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yujen · 发表于 2008-11-6 17:58:18

2008 11期
很好很強大，看得我口水鼻血直流，以後每期這樣就對拉(穿少點、穿少點、穿少點...)

還不快去買

[ 文章最後由 sooode 於 2009-5-22 23:50 編輯 ]

ricky0711 · 发表于 2008-11-6 18:41:18

感謝 “賽道攻略“ ! 這樣對RKS 有個初步的認識 !:D

duck0307 · 发表于 2008-11-6 18:59:40

好好好好好好!!!!:D

rogerlo · 发表于 2008-11-7 01:30:44

本來要買的~後來又沒買~~
看來還是來去買好了~~

yujen · 发表于 2008-11-13 17:45:08

中間為什麼有白翅膀紅車出現?

事實才是如下

[ 文章最後由 sooode 於 2009-5-22 23:49 編輯 ]

duck0307 · 发表于 2008-11-13 18:54:17

哈哈哈~
這個好,我喜歡~~~~;P
說到車主年輕這事,我有小開心啦~
不過另兩位應該是非常開心~哈

rogerlo · 发表于 2008-11-13 19:46:54

呵呵~ 車主年輕這事~~ 反正本來就年輕~~

反正我才25歲(其他放銀行保險箱...)~~挖哈哈哈~
不過應該是真的爽死那二位了~~;P

sooode · 发表于 2008-11-14 03:43:22

哈哈可以不用算我一個啦我這樣的已經算是阿公級的不服老總是會付出代價的........

onyok · 发表于 2008-11-14 19:05:26

原文由 sooode 於 2008-11-14 03:43 發表
哈哈可以不用算我一個啦我這樣的已經算是阿公級的不服老總是會付出代價的........

你算阿公級的....:L
阿我怎麼辦:'(

skl1972 · 发表于 2008-11-14 19:27:28

恭喜各位大大上版面了吔

onyok · 发表于 2008-11-16 00:40:51

年度盛事您怎麼沒参加
好久不見嚕~
:$

skl1972 · 发表于 2008-11-17 12:16:17

我的心永遠與大家同在阿,說的好像我己經掛了:D ,實情是一定要先把小主人和女主人搞定才能出門,但不知為什麼就是一直搞不定:@

a8310381 · 发表于 2008-11-17 23:48:37

哈哈~~上報了耶~年輕車主~

sr150rr · 发表于 2008-12-17 18:32:24

這本買的到嗎?

onyok · 发表于 2008-12-19 16:35:59

這本是11月號的
基本上已經下架....如果真要買...
問一下書店看是否還沒退廠商是否有庫存...

