問題-CB400 與 Monster的性能比較？(不喜者勿進)

KOKO

【CB400】                                 ←←←←←←←←YAHOO知識看來的
馬力 53ps / 11,000rpm
扭力 3.9 kg-m / 9,500rpm
乾重 170kg
售價: 約28萬


【Monster   620】                      ←←←←←←←←碩文官網看來的
馬力 63HP/9500rpm
扭力 5.7kgm / 6750rpm
淨重 168kg
售價: 約50萬


如上資料:
小弟有個問題想請教各位先進...

1.  數據上馬力似乎，【M】沒贏過【CB】多少。
     想請教有駕駛過這兩個車款的前輩，可以說說感想嗎？謝謝...(比如加速、極速、巡航速度)

2.  如上面紅字表示，【M】為63HP，【CB】為 53ps 。
     其中HP與PS有什麼差別嗎？
     還是資料不正確而已！

以上問題，如太笨請勿怪..
因為本身也沒騎過重車，
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因為..如果性能(駕馭樂趣)差不多的話。何必多花錢呢？

Jr.Frog

回覆給:KOKO

花個百來萬大改SKYLINE-GTR~法拉利根本不算什麼鳥~但是如果能力夠~你會選法拉利還是台日制跑車??!!?

廠牌(商譽是值非常多錢的)~性能(運動性不止加速更有過彎)~質感(你看過DUCATI實車就知CB400沒得比)~

這些全都要考量下去~況且論加速性還不能只單看馬力~扭力更是非常重要的一環~

按照你貼的帳面來看~DUCATI只要輕帶油門就可以靈活的加速~而CB400則要猛拉轉才跟的上~

最後....兩台排氣量有差......價格當然有差......

幹哥

回覆給:KOKO

1.  數據上馬力似乎，【M】沒贏過【CB】多少。
     想請教有駕駛過這兩個車款的前輩，可以說說感想嗎？謝謝...(比如加速、極速、巡航速度)
由數據來看不管加速或尾速,都是Monster   620贏!因為不管馬力及扭力都在CB400之上,
有句話很好用~起步靠扭力,極速靠馬力!有時不見得大CC數就比較會跑!hornet250靠四缸
高轉榨出的40ps,雖起步並不怎樣,但尾速要電400cc之類的V2嘻皮車或單缸車,可是電的
嚇嚇叫!

2.  如上面紅字表示，【M】為63HP，【CB】為 53ps 。
     其中HP與PS有什麼差別嗎？
     還是資料不正確而已！
DIN德制=>hp、JIS日制=>ps
不管是DIN德制、JIS日制或SAE美制,這三種馬力度量因所測
的條件及環境不同,因此是無法互相換算出來比較,有時候在網
路上看到此類的三制馬力換算小程式,都覺得啼笑皆非!

FF-K

回覆給:KOKO

HP是HorsePower的縮寫

PS是德文PferdeStarke的縮寫 (不要問我那是啥= =)

都是馬力的單位...

你可以把它們當作一樣的東西

1HP = 1PS = 0.746KW

這兩台車重量相仿,馬力相近

可是Monster的最大馬力在9500轉就出現了

相對來說低轉速就有大馬力

還有更重要的排氣量差距造成的扭力差距 (當然V缸也是原因)

Monster的扭力幾乎是CB400的1.5倍

所以只要輕含油門就比CB400用力拉轉會跑了

如果是賽道上我是不敢講

市區的話是Monster勝出....品牌也是..XD

魔小丙

回覆給:KOKO

售價不是看馬力數據定出來的喔

像是所有脚踏車的馬力都 =  1p 人力

可是一部一千的也有, 一部二十萬的也有

還是有人會選20萬那部腳踏車


言歸正傳

你提的這兩部車頂多是極速差不多(可能極速差不到20km/h)
但光扭力的發生域就差1/3了
整個特性和騎乘樂趣應該是差很多.

jumbo

回覆給:魔小丙

耶~~!不好意思~~!請問你是那個用追風練拖孤的小丙嗎?

KOKO

感謝各位的解答！

所以結論是；速度別太在意...高興就好...

