用地或損壞公路設施者，處新臺幣三萬元以上十五
萬元以下罰鍰；公路主管機關並應責令其回復原狀、償還修復費用或賠償。
管線機構或其他工程主辦機關（構）使用公路用地設置管線或其他公共
設施時，未依申請許可檢附之工程計畫書維持交通、辦理修復者，處新
臺幣三萬元以上十五萬元以下罰鍰，並得繼續限期改善；屆期仍未改善
者，按次連續處罰之。
公路用地經公告、立定界樁並禁止或限制建築後，仍擅自建築者，由公
路主管機關會同有關機關拆除之。

eyesman

聽台電屁話一堆 這個不妥 那個不可的......
講得自己很委屈的樣子
綁架人民的日常生活損害 用來威脅人民？
怎麼不說為了自己方便 毫無節制任意設置人孔蓋 而不管是否必要性
只問你台電一句話：人家外國(歐美日)是怎麼做的？
做不到...是你路線規劃的能力差 本就該被噹
維修頻繁...是你施工/用料的品質差 妥善率維持不住 本來就該被砲

我認為
任意私挖馬路的 該以刑法公訴處置 並向上連座主管人 而不是只有罰款了事