judy116333 · 发表于 2009-3-17 08:13:26

各位大大好:
以下是我在網路上看到的心得:
齒比搭配的心得：以FZR為例，所有車種大同小異，都適用此一模式
請耐心看完以下本人FZR車系測試報告
原廠無改動力之FZR / FZ最有效率改裝方式
不用再一檔萬轉時速僅20公里，二檔萬轉時速僅40公里
動不動沒事轉速就破萬轉，一直頻頻換檔，鬆油門時檔煞又大
以前總以為FZR騎起來感覺就是那樣普普而已，自換了16齒之後，才發覺將FZR的仁督二脈打通了，我現在才真正的體會到FZR從起步到極速帶給我的加速樂趣．接著又試裝17齒，又體驗出另一種加速騎乘感覺．一連串反覆的測試前後配法，讓我對每種配法都略有心得．
換裝16齒，車況正常，保證極速增加10%左右，真正榨出FZR的極限，並且拉轉不遲鈍，機乎與15齒扭力相當．
換裝17齒，車況正常，跑在市區，讓你的換檔時機，更輕鬆自在，隨心所欲．只稍稍損失些尾速扭力．
FZR主要使用的齒比有以下幾種，以本人原廠無改車子為基準反覆測試，供比較．
實車測試個人經驗
原廠150cc未改
我因偶而才上極速，故加速順暢及扭力才是我較中意的配法，測試到定案本人FZR前齒16T配後齒52T，可以說兼顧起步ˋ加速順暢ˋ尾速130KM．．有意者不仿參考一下．(本人FZR原場齒盤15X58尾速130KM)
後58T/前15T  高轉速ˋ高扭力(原廠齒比，但頻頻換檔，檔檔過萬．難騎喔！)0－130KM一氣呵成
後58T/前16T  0－14? KM(心臟不夠力了)一氣呵成．無改引擎FZR，完全榨出引擎動力的極限齒比．(極力推薦給殺手級車友)
後52T/前16T  這是本人認為，加速感最好的騎乘感(極力推薦)
後52T/前15T  這是本人認為，加速與極速最好的搭配 (極力推薦)
FZR原廠未改測試，前齒16T配後齒58T，每檔騎乘感都與原廠幾乎一樣，但因齒比稍低，六檔轉速拉到13000轉，尾速達140多（未改齒前尾速130）．保證增加10%的尾速．
FZR原廠未改測試，前齒15T配後齒52T，每檔都脫離高轉的壓迫，頗有重車加速感，但因馬力未改裝，六檔轉速拉不到11500轉，尾速只達130．（油耗省15%）
FZR原廠未改測試，前齒16T配後齒52T，每檔都脫離高轉的壓迫，有街車加速感騎的輕鬆，但因齒比稍低，馬力未改裝，六檔轉速拉不到11000轉，尾速只達130．（油耗省20%）
後52T/前17T  這是本人認為，市區很好的騎乘感
後50T/前17T  低轉速純RV騎乘感．檔檔好拖
原廠齒比騎在街上，真的不太合適，只適合在賽道或連續陡峭山坡路上．
改200cc之搭配
以FZR改204測試，扭力增大，搭配前15T後52T，兼顧起步夠力ˋ加速勇猛ˋ 尾速(六檔轉速11000轉)既可達到尾速155KM．
以FZR改204測試，扭力增大，搭配前16T後52T，兼顧起步夠力ˋ加速順暢ˋ 尾速(六檔轉速11500轉)既可達到尾速150KM．
以FZR改204測試，扭力增大，搭配前16T後50T，兼顧起步夠力ˋ加速順暢(二檔可拉近破百)ˋ 尾速(六檔轉速10000轉)既可達到145KM．可以騎的很輕鬆．
改223cc之搭配
以FZR改223測試，扭力增大，搭配前17T後52T，兼顧起步夠力ˋ加速順暢ˋ 尾速(六檔轉速11000轉)既可達到尾速155KM．
拼加速極速搭配前16T後52T，兼顧起步夠力ˋ加速勇猛ˋ 尾速(六檔轉速11500轉)既可達到尾速155KM．
想要拖1-5檔建議搭配前17T後50T，保證讓你滿意
有改缸與無改缸的FZR，用同樣的齒比，並不衝突，唯一差別是，無改缸的車各檔的尾速會比改缸車慢一些到達．

目前我的齒輪配法為:
FZR改204搭配前16T後50T  二檔7000轉時速將近45KM/H，不像上面描述的(二檔可拉近破百)，請問還有哪些地方需要確認的呢?

[ 文章最後由 sooode 於 2009-5-22 23:45 編輯 ]

wingzag · 发表于 2009-3-17 11:01:18

同樣是204 輸出不會相同

您的車況只能算是普通......

所以也不需太強求

luca · 发表于 2009-3-17 11:13:14

呵呵，你貼的東西，好像網路上某位賣齒盤的商品敘述阿。:P

其實每個人的騎乘習慣都不一樣，只要自己覺得OK就可以了，不然就是多try幾種試試看。不過你的齒比感覺有點拖，會嗎？;P

[ 文章最後由 luca 於 2009-3-17 12:28 編輯 ]

duck0307 · 发表于 2009-3-17 11:29:08

嗯~有像喔~

devil5417 · 发表于 2009-3-17 17:09:20

那個賣場PO的敘述看看就好
原廠引擎用16/52 根本沒有"加速感"可言
何況他還說是加速感最好的騎乘感 (汗)

你204排氣量用16/50 騎起來非常痛苦吧
建議還是自己換一下齒比配個舒適的

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