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[看圖說故事&貼圖寫日誌]之R1-Z修復篇

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发表于 2013-8-18 00:24:40 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最後由 greatleaf2003 於 2013-8-20 01:54 編輯

總之就是先讓這黑3XC插個隊先 1044346_517615001636920_1838361822_n.jpg


我跟這高把3XC挺有緣的.約07年就在五指山上巧遇
當時我是1KT模式.還跟車主交換騎乘過
後來輾轉流到中南部.現在是暫時回到北部我這做整修
我這是粗工技研.工具設備都很簡陋.請勿有高度期待.感謝

千里之行始於一步.先下引擎吧
1017550_526734757391611_1559388599_n.jpg




開腦.原廠缸沒摸過.初步研判是原廠GAS膠.估計是處女引擎.磨損狀況似乎還好....?
72206_526735827391504_1741319030_n.jpg


YPVS夾閥一支內六轉不開.硬轉會傷閥體.只好雙缸同時拔起另外閥油封也老化封不住油汽.一堆油泥.還算常見的狀況
1002569_526736664058087_424491817_n (1).jpg


OH! God damn~~~~
1000734_526737080724712_29700865_n (1).jpg


果然下裙大有文章
46099_526737347391352_999519431_n.jpg

待續




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 楼主| 发表于 2013-8-18 21:14:53 | 显示全部楼层
清洗作業.雖枯燥乏味卻不可省略.洗吧洗吧
使用器具:手柄銅刷ˋ軟毛刷ˋ汽油ˋ引擎清洗劑(紅藥水)
1013274_539329396132147_705737512_n.jpg


清乾淨看起來就是清爽.拿起來也不會髒手
547496_539329812798772_1508532908_n.jpg



要說枯燥乏味的作業.刮除原廠墊片也算是前三名的.有夠TMD硬
1150899_539330156132071_1102071305_n.jpg


經過一番激戰.終於...
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 楼主| 发表于 2013-8-18 21:27:33 | 显示全部楼层
本帖最後由 greatleaf2003 於 2013-8-18 21:32 編輯

汽缸前置作業完成後.立刻進行進排的加工

後閥加工前
1173709_539333962798357_1835811629_n.jpg

加工後
1095097_539334242798329_6072626_n.jpg

側閥.中間尖銳到幾乎能割破手指就及格了
1170687_539330936131993_586980810_n.jpg


預設好排氣開度增幅.根據車主需求.適中不緊繃.全速域兼顧
因此高度不提升ˋ上曲軸箱也不擴開了
944614_539795346085552_711206682_n.jpg


排氣加工完成.再以水砂紙研磨粗糙面(講究一點可拋光)
1098134_539796872752066_453405985_n.jpg


兩缸都完成了
1175328_539797912751962_595538078_n.jpg


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发表于 2013-8-19 23:38:00 | 显示全部楼层
這是之前有賣到雲林的那台嗎?
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 楼主| 发表于 2013-8-20 01:18:36 | 显示全部楼层
0918311834 發表於 2013-8-19 23:38
這是之前有賣到雲林的那台嗎?

不清楚縣市.只知道流去過中部南部
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 楼主| 发表于 2013-8-20 01:40:12 | 显示全部楼层
本帖最後由 greatleaf2003 於 2013-8-20 01:59 編輯

汽缸送搪後.接著是處理曲軸箱
READY.jpg


簧片很密合.無破損.除了擋片有被撐開一點之外.大致OK
REED.jpg


繼續拆卸所有外部組件.並刮除右左外蓋墊片殘膠
ENGINE.jpg


曲軸箱分離.這就是3XC(1KT)的內臟了
INSIDE.jpg



作怪的大油封.下一張見分曉
CRANK.jpg

果然破損了.一邊彈簧也噴掉
SEAL.jpg


兩端油封都更換新品.四顆軸承ˋ兩顆大端滾針狀況尚可
ceank seal.jpg


塗抹矽利康油後即可套入
slicon oil.jpg


引擎有幾個地方會藏污納垢.每次都清的龜LP火
CLEAR2.jpg


清除原廠膠.走平接合面
CLEAR.jpg


水道O環已硬化扁平→更新
o-ring.jpg


曲軸箱前置OK
case ready.jpg

組入曲軸以及主副軸
CRANK&MISSION.jpg


上墊片膠
top case.jpg


組合後上緊螺絲.曲軸箱完成
Combination.jpg







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发表于 2013-8-20 17:32:53 | 显示全部楼层
應該是同一台沒錯

高把的3XC不常見XD

現在是在月巴哥的胯下嗎?
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 楼主| 发表于 2013-8-20 21:13:49 | 显示全部楼层
0918311834 發表於 2013-8-20 17:32
應該是同一台沒錯

高把的3XC不常見XD

我開板有說了.是來整修的啦
另外藍骨那台是預定出售車
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发表于 2013-8-20 23:53:44 | 显示全部楼层
好眼熟哦~~~哈哈哈哈

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莫非閣下就是...!!?  发表于 2013-8-21 15:37
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 楼主| 发表于 2013-8-21 16:05:41 | 显示全部楼层
本帖最後由 greatleaf2003 於 2013-8-21 16:09 編輯

