改3xv後搖臂改良版

ca7311 · 发表于 2012-3-19 00:18:10

本帖最後由 ca7311 於 2012-3-19 00:21 編輯

先前改上了3xv後搖臂.不過板上的先輩都說高度太高了.而且自製的避震上座強度不足.可能會造成危險.

於是強化了上座.透過縮短避震器長度想辦法讓他低一點

原本的上座

訂做的上座

之前

改良後

雖然人家說用焊的比好.不過我還是想用鎖的

圖片9.jpg

訂做的避震器.長度265mm

之前的高度

改良後

尾巴把名明顯有降低了.騎起來也比之前舒適多了.

G+左起來路感反應還不錯

雖然改法不太正統.爾且狗骨頭跟多連桿的角度也不太對.不過騎起來還蠻穩的.現在只等待時間的驗證...

宅鋼 · 发表于 2012-3-19 22:43:10

改良前翹太多了
現在這樣比較平均一點

rall206 · 发表于 2012-3-19 22:49:40

不知道為什麼
我反而比較喜歡翹屁股

sorchan · 发表于 2012-3-19 23:05:45

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G+不錯用!
只是整體偏硬.....(彈簧1000磅)
我都把它調軟才好騎(小弟170/58)

A-L · 发表于 2012-3-19 23:29:39

看起來是OK 不過記的鎖螺絲的地方在螺帽部分加上彈簧華斯這樣比較好

不然上個螺絲膠也好免得改天騎一騎螺帽噴了

qazw3690 · 发表于 2012-3-20 00:08:19

我想知道如果原廠搖臂要怎嚜計算
我要改上285MM的避震器還是大大你是硬幹上去的!!

ca7311 · 发表于 2012-3-20 06:46:54

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上285狗骨頭要換短一奌吧！

sorchan · 发表于 2012-3-20 10:07:03

to ：ca7311 我剛好比較喜歡反應快一奌的

反應快？
那您應該是喜歡軟才對耶
避震硬阻尼流動慢
避震硬梆梆，遇洞會跳，轉彎慢，輪胎抓地力差
傾倒速度也比較慢

要改善以上現象調軟就會比較快了
除非跑台三台一
不然基本上市區、山路我都調軟為主
比賽車幾乎都是低阻尼設定（連GP車都是偏軟設定）

ca7311 · 发表于 2012-3-20 12:32:49

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我是覺得不會很跳，我是不喜歡調軟後遇到坑洞會搖好機下

不過基隆的路倒是真的不要調太硬，坑洞超多的

qazw3690 · 发表于 2012-3-21 00:04:50

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那大概要換短多少的阿不太知道那個是怎嚜算的

dragon · 发表于 2012-3-21 00:08:44

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我反而覺得調軟支撐力不足換向軟腳車子就抖出去了...

進彎前重煞車子也頂不住...

太軟路感回饋也不好=>當然高檔貨沒這種問題

我以為跑場地應該寧可硬也不該軟o_o~一直以來我都是這樣子處理的

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