電瓶

弒神殤 · 发表于 2009-5-13 18:32:44

想要自己DIY把家中用的插座安裝在機車上，但是小弟不了解電瓶的瓦數是多少，擔心安裝之後瓦數不足
會有這個想法是因為小弟每天通勤需騎車將近100公里的長途，想說騎這麼遠，不如拿這些時間來充電="=
才突發奇想，想將插座安裝在機車上面，所以針對手機為主的瓦數量是110V
機車在發動中持續充電的電量是否足夠應付插座充電時的需要呢 @@?

大大們是否也有這樣玩過呢 XD

因為看過勁戰裝汽車用點菸器超心動的啊~

所以小弟也想用RS來嚐試看看

傳說中的後移 ..

[ 文章最後由弒神殤於 2009-5-13 18:39 編輯 ]

685259 · 发表于 2009-5-13 18:58:25

電瓶正常的電壓位於 12V~13.5V以內，

至於充手機，其實充手機不需要 110V，

你仔細看充手機的，發現有變壓器(插頭那邊是變壓器)，

將 110V 變到 6~8V 左右，所以你將機車 12V 轉 110V，

然後手機充電器又將 110V 轉回 6~8V，

不用這麼累吧！直接去電工行買個 12V 轉 6~8V 的就好。

然後點煙器比較常見，我沒改過，依我推測，

汽車也是用 12V 的，所以點煙器應該也是吃 12V 的，

這樣改起來應該很方便。

弒神殤 · 发表于 2009-5-13 19:24:24

哈囉松鼠大大

手機的變壓器上面寫100-240V~100mA 50-60Hz輸出4.9VDC

MP3是頻果的IPOD-iTunes的變壓器是100-240V,0.07A 50-60Hz輸出5.0VDC,600mA

所以都介於6~8V

我可以單純買個12V轉8V的插座就好囉

請問這樣電瓶會不會不夠電= =?

弒神殤 · 发表于 2009-5-13 20:17:38

原文由 685259 於 2009-5-13 18:58 發表
電瓶正常的電壓位於 12V~13.5V以內，

至於充手機，其實充手機不需要 110V，

你仔細看充手機的，發現有變壓器(插頭那邊是變壓器)，

將 110V 變到 6~8V 左右，所以你將機車 12V 轉 110V，

然後手機充電器又將 110V 轉回 6~8V，

不 ...

聽大大這麼一說 ..

如果直接買個12V轉6~8V的插座

那充電器上的變壓器怎麼辦 ?

因為他是由100-240V轉6~8V的

如果插座本身供電就是6~8V的話變壓器會不會因為沒有足夠瓦數而無法轉接 ?

fox · 发表于 2009-5-13 22:14:24

你可以到北、中、南的電子街的電子材料行，或各大3C商店，去買12VDC to 110VAC的換流器。然後裝到車上，它就有提供你所需要的插座孔，讓你的Adpater去插它。

提醒一下先：
換流器採高頻處理，沒太多的保護電路，傷及蓄電池的機會很高，致於會不會讓整流器掛掉就不知道了。
換流器換出來的交流電力品質又很差，經Adpater再給手機或MP3的直流電力品質相對的也會很差。很差的意思就是..可能傷害到電子產品。
換流器的效率很低，也就是說很耗電，想當然會造成耗油或之類的問題。

鋰電池的充電，並非是單純的直流電，請參考網路上有關鋰電池的充電技術。車子的脈動直流就很慘了，再透過便宜換流器換出來的交流，又透過Adpater整為直流，應該很不適合鋰電池的充電用了。

若是單純需要DC to DC的換流器，如12VDC to 6VDC的電力時，可找網拍上有幫人做定電壓裝置的店家處理，應該在2百塊以內可以處理好一組。請查找有關LED及定電流字眼。

或許有人會提大型車輛上有相關的產品，其主要差異性在大型車輛的發電機轉速低，蓄電池大顆，電壓也較高，能維持品質較佳的電力來源。相較於機車..不太相同無法比較。

弒神殤 · 发表于 2009-5-13 22:44:08

小弟認為經由12V升壓為110V的確有傷電瓶的可能，至於您說的傷及電子產品小弟是覺得不會，原因是不管什麼電經過充電的變壓器，電流都會被穩定才對

至於電瓶工作量變大導致耗油之說 ...小弟覺得不會

電瓶歸電瓶車歸車呀 ..

