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[分享] FZR線圈繞法

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发表于 2014-1-24 01:58:12 | 显示全部楼层 |阅读模式
騎老車 總要瞭解一下 家庭手工的可能性~


老車了 常常想著找誰找誰 不如好摸摸他.....
去年停產的發電線線圈.....裡面看到最大的兩顆 是供應交流點火電源的線圈.....
一共16極 有2極拿去點火供電 剩14極
3相來分14極 就形成了 5極 5極 4極......
這是為什麼維修手冊 三相的阻值有大的兩組 小的一組....





先把連街車身的線組部份解銲....
這邊可以明顯感覺到 原廠用的銲錫熔點比我平常用的要高...
後續銲回時也要做一下功課 銲錫的差異





反面 其實都拆完了 我還是沒量線徑....看起來是0.8mm的
FZR的電盤好擠.....用太粗的線除了不好繞 還有圈數減少的問題....

當然粗 對熱的產生跟耐受都是正面的....
但是圈數減少 發電量下降也要考慮 所以 還是 比照辦理修復為宜




開始做拆解的動作
解銲了A B兩組線 發現不對 拆完一極以後 都會被其他線壓住.....
這代表 我拆的A B 都不是最晚完成的那一組.....
最後那一組 應該不會有其他組壓住他 可以一直拆到最開始繞線的D E




試著拆了最旁邊一組 發現 拆不下去 真的會被另一組壓住





然後果然拆了C組以後 剛剛被壓的A組 解開了 A組解開 代表B組解開.....
所以對應製造流程 想必B組是最先開始繞那一組 再來A組 最後是C組.....







因為絕緣漆 加上原廠繞線很亂....
所以有時拆到一半 線就斷了.....
但為了算匝數....還是要用小刀 繼續把線依序退出





到了最後的地方 發現 預想的最後一組 C組線居然又被壓住...
看了一下就明白了
這次是被另一個最後做的動作....
開始端焊接所壓住 所以解銲就好了 之前的推論並無違背




原廠把三組線 2組銲一起 1組單獨





解銲後拉直 剛剛卡住的C組就迎刃而解 可以順利拆完





C組拆完之後 依先前的邏輯 果然 A組也手到擒來





補充說一下 銅線滑動的時候 壓上有很硬的殘留樹脂 所以手務必包著布 或戴布手套輔助作業....





拆完A(4組)跟C(5組)組 剩下最先繞的B組
這樣就一目了然了 果然是5組.....
到這裡 我們就可以對一下順序
稱B組為1號線圈 A組為2號線圈 C組為3號線圈.....繞線時依數字順序開始




拆完.....老車有一句話:你的垃圾可能是別人的寶....
所以不要輕易丟棄任何壞掉的零件.....有天他也可能又會成為你的寶




C組(3號線圈)34公克 長約7公尺





A組(2號線圈)47公克 長約9公尺





秤一下B組(1號線圈)45公克 長約9公尺





總共是 127公克 長度是25公尺....
這些資料在購買新的線上面方便評估購買數量方式....
光華商場是一卷100公克.....網路上也有算1公斤賣....零買不知有沒有算長度的....





都拆完我們就來做一下整理......1號線圈先上 注意方向 及匝數



再來2號



最後3號



最後的收尾 各線頭線尾的走向



翻面焊點的接合......





全文完....小弟非專業.....有錯煩請高手指正












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发表于 2014-1-24 14:24:02 | 显示全部楼层
原來是這樣 所以 別的車款 也可以用這樣的方式下去研究了
謝謝教學
那個星星型放射狀的內仁座 基本上應該是鐵吧
如果套用小時候玩四驅車改裝馬達的觀念 增加內仁座的矽含量
不知道對於出工率會不會有所提升
(在下只是天馬行空亂想啦 請高手還炮小一點)
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 楼主| 发表于 2014-1-24 15:45:37 | 显示全部楼层
360313 發表於 2014-1-24 14:24
原來是這樣 所以 別的車款 也可以用這樣的方式下去研究了
謝謝教學
那個星星型放射狀的內仁座 基本上應該 ...

嗯...找到終點 依序拆完應該都可以重繞 中間是鋼板做的鐵心....

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 楼主| 发表于 2014-2-12 14:54:20 | 显示全部楼层
passante前輩在推文中提到關鍵字 渡風者
所以我搜尋了一下 渡風者 前輩關於線圈的文章如下
http://www.zclub.com.tw/discuz/thread-31639-1-1.html

10年....如果10年後 文章還有人找來看 那代表值得了...

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发表于 2014-2-12 22:48:59 | 显示全部楼层
高手 果然在民間
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发表于 2014-2-13 09:23:58 | 显示全部楼层
我5~6年前換要3千,原本早期是1800的樣子
早知道10年前有文章就自己繞看看
不過那邊沒自己拆過
換下來的那個也沒留著,現在不管好壞都會留著,像總泵裡面的推進器我都留著
先收藏著,以後壞掉自己繞
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发表于 2014-2-17 14:07:24 | 显示全部楼层
很好!!!!!!!!!!!!!我完全看不懂............
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发表于 2014-3-6 05:02:41 | 显示全部楼层
只能說佩服
加油
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发表于 2014-4-1 00:20:15 | 显示全部楼层
等我的FZ2有需要的話,會試試,謝謝大大的分享~
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发表于 2014-8-25 03:36:34 | 显示全部楼层
那我每一札平均多繞一點點是否可以減輕發電線圈的負擔進而延長壽呢?
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发表于 2014-8-25 08:22:41 | 显示全部楼层
真的是很好。偶也看不懂。只要用想的要拆這東西就覺得心裡毛毛的。
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 楼主| 发表于 2014-8-25 15:29:56 | 显示全部楼层
nickwoo 發表於 2014-8-25 08:22
真的是很好。偶也看不懂。只要用想的要拆這東西就覺得心裡毛毛的。 ...

說真的我自己也沒繞過....哈哈
不過 總是把整理心得寫下來 有天要用到拿出來翻一下 迅速進階.....
最近在玩這個
http://hackaweek.com/hacks/?p=1156
因為國外有人分享 看下就很快進入狀況

當然我改變了一下他的線路......因為我板子買太小 哈哈

然後就完成了8ms的觸發器

也試驗可用https://www.facebook.com/photo.p ... ;type=3&theater
後續會再做另一個以2.5ms為單位時間 增加另外三種模式.......
分享通常就是這樣
需要的人 會深刻感受到他的存在價值 .......

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发表于 2014-8-25 16:53:59 | 显示全部楼层
強!!強!!強!!強!!強!!強!!強!!強!!強!!強!!強!!強!!強!!強!!強!!強!!強!!強!!強!!強!!強!!玩老車就是要DIY
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发表于 2014-8-26 08:34:13 | 显示全部楼层
真是太厲害了,已經玩到車子週邊的測試工具去了。這一定得是內行人才會特別在意的。
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