關於皮帶的租細前後差別

金魚 · 发表于 2006-11-26 19:43:40

請問各位大大同樣以正廠勁戰皮帶的粗細會影響到的地方有什麼勒例:一個是用了兩萬公里的皮帶一個是用兩百公里的感謝各位大大

豬小弟 · 发表于 2006-11-26 20:03:22

回覆給:金魚

假如套統長度不變...前後普利盤面夾角等等變因都不變.....
越細的皮帶就越跑不到外圍呀.......^^

可以稍微參考一下傳動作用的方式唷........

4代白鵝趴趴走 · 发表于 2006-11-26 20:41:55

這樣說好啦皮帶的粗細會引響普利珠到檔位的時間勁戰車系算是所有車界裡面原廠散熱最好的他的對流跟散熱口位子都準確

當然皮帶本身就是屬於消磨品本身就是原廠 1萬公里就要換的當然會有差別越細的皮帶珠子要推到檔位的時間就變成

相反的皮帶是新的寬度跟用了2萬公里差了 5~10mm之多   當然把珠子推到檔位的時間相對變短

在來原廠的開閉盤跟離合器原廠開幣盤開到頂點時要22秒相對的不可能全部打開因為離合器下邊頂到了開幣盤後壁相對的尾速上去也有限野就是所謂的逼境原廠滿盤尾速要再提升相對的拉行程的開幣盤只能把速度發揮到原廠滿盤真的要全速愈提升的話就是要把離合器跟開幣盤再做修改這樣就是依個超級完美的傳動配法呵呵

一條用 2萬公里的皮帶跟 2百公里的皮帶妳拿機械科的精密良呎良看看寬度因該相差約 5~10mm    甚至更多

E30後箱的阿福 · 发表于 2006-11-26 21:03:09

就個人感覺新的使用1000公里加速=新的>舊的最終尾速舊的>新的

每當我使用了 1萬5以上就覺得尾速越來越快(正常的範圍極速) = =心裡越來越毛

豬小弟 · 发表于 2006-11-26 21:26:21

回覆給:4代白鵝趴趴走

" 勁戰車系算是所有車界裡面原廠散熱最好的他的對流跟散熱口位子都準確 "

不是挑您毛病...但這段話實在不是正確的....
勁戰為了隔塵+隔音...設計了傳動濾綿+第二層的傳動箱外蓋
散熱方面實在很糟糕......
常常遇到傳動熱衰竭的情況.......騎長途遠征更是不堪其擾

傳動這方面就是散熱+防塵不能兩全
看車主取捨囉........

金魚 · 发表于 2006-11-26 21:28:14

謝謝各位大大拉感激不盡

豬小弟 · 发表于 2006-11-26 21:32:47

回覆給:E30後箱的阿福

不是您所想像的那樣.......

尾速高或低跟皮帶沒有完全正比的關係.....您的感覺是傳動各方面配合來的結果
不能單單因皮帶新舊而認為舊皮帶的尾速越快........

E30後箱的阿福 · 发表于 2006-11-26 22:31:24

回覆給:豬小弟

這只是感覺
我拿騎2t jog經驗來說的要拆 jog 普立盤只是一跟螺絲一各 T型就可以拆那時常常無聊換各牌各尺寸皮帶
所給我的感覺

就依這各感覺皮帶可以吃的更裡面    跟4代白鵝趴趴走下面所說的修改 ""類似""原理....

我很多次皮帶斷掉   都是迴光凡照   加速不好尾速特強爽了一段路就給我斷.....

EASYKING · 发表于 2006-11-26 22:59:45

有同感..尾速變快+1
傳動什麼都不變的情況..騎到皮帶差不多的時候那一陣子尾速莫名奇妙變快..
然後就斷了..

豬小弟 · 发表于 2006-11-26 23:17:49

回覆給:E30後箱的阿福

是...小弟並非駁斥您的感覺
只是您的感覺並不是皮帶新舊所帶來的結論.....

皮帶只是用來傳遞曲軸轉動力量的裝置之一
在前後離合都未變動的情況下....過長或過短...過粗或過細的皮帶只會帶來不線性的變速.......
別忘記引擎是有峰值輸出的......

您在皮帶快斷時感覺到的....是皮帶長度稍微變長(快裂的狀態)
前普利盤可以吃得更滿的狀況下所產生的感覺...當然....低轉的速率會更差......加速也很鳥...只有尾速稍高而已
接下來您應該就知道會如何了.......

趴趴走說的是個可以去修改的地方....但是那是在前普利確定吃滿盤下的做法
如果連前普利都吃不滿.....只往後開閉盤的行程去下手.....也不一定能提供更好的變速

簡單說......引擎有所謂的峰值輸出....傳動要儘量去配合
一切端看變速的效率好或不好......單單看盤子吃不吃得滿或皮帶長不長都是只看其一.....
需要去配合的地方還有很多很多.......

4代白鵝趴趴走 · 发表于 2006-11-27 05:18:11

皮帶粗細不再是個問題   兩位大大說的都有道理

用腳踏車變速原理還說貫連到傳動上就好囉^^

我會說再把離合器跟開必盤再做修改也就等於說把單車後齒輪7段變速變成 8段

加大普利盤就等於踏板變速多家幾齒上去   相對的尾速效率提申更好不是^^"

單車的變速慣性貫通到機車傳動上    如果開必盤再做修改是否加大手工盤   皮帶就可以全部滿盤珠子推的更上去      相對的並非說只有尾速變好中速也有蠻棒的效果    拿單車變速來說妳拿前2段後 4或5段再跑同樣道理相對的轉速就是等於人的腳踩的快與慢了

雖然有點複雜但是我相信以兩位大大的智慧因為可以把我說的意思融入到傳動上

"小弟微薄經驗^^" 虛心接受批評"

Eric · 发表于 2006-11-27 10:04:34

皮帶變薄尾速一定比新的高
變速線不線性是前後pully與彈簧搭配的問題
還有皮帶不太可能會少5-10mm...塑膠綿羊皮帶也才幾mm而已
皮帶也不大會變長
斷掉通常都是從側邊爆開....然後整條拉斷
除了老舊例外
大改車通常都是rpm拉轉快 + 前pully與前風葉兩片幾何造型稍不同使受力不均勻就一直斷

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