以上是小弟的淺見

k137 · 发表于 2009-5-14 01:05:20

你的手機有出車充的話！在機車上安裝插座即可使用~
不過這樣就變旅充，手機容易過熱，會出什麼問題也不曉得~

fox · 发表于 2009-5-14 08:01:24

原理真的無法簡單跟你解釋，告訴你的已經算是結論了。
目前手機在用的裝置，內部不具有「變壓器」，為了表示其與傳統變壓器結構不同下，它的英文應該是使用Adpater，中譯可能叫「適配器」。部份手機的充電器則會叫Charger，即充的意思。(近年來銅價與矽鋼片價格高升，且半導體技術精進，故多採電子轉換技術取代了)

即使以傳統結構來說，變壓器只有變壓效果，並不會具有「穩壓」及「濾波」效果。國內變壓器的設計頻率在60Hz，且台電的頻率變動在4%之內。機車的部份隨引擎轉速改變，所以說變壓器無法適應機車所發出來的電力。簡單來說，手機的充電器是針對市電110V60Hz交流正弦波使用。機車上便宜的換流器會變成方波或三角波或鋸齒波，但很難是正弦波，60Hz的部份變化率會增大。由於換流器採高頻切換，對蓄電池而言是極重的傷害。

機車發電裝置不計，從整流器開始至手機上的效率我們用一個比喻的方式來表達：
整流器：AC-DC 70.7%
換流器：12VDC-110Vac 60%
適配器/充電器：110Vac-手機電壓 80%
充電效率：70%

總共就是0.707x0.6x0.8x0.7=0.2375=23.75%
如果車上有一個100W的電器裝置，那發電裝置必須發到421.03W才夠用(100除23.75)

如果你是使用DC-DC的裝置，那效率會提高。換流器：12VDC-手機用DC 約都有80%，100W的電，如果車上有一個100W的電器裝置，那發電裝置只要發到125W就夠用了。
你查一下網拍上很多電腦用的電源供應器規格，有一個叫80plus的標準，就是強調它換能效率高，也就是省電的意思。

蓄電池由電能轉化學能，再由化學能轉電能，也是有能量轉換效率。也會有能量變成熱能的損失。充放電本身就具有能量的損失了。

以上，你參考就好，不必去理也沒關係。

以下非廣告，網拍的資料你可以進去看一下，裝這些較快較方便，你也不必花精神去想太多
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[ 文章最後由 fox 於 2009-5-14 08:09 編輯 ]

弒神殤 · 发表于 2009-5-14 19:17:30

摁 ..今天去汽車精品店問過了

我的結論是安裝簡單、工程浩大、成本與實際效益不成正比

怎麼說呢 ?

像您放在上面的網址我都略看過幾次，我的想法是將他安置在龍頭的前版內
既能達到散熱與防水效果亦能省下空間隱藏大顆的變壓器(起初有想安裝在車廂內的方法)

然而市售的變壓器插座都做好了，若照上述說的要安裝在前版內不就要牽線到車廂?
這個簡單免擔心，挖洞牽線而已

重點來了 ..
RS屬舊式半波單向發電(名稱應該是這樣="=)，發電效率不高電壓也不穩定
就算真的安裝上去了電力也會如大大所說的隨著引擎轉速變化，
如果要解決這個窘境最直接的方式就是改裝三向發電接著安裝變壓器在挖洞牽線
事情就大功告成。

所以小弟才說 ...安裝簡單、工程浩大、成本與實際效益不成正比 ...擇日再研究好了 XDDD

謝謝狐大大不厭其煩的分享資料與提供建議 !!

[ 文章最後由弒神殤於 2009-5-14 19:19 編輯 ]

k137 · 发表于 2009-5-17 05:45:46

你不需轉成 AC 110V，缺的是一個直流穩壓器~

poisonhi · 发表于 2009-5-17 10:32:46

電系不要亂改....哪天出問題會查到纜較臉

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