sm250的風扇大小?

supermoto249

改300cc後常常在市區走走停停
溫度容易飆高
之前一趟北宜就要在宜蘭的車行加一次水箱精
一次150元
快讓我可以在中油買兩罐80元的水箱精了
現在在市區代步走走停停
車子溫度升高烤小腿
居然兩三天就把副水箱的水至少吃掉一半以上
當初改汽缸是店家sm比賽車的改法
只注重性能其他協調和耐用性並沒考慮進去
造成馬力增強了其他地方卻相對變弱了
很討厭每個禮拜都要加一次水箱精
引擎和水箱部分店家已經確認都沒問題
只能說是引擎改大熱量增加
副水箱的水蒸發得更快
目前已知水箱市面上沒有改裝品
只能想辦法找一個更強的風扇
目前知道原廠風扇是1萬4000轉
可惜不知道原廠風扇的大小
想去光華商場找風扇沒辦法找

t38c

回復 supermoto249 的帖子

12X12(CM)；可以的話不要貪心買超過這個SIZE的(14X14的看起來很像勉強可以塞的下實際上是會超過車殼會無法鎖緊)，還有買簡單的不一定要有速控功能的就好(風扇轉速需求看你自己)

685259

回復 supermoto249 的帖子

原廠風扇應該夠用，要不要考慮試試看裝手動風扇開關？

進入市區時就直接手動開啟。

supermoto249

風扇轉速看到網路上的資料有1800RPM 2000RPM
這樣是幾轉?
車行是告訴我原廠風散是1萬4000轉??
1萬4000轉和1800RPM 2000RPM哪個轉速高?

t38c

回復 685259 的帖子

對SM來說改啟動後風扇恆開散熱效率會比較好一點(啟動大約運作個3分鐘吧馬上就可以進入有效工作溫度70度了)，光250就可以熱到讓副座想要臨時跳車不要說還改到300了(熱到爆炸)，這個是只有同款車主的人才能理解的無奈心情(都不敢隨便載人了)

xingtian0512

吃水有兩個方向要先檢查
1.黑豆是否沖掉?
2.水箱蓋是否正常?換高階水箱蓋能否改善?

若這兩個方法沒用~
那就再以其他的方法下手~
包含不同於氣冷引擎的"市區"駕駛習慣......

supermoto249

只能說改缸是不歸路
以前原廠引擎都不會有過熱兩三天吃半桶水箱精的問題
現在汽缸改大油嘴加大化油器改CVK36
市面上都沒有出對應改缸增強散熱的套件
這也是當初我改缸沒想到的問題
當然對店家的比賽車來說
這比賽套件車根本不是用來代步
根本不算是個問題

t38c

回復 supermoto249 的帖子

哪有1萬4千轉，我拆下來明明就是鋭保生產的普通1400RPM還1200RPM的風扇而已哪有一萬四千轉(這個要18X18的抽風機才有辦法)
長的大概就是這樣子http://www.eclife.com.tw/pc_nb/moreinfo_38673.htm(只是這是COOL MASTER的)，轉速高不代表風量大就一定大(但是氣體密度會比較綿密)風量大小才是你參考的重點(葉片的設計和角度還有葉片數量這都會影響風量的變化)

supermoto249

t38c 發表於 2012-6-19 17:24
回復 supermoto249 的帖子

哪有1萬4千轉，我拆下來明明就是鋭保生產的普通1400RPM還1200RPM的風扇而已哪有 ...

原來1萬4000轉=1400RPM
風扇厚度和防水應該也是個問題
光華商場會有賣防水風扇嗎?
原廠風扇厚度不知道多少哩?

t38c

回復 supermoto249 的帖子

厚度應該還好是外框的寬度才是你要擔心的問題，基本上買的大小請參考我給你的連結裡面那種就對買來就是直上了因為那種標準四方扇大小是公定除了廠家另推的其它改良款那些外框的邊框形狀大小就不一定不過鎖點都是一模一樣這時才要考慮你說的問題(除非說你要裝其他位置可能才要考慮要裝薄風扇之類的)；另外原廠的風扇實際上有換過，舊款SM用的是7葉片12X12風扇(1200轉)，改款過後的變成11葉片12X12風扇(1400轉)；另外這種風扇只要不是買可拆洗的就都不怕水，反而你把這種不可拆洗的風扇硬把風扇拆下來才會導致永久性絕緣封圈報銷這時水才有辦法流的進去線圈裡不然除了變成泡水車以外大概永遠都潑不進去的(這東西除非你手賤去拆他不然大概用到你你風扇完全燒掉都不會有進水的問題)

supermoto249

t38c 發表於 2012-6-19 17:57
回復 supermoto249 的帖子

厚度應該還好是外框的寬度才是你要擔心的問題，基本上買的大小請參考我給你的連 ...