(可是，如果《跟跑》的話！跟不上別人怎麼辦**)

866074

建議找車去試騎看看
別用眼睛去騎

不準的

核廢料(PTT團隱藏機)

回覆給:KOKO
跟不上就算了，
別拿自己的生命開玩笑。
基本上台灣的路況並不適合騎太快，
就拿跑山路來說好了，
新手大概是40過彎，
有點經驗的50過彎，
一般人大概是60~70過彎，
技術不錯的可以80過彎，
技術不錯又有點膽子的可以90~100過彎，
技術不錯膽子又超大的大概是120過彎，
只有不要命的人才敢用超過130的速度過彎。

先想想你是屬於哪一種等級的，
再考慮該如何跟車的問題吧。

一水[74]-183匹

回覆給:核廢料(PTT團隱藏機)

我是屬於時速30過彎結果轉倒的哪一種....

追風--阿貝

回覆給:核廢料(PTT團隱藏機)

這個過彎標準還蠻耐人尋味的呢~~~~蠻妙的喔~~

我剛有FZII時在山路上跑~
我剛開始是一般人等級的60~70入彎的~
一次經驗裡~跑得忘我了~看到彎想減速時速從100減到80但已入彎~
那次的彎內屁股下的一甩後拉回~~嚇得魂都沒了~~就往切線出去了~
直到山壁前才又壓回煞停~~~~從此知道~~自己的膽子最大60~~~呵~~

沒經驗過的人別嘗試這種經驗喔~~~一次就可能回不來了喔~~~人生還有更多美好的事等著你呢~~

比如中樂透喔~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~呵~~~~~~~

老猴子(PTT團廁所清潔工)

回覆給:一水[74]-183匹
你是屬於130km/h過彎的那一型.....
所以用30km/h過彎當然轉倒......


大概是因為傾角照130km/h的傾角壓下去.......

魔小丙

回覆給:jumbo

嗯,同一個人

不過騎追風拖孤輪是13年前的事了

現在有點後悔當初做那種蠢事

魔小丙

回覆給:KOKO

除非是騎台三那種高速路,一般山路跟跑不會跟不上啦

尤其像類似楊金或羅馬公路那種山路

跟不上NSR150的重車騎士比比皆是.

核廢料(PTT團隱藏機)

回覆給:一水[74]-183匹
回覆給:老猴子(PTT團廁所清潔工)
猴大說的沒錯，
水大不習慣低速過彎啦^^

回覆給:追風--阿貝
彎不過去的感覺真的粉恐怖，
小弟被嚇了幾次之後，
再也不敢挑戰自己的極限了。

常跑106的人應該都知道那條路上有兩個陷阱，
一個是往莫內方向的涼亭前上坡右彎，
另一個是往台北方向過了莫內不久之後的90度右側盲彎，
習慣了106角度和緩的高速彎之後，
很多人都會被這兩個陷阱搞得狼狽不已，
小弟自然也不例外。
有一次騎CB400衝過了頭，
在第二個陷阱處誤判入彎時機，
差點沒衝進對面的竹林，
後來還是犧牲右腳鞋底的橡膠面才勉強救回來。
那種從鬼門關前繞了一圈的感覺就像阿貝大所說的，
嘗過一次就不想再嘗第二次了@@

魔小丙

回覆給:核廢料(PTT團隱藏機)

我的印象裡面,106你說的那兩個彎, 都是進彎的時候看不道出彎點的吧

看不到出彎點的彎,要放慢速度啊...

放慢速度就不會衝出彎道了.

Jr.Frog

回覆給:核廢料(PTT團隱藏機)

最恐怖的~應該是一個大右彎~然後兩側民宅突然緊縮成急右彎~暴多人在這邊衝到對向去~

核廢料(PTT團隱藏機)

回覆給:Jr.Frog
你說的是菁桐車站前的連續S型吧？那裡的路很小條，確實有點難度。

回覆給:魔小丙
應該說以為看到出彎點了，結果卻還在彎前。那個彎道的曲率跟106的其他彎道截然不同，稍一疏忽就很容易衝到對向車道。

老猴子(PTT團廁所清潔工)

回覆給:Jr.Frog
我也在那個彎吃過悶虧......

老猴子(PTT團廁所清潔工)

回覆給:魔小丙
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不過騎追風拖孤輪是13年前的事了
現在有點後悔當初做那種蠢事
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應該要用TZR拖孤輪才夠魄力嘛！不然用CB400拖孤輪也很有殺氣....

最好用大丙的FZ6拖孤輪更是讚到一個不行的程度......

(詳情請參考小丙的個人資料.......)

逃走中.........