外側車道，真的有比較安全嗎?

jackel996

長久以來，台灣政府總是說機車要行駛外側車道...才會安全!!

這點令人相當納悶!!!!

內側車道的速限，機車族能輕易的達成!!!
甚至多數路段所謂的禁行機車內側車道，與外側車道速限相同..
看來似乎不是車速導致二輪機車被孤立...

但是

內側車道多為直行車，部分為左轉彎汽車，
行車狀況單純!!!

外側車道需面臨
1.內側想左轉車輛
2.各式大型動力車輛
3.右轉車
4.公車、計程車與各式臨停車輛
5.違規停車的車輛

如此不單純的外側車道，真的比內側車道來的安全嗎!?



四線道的內湖路，
內二線禁行機車、最外線是右轉專用道...
直行公車進彎道後才打方向燈要切進汽機車混流道...
內側汽車到路口才要擠進汽機車混流道並右轉...

所謂的汽機車分流...實在沒比較安全...

這裡只是台灣交通亂象的冰山一角...= =

fti767

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F.B.有機車黨

不知您去了沒

jackel996

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滿久前曾經去過...

hurt1106

路邊急停  然後不看後方就開車門
我遇過很多次 只中獎一次 還加在我速度有放慢
不然就跟我幾個朋友一樣 要麻斷腿 要痲腦震盪......

eyesman

台式 機車分流 法的核心精神
本來就是極權統治時代 殘留下來的高壓壓迫法規
圖利當時有權有勢 社經地位較高的少數人 人為製造成階級對立衝突而已

美其名說是保護弱小者
這原理就跟強權國家說要保護弱國
所以要求限制我們 不要發展軍武  是如出一轍的道理
聽其謊言 不如觀其所為的結果

所幸
強權歪理終將消隕 公道終會回來的
對於因為這種獨步全球的混合車流 而枉死的生命
當初想出這麼腦殘規劃的 那些間接殺人者 我只希望冥冥之中真的能有些什麼報應......

xingtian0512

外側車道才安全~
這個理論在高架道路或高速公路可以成立......

但是一般平面道路卻不一定耶......