化油器 柱塞

laxxz721123

請教 各位高手
如果化油器的負壓膜、負壓膜柱 作動不順 要如何改善??
回彈速度 壓到底後應該是快回 還是慢回??
若不順又會有什麼後遺症、情況??

因為小弟的一期化油器 看似ok
卻問題一堆...有類似漏氣的情況

狀況 車熱
有以下情況
調整怠速螺絲至有怠速情況下，拉油門後會卡在4~5千轉降不下來
調整怠速螺絲至無怠速情況下，拉油門後轉速從5千轉開始下降速度緩慢、遲鈍，
怠速降至1300左右時很緩慢下降 甚至熄火
怠速狀態時 轉速頻頻 忽高忽低 幅度不超過2百轉

以更新調校下列
但歧管換過 內的O型橡膠環也換了
接口都有接好
混合比也調好了
平衡也有做好

請教各位高手 還有哪 可能有問題??

[ 文章最後由 laxxz721123 於 2009-8-18 20:27 編輯 ]

tod1115

柱塞如果刮痕多的話，整顆換掉吧。
一期化油器會刮出白線；二期直接看不明顯，要打光看一下。

柱塞總成是化油器裡最貴的零件，
如果運氣好凱得到良品就直接換上，
否則的話換一顆新的化油器會比較快。

495m2596

原文由 tod1115 於 2009-7-28 09:55 發表
柱塞如果刮痕多的話，整顆換掉吧。
一期化油器會刮出白線；二期直接看不明顯，要打光看一下。

柱塞總成是化油器裡最貴的零件，
如果運氣好凱得到良品就直接換上，
否則的話換一顆新的化油器會比較快。 ...

我的整個刮到白了@O@ 有點拋光樣!!

狀況還是一樣好=.=.....而且我還是買新品....

[ 文章最後由 495m2596 於 2009-7-28 10:02 編輯 ]

tod1115

柱塞彈簧如果反彈快，代表轉速上升會變慢，下降會變快；
如果彈簧反彈慢，那就是相反過來。
我覺得應該照原廠的設定，過與不及都不好，
除非說特殊情況下不換彈簧，又軟趴趴的，就稍微校正一下。

關於你提到的症狀，先確認油門放鬆時，蝴蝶閥是否確實歸位。

蝴蝶閥有歸位的話，檢查引導