噴馬與gmax-150的抉擇?

八力 · 发表于 2005-6-17 01:31:42

同樣是受限置物廂的情況下,想請問各位何者車架剛性較強?長時間騎乘耐用度何者較優(非操車情況)?

魚類 · 发表于 2005-6-17 01:37:07

年份、配備、價格來說...
G-MAX比較好...

騎快車的小賢=>MAX變勁戰( · 发表于 2005-6-17 01:44:45

記得馬車好像是什麼環抱是車架
安全性也不差的說
但是光是舒適度馬車就贏了一大截的說
至於你說的耐用度的話
只要好好保養又不亂摧油門的話
每一台車都可以騎很久的說

八力 · 发表于 2005-6-17 01:48:57

請問中古車行情也是gmax較好嗎?

Miya · 发表于 2005-6-17 10:46:33

GMAX二手車
車行只估3萬多
滿低的
新車7萬

Miya · 发表于 2005-6-17 10:48:53

長途巡航 & 旅遊
建議是買噴馬
得獎原因：舒適性高很多

阿猴 · 发表于 2005-6-17 11:00:46

噴馬+1

阿慶 · 发表于 2005-6-17 11:50:36

噴馬在+1
而且又省油...

強胃散 · 发表于 2005-6-17 11:56:41

噴馬是水冷~~G妹是油冷~~騎長程噴馬一定比較好!!

八力 · 发表于 2005-6-17 12:46:45

想問;噴馬2大1小騎乘山路是否會很吃重(例如合歡山路段),而山葉噴射系統評價如何?

SETH#2 · 发表于 2005-6-17 18:16:50

噴馬不知但是小的一代老馬沒辦法爬山不但無法拉轉雙載爬山油耗跟汽車差不多
傳動調一下設定就好多了最少珠子要改輕
看工研院的測試雅馬哈出品坡度超過28度就會倒退走@@
應該是主要為節省油耗和市區/長程行駛做的設定

魚類 · 发表于 2005-6-18 00:52:30

G-max 前後碟...環抱試車台
噴馬...125的動力...前碟後鼓...價格相當不漂亮

另一台車...rv150不知是否考慮
價格跟馬車差不多...前後碟...舒適性高...車廂大...動力表現也不錯

二手車的行情...G-max真的不是很好...

SETH#2 · 发表于 2005-6-18 02:51:24

說真的其他還無所謂大家各有優缺
爬合歡山的話國產車裡只有恰吉噴射王在上面還正常工作
因為國產車裡唯一有氣壓感知器和含氧感知器的車就只有噴射王
其他的車到2000公尺以上就會有高山症產生越高越嚴重
合歡山莊連單人都爬不上去是很普遍的

SETH#2 · 发表于 2005-6-18 02:51:29

說真的其他還無所謂大家各有優缺
爬合歡山的話國產車裡只有恰吉噴射王在上面還正常工作
因為國產車裡唯一有氣壓感知器和含氧感知器的車就只有噴射王
其他的車到2000公尺以上就會有高山症產生越高越嚴重
合歡山莊連單人都爬不上去是很普遍的

八力 · 发表于 2005-6-18 07:48:36

請教各位:化油器與噴射在高山騎乘,化油器不是會有缺氧狀況而產生加速無力的說法,而噴射因有電腦可自動作調整照理說在山區因較佔優勢不是嗎?或是說如cc數較大者可排除以上化油器車此問題?

SETH#2 · 发表于 2005-6-18 14:18:30

很抱歉其實沒有
光是含氧感測器一隻就要1700 還不包含更強的供油電腦的成本
國產噴射摩托車只有比雅九有自動調整的功能
其餘就省下來消費者只能到有電腦的車行才能調整這些供油參數

其實車車對氣壓的反應非常敏感我自己試過追風在台中市調整出來的設定
在下中港路的省道上就會因為混和比太稀而過熱才差幾百公尺的高度
所以一般出廠設定都要在最低海拔處調整好再上山空氣太稀薄頂多拆空濾芯
在山上給人調出來的數據下山就等於準備縮了

不過聽說G-MAX的噴射版要出來了可以等等看

BYTETRAVEL · 发表于 2005-6-18 15:27:40

回覆給:SETH#2

> 不過聽說G-MAX的噴射版要出來了可以等等看

是 G-MAX 250 的版本嗎？？ (吞口水～@@#)

八力 · 发表于 2005-6-18 18:43:10

謝謝你..今天我又上了一課!!

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