繼續處理YPVS
YPVS.jpg

福士泡沫除碳劑
WRUTH.jpg


原本是用在燃燒室以及排氣門清潔...
wash.jpg


一些太硬的積碳還是得手工清除
DSC00650.jpg


大致OK(現在乾淨其實發動後很快又黑了...)
YPVS CLEAN.jpg


繼續加工
SHI-A-GE.jpg


針對球型面和斜開面做修整
SHI-A-GE FINISH.jpg


全新原廠耐高溫錐形油封
SEAL READY.jpg


用量三個
install SEAL.jpg


汽缸回來了
cylinder is back.jpg


缸壁亮麗如新.還有整齊的斜紋
cylinder INSIDE.jpg

將閥組上汽缸
vavel Combination.jpg


汽缸單元完成
cylinder ready.jpg


接著上汽缸墊片以及活塞
piston.jpg


套上雙缸...此時先別裝缸蓋
cylinder ok.jpg


YPVS閥夾.料號47X有人看出來了嗎?  這可是RZV500的料號!!
47X.jpg


將閥夾裝上.作用如圖.就是讓兩閥能同步作動
47X on.jpg


缸蓋以及蓋墊前置清理作業完成.缸墊凸緣部分上一點膠
head gasket.jpg


安裝缸蓋.並依照上頭數字順序旋緊鑼帽
head on2.jpg


統一扭力值.旋緊即完成引擎上車前作業
TOOL.jpg


直接上車台啦.在車上進行其餘配件組裝(其實歧管可先裝...)
engine on.jpg

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讚啦 真是好厲害  发表于 2014-6-26 13:10
缸頭螺絲還有打順序真的好貼心  发表于 2013-8-22 11:02

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 楼主| 发表于 2013-8-23 03:15:43 | 显示全部楼层
本帖最後由 greatleaf2003 於 2013-8-31 01:17 編輯

R1-Z的下引擎腳是分離式的
引擎支架.jpg


下支架裝好.開始組裝驅動齒ˋ離合器等右部機構
右邊機構.jpg

自製墊片(這張本是我要自用...)
右墊片.jpg



蓋上右CASE.並安裝機油泵.原本的導管已硬化
機油泵.jpg


換成透明矽膠軟管.亦可便於掌控機油輸送狀態
矽膠管.jpg


安裝發電機.記得把惱人的十字螺絲換成六角 DSC00763.jpg


再來就是碗公跟前齒盤.裝上外蓋後左側即完成
DSC00767.jpg


本應直接上排氣管.但要先處理降低的車高
多連桿.jpg


需減短1CM才能拉回原廠座高
長度.jpg


為了這個特地去買的12mm鑽頭
加工.jpg


完成.外型不管了.反正平時看不到
骨頭.jpg


多連桿處理好之後.就可以上管子了
排氣管.jpg


恢復原廠座高了.這才是R1-Z嘛
原廠座高.jpg


主要元件就剩化油器了
化油器.jpg


內部還OK.主副油嘴空氣嘴都是原廠號數.沒有被更改過.OH之後即可裝回
化油器2.jpg


但是油針卻被調成第一以及第四段.差狠大! 哪個世外高人的傑作啊我暈
統統都調回預設第三段
油針.jpg


化油器處理好就上了.換顆汽油過濾芯.最後確認火星塞已旋緊.帽也蓋好 化油器定位.jpg


加入月巴特調的競技用燃料(?)
終於....關鍵的時刻來臨
DSC00797.jpg



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 楼主| 发表于 2013-8-25 15:13:48 | 显示全部楼层
本帖最後由 greatleaf2003 於 2013-8-25 15:19 編輯

大概也沒人想看細節
剩餘的步驟也沒什麼了.就省略吧

就給真相囉

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发表于 2013-8-26 17:46:42 | 显示全部楼层
經典就是如此,待速低調高轉激昂啊!

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說的好  发表于 2013-8-26 20:24
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 楼主| 发表于 2013-8-26 22:52:22 | 显示全部楼层
經過昨天道路中長距離測試也OK無異狀.準備交車
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发表于 2013-8-28 23:12:44 | 显示全部楼层
我還能說什麼呢!!Z版能有這樣的文章 和大大 真的是大家的福氣!!

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 楼主| 发表于 2013-8-29 00:20:37 | 显示全部楼层
fbi66615 發表於 2013-8-28 23:12
我還能說什麼呢!!Z版能有這樣的文章 和大大 真的是大家的福氣!!

"看"什麼"看"啦

期待你也來Y板分享好文
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发表于 2013-9-7 11:36:46 | 显示全部楼层
這台是我第一次試騎的R1-Z
不知道是第幾任車主的時候
當時在雲林 難以望懷的恐怖加速感
想起來雞皮疙瘩掉滿地
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 楼主| 发表于 2013-9-7 20:05:16 | 显示全部楼层
本帖最後由 greatleaf2003 於 2013-9-7 20:08 編輯
tom6524 發表於 2013-9-7 11:36
這台是我第一次試騎的R1-Z
不知道是第幾任車主的時候
當時在雲林 難以望懷的恐怖加速感
生平第一接觸的2T250.是小丙的TZR250 3XV.於2003年

當時只用1.2檔慢速在奔馳了幾圈.沒有特別的感覺.只覺得超穩

而第一次好好體會的就是R1-Z.動力還略有強化.那種被拉扯的快感

當下我內心深處的開關瞬間就被打開了...
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发表于 2014-2-4 08:58:41 | 显示全部楼层
这帖太好了。不知道楼主怎么联系。R1-Z的发动机油封配件不知道台湾能不能搞到新件。希望楼主有空站内回复我一下。
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发表于 2014-2-5 00:42:57 | 显示全部楼层
108220715 發表於 2014-2-4 08:58
这帖太好了。不知道楼主怎么联系。R1-Z的发动机油封配件不知道台湾能不能搞到新件。希望楼主有空站内回复我 ...

車主去年車禍,現在靜養中
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