fz2高轉車震

windkni · 发表于 2009-5-15 18:25:20

我的fz2 前幾天牽去改220 曲軸沒換~改之前就有這樣了
過8000轉之後引擎震動很大速度出不來改完也是一樣
但是8000之前引擎非常順震動也小~~力量很足
但就是過8000就會這樣~~請問會是哪裡出問題了
怎樣才能改善?

fox · 发表于 2009-5-15 18:39:09

建議您多說一些相關的零組件變更狀態，如排氣管、汽缸頭、化油器之類的。
220只是一個排氣量而已，其它週邊的影響相當的大。

標準的雙缸平衡處理的狀況，缸壓，齒比，都有關呦！

話說，才改完，就忍不住8000了，別忘了更換機油濾蕊及機油哦！

lv4566 · 发表于 2009-5-15 18:51:03

哪邊的車友 ?

哪邊的汽缸？
新品　？
打缸套？
活塞款式？
引擎底座有無其他雜音　？
如大端培林聲頗大？
連桿的磨損搖晃程度？
離合器～原廠品？　ＦＣＣ？
化油器與空濾可有清洗更換的習慣？

大概需要這些資訊吧～　以上　～

正常改裝汽缸搭配４７ＭＭ區軸的話～　８０００ＲＰＭ～
是馬力的提升帶～

fox · 发表于 2009-5-15 19:01:26

對了，爬一下文，有關活塞裝的方向...

windkni · 发表于 2009-5-15 19:05:14

我新竹的~~阿榮牌的220汽缸離合器原廠離合器片是fcc5片含壓版
化油器有洗過空濾棉有換但是上蓋被我挖了6個洞排氣管是cb400台製管
齒比是16:58 其他問題不太了解~~

windkni · 发表于 2009-5-15 19:08:45

引擎底座有無其他雜音　？
如大端培林聲頗大？
連桿的磨損搖晃程度？
這三個問題我不知如何檢查~~

fox · 发表于 2009-5-15 20:06:19

1.上頭「搜尋」進去後，鍵入「JCC」，參考一下有關活塞的按裝方向

2.汽缸重新組立後，雙缸平衡當然也要重作，雙缸平衡只是一個總稱
做負壓的平衡前，兩缸的缸壓與氣密狀況當然要平衡、各缸的正時調整要對，進排氣汽門間隙要對，換好機油，用適合缸壓的汽油及火星塞；洗好化油器，拆洗每人的定義不同，當然效果也不同。

3.缸頭有沒有改？有差。如果你的引擎本體與沒改之間熱上很多的話，還是建議你去量一下缸壓。缸壓高，當然爆炸力會有一定的提昇，但熱與震動將會是相伴的負面影響。加上新活塞的重量是否與曲軸平衡，又會造成動態中的震動狀況。有的車沒事，有的車就是有事，這都說不定的。

4.齒比建議換一下，看先換前16~17，或將後換成49~52，通常會先建議前16，再依各人騎乘習慣進化。原廠會騎起來超有力，但換檔時機與引擎轉速會讓人很不舒適。

lv4566 · 发表于 2009-5-16 00:01:37

空濾挖孔~~好像有點多餘
但實際成效屬'奇蒙子'問題

如樓上大大所說~先看雙缸缸壓~
再來看化油器如加大油嘴油針的成效
基本檢測方面就低速油嘴與加速棒的部分
這兩各部分會影響車子的表現如穩定度與加速表現~

lv4566 · 发表于 2009-5-18 20:29:15

車況回報 ?
追蹤~~~~

lv4566 · 发表于 2009-5-21 19:18:55

趕快來回應一下唷~~ 不然以後就不來囉~~

		自动登录	找回密码
密码			註冊

[問題] fz2高轉車震

回應 1# windkni 的文章

回應 1# windkni 的文章

回應 1# windkni 的文章

回應 6# windkni 的文章

回應 6# windkni 的文章

回應 6# windkni 的文章