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楼主: 阿國與小綠

█ YMT【BW'S】

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发表于 2011-7-29 01:01:08 | 显示全部楼层
chang1216 發表於 2011-7-29 00:08
酷   耶~!
不過...  詹姆士..   我..  其實也有找到工廠
跟這隻好像...     是同一家代工的

看來你有很多好貨耶!
有機會的話再和你一起去看看囉~
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发表于 2011-7-29 01:03:12 | 显示全部楼层
jasonchen1209 發表於 2011-7-28 18:31
回復 james2865 的帖子

請問JAMES大

不過要先問你小B改裝程度
因為我使用心得是如果改裝幅度不大....會無力!
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发表于 2011-7-29 01:48:57 | 显示全部楼层
本帖最後由 chang1216 於 2011-8-6 18:00 編輯
james2865 發表於 2011-7-29 01:01
看來你有很多好貨耶!
有機會的話再和你一起去看看囉~


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发表于 2011-7-29 22:36:11 | 显示全部楼层
回復 chang1216 的帖子

轉數高就一突一突的間接點火 一丟油就老愛熄火 是什麼原因呀?!!!
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发表于 2011-7-30 00:15:16 | 显示全部楼层
回復 chang1216 的帖子

還沒拆開來看...但剛剛去壓壓看還真的有聲音....看來真的是掛了= =

CC這短期內對騎乘會有危險嗎?
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发表于 2011-7-30 01:45:33 | 显示全部楼层
c281 發表於 2011-7-29 22:36
回復 chang1216 的帖子

轉數高就一突一突的間接點火 一丟油就老愛熄火 是什麼原因呀?!!! ...

你還有其他的高壓包嗎
換回來試試看
或者是檢查火星塞帽蓋跟高壓包是不是沒有接好..
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发表于 2011-7-30 01:46:16 | 显示全部楼层
bws0720 發表於 2011-7-30 00:15
回復 chang1216 的帖子

還沒拆開來看...但剛剛去壓壓看還真的有聲音....看來真的是掛了= =

短期內是不至於
長期的話建議是把它換掉比較保險
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发表于 2011-7-30 08:38:07 | 显示全部楼层
回復 chang1216 的帖子

換回原產的就一切正常了 那個daytona的高壓包的高壓线是由三根高壓线拼湊而成的 再加上那老闆跟我說我的火花塞熱值不夠 他說這高壓包是競技用的所以也要用競技的火花塞才匹配。請問跟這些因素有關嘻沒?
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发表于 2011-7-30 10:18:55 | 显示全部楼层
c281 發表於 2011-7-30 08:38
回復 chang1216 的帖子

換回原產的就一切正常了 那個daytona的高壓包的高壓线是由三根高壓线拼湊而成的 再 ...

我倒覺得比較像是沒接好....
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发表于 2011-7-30 14:30:40 | 显示全部楼层
請問貝殼大~
我現在是裝D牌的CDI
如果之後換你的
其中的差異性在哪呢?
因為看你用幾乎原廠的小B去測試就這麼厲害
我在想如果裝上我的小B就......呵呵!!
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发表于 2011-7-30 18:25:21 | 显示全部楼层
本帖最後由 chang1216 於 2011-8-6 18:00 編輯
james2865 發表於 2011-7-30 14:30
請問貝殼大~
我現在是裝D牌的CDI
如果之後換你的


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发表于 2011-7-30 18:44:58 | 显示全部楼层
那台測試車  雖然很多東西都保留原廠設定
但是排氣口有另外加工過
汽缸跟case的進氣部分倒是完全沒動..
化油器王化   排氣管用的是V8 W002跟大彎
說真的動的地方真的還不多  但是都挑重點弄
有機會我想來挑戰萬四  不過上次碗公掃到後引擎小縮要找時間修復
其實原廠很多東西都夠用
原廠曲軸  還不是一樣拉到接近萬三
老實說   小B其實是天生被封印的怪獸   我只是解封而已  嘿嘿
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发表于 2011-7-30 20:17:25 | 显示全部楼层
回復 chang1216 的帖子

自從見過神秘CDI後才
知道也得在某個零件
上動手腳才搭的上功用
沒錯吧!
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发表于 2011-7-31 01:37:40 | 显示全部楼层
影像0462.jpg
影像0463.jpg
找到一個鬼東西
不是很貴...找機會裝

另外求救一下
影像0461.jpg
前進氣道還能在往前到接近副排氣口嗎??
我沒有再把氣道畫在汽缸上去挖 我用目測的 左右進氣稍微有點不同會怎樣嗎
眼睛對到快拖窗了
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发表于 2011-7-31 02:32:58 | 显示全部楼层
本帖最後由 chang1216 於 2011-8-6 18:01 編輯
尼力 發表於 2011-7-30 20:17
回復 chang1216 的帖子

自從見過神秘CDI後才

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发表于 2011-7-31 02:34:43 | 显示全部楼层
chang1216 發表於 2011-7-30 18:44
那台測試車  雖然很多東西都保留原廠設定
但是排氣口有另外加工過
汽缸跟case的進氣部分倒是完全沒動..

小B是天生被封印的怪獸 ......這句話講得真好!
相信有在玩小B的車友應該都能認同!!
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发表于 2011-7-31 02:47:34 | 显示全部楼层
回復 chang1216 的帖子

當引擎馬力很大的時候
傳動會不會變得只是在輔助動力 主要都靠引擎馬力在跑??
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发表于 2011-7-31 03:31:53 | 显示全部楼层
5cadcad 發表於 2011-7-31 02:47
回復 chang1216 的帖子

當引擎馬力很大的時候

這個問題有點難回答耶
下一位   ...



我開玩笑的
傳動就是把軸輸出力量轉為輪輸出
原則上就是要省力  馬力輸出不會是一開始就很大
因為齒輪組都是減速齒比
CVT的變速最終也是將近1:1
所以你引擎轉速帶到一萬轉  後輪轉速絕對是比一萬低
應該一直都是靠引擎馬力在跑吧
CVT變速  只是控制當時引擎轉速馬力所需要的適當減速比  太大太小都不好
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发表于 2011-7-31 08:06:33 | 显示全部楼层
本帖最後由 5cadcad 於 2011-7-31 08:11 編輯

回復 chang1216 的帖子

嗯...應該這麼說

引擎馬力很大 傳動的配置沒有放好 會不會產生像空轉 或者太重的轉速上不去之類的

在這麼高轉速的情況之下我在想沒有空轉應該很難吧0.0

光在傳動的配置上大概就搞死人了 我在想 簡單說是不是隨便放都可以
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发表于 2011-7-31 11:12:08 | 显示全部楼层
5cadcad 發表於 2011-7-31 08:06
回復 chang1216 的帖子

嗯...應該這麼說

引擎馬力大到一個程度  其實有可能歐
以前屌B有位邱屬淑
他的瘋狂vino就稍微有那個症狀
珠子配起來有點糢糊   重一克少一克好像差別不大
前提是  馬力真的有大到那邊..
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