http://www.eclife.com.tw/pc_nb/moreinfo_38673.htm
你貼的這種跟原廠風扇比風速規格是一樣的嗎?
還是有比原廠的好
所以還是要看轉速(RPM)高的才算比原廠的強?

supermoto249

http://goods.ruten.com.tw/item/show?21010303601434

http://goods.ruten.com.tw/item/show?21109113643652#auc

此兩款好像厚度 電流 輸入功率 轉速 風壓值 噪音質 都不同
都可以裝在SM上嗎?

king222pig

只能說你的缸被改爛了
什麼過熱水箱精被蒸發這種話你也相信!!!?????
說是爆水管爆水箱蓋或是你加的是自來水我還相信
正常水冷系統是不應該少水的
換家車行多檢查水冷系統吧
照這種邏輯重車超跑天天都要火燒車了!!!

t38c

回復 supermoto249 的帖子

請裝一般2PIN的純粹的單抽風用的12X12機殼抽風扇就好了(葉片請找風量夠大的就好)；裝到3PIN以上的腳位都要測試(多了一隻控制轉速信號腳位)；而且還買靜音的那種CPU風扇會轉更慢建議不用裝到這麼複雜的(CPI原廠裝的也只有兩2PIN的12X12抽風扇而已所以轉速永遠都只有在最高轉不需要控制信號)；但是就算好一點的風扇改善可能有限吧?畢竟SM雖然有兩組水冷排但卻只有一組能裝風扇(另一邊沒有喔!就只是貼在塑膠殼油箱上面而已)所以除了風扇換效率好一點的之外你可能還要再思考其他補救的方法

122326978

水箱吃水速度著麼快?
你把原廠250汽缸 改成 300? 那汽缸頭 跟 汽缸 中間那塊 墊片 它怎麼除理?
用原廠的墊片下去挖? 擴缸後汽缸跟水道 還保留多少距離?
著問題跟我的馬車 不知到是否一樣 因擴缸 汽缸周圍的水道跟汽缸 太近 墊片果上汽缸膠 也會產生滲水?

t38c

回復 122326978 的帖子

SM250在完全原廠250未任何改的情況下吃水速度就嚇人了(水循環速度很慢)，手癢的人平均一個月就要加一次水，比較保守的人大概3個月；至於改到300的話一切狀況不明，但可以很確定的是在水循環狀況依然維持原廠不變的情況下吃水狀況有可能更兇(就是水一直回不來)

122326978

回復 t38c 的帖子

不知sm250 水循環方式 是否跟 馬車一樣 拆過馬車的朋友 大概知道 馬車水循環方式 靠汽缸頭凸輪外接方式 以車子轉速高低 決定水循環快慢
馬車我試過 改過缸 好像改過後 都會過熱 待車不超過15分 溫度就超出90以上 就算風扇開啟 效果也不是特好 在路上測著問題更明險 還有我上面提問的 汽缸頭跟汽缸 那塊墊片 馬車我都固定 1年換1次 原廠墊片 滲水問題 後期我換做法 把墊片 改銅片 (我都拿去中部專做墊片改成 3層上下夾著波浪型狀 ) 好像對滲水入缸 情況有改善 因還在測試 如果滿2年效果不錯在分享

122326978

122326978 發表於 2012-6-19 20:30
回復 t38c 的帖子

不知sm250 水循環方式 是否跟 馬車一樣 拆過馬車的朋友 大概知道 馬車水循環方式 靠汽缸 ...

嗯嗯  謝謝

ms_0100200

我記得水道離缸壁也有個最低限度的距離...不知道是5MM還是7MM...忘記了..

99848017

我朋友的SM改了280之後的首要問題

1.車架過弱   高速會晃車身根本很難達到尾速  莫約120左右..(我的FZR改叉燒錶對錶的)

2.剎車超弱   停不下來... (前後改F牌的輻射對四卡跟加大碟盤有改善)

3.容易吃機油  原廠就會吃機油(無解)

4.線路有問題  線路過長有問題(經過技士重新弄過已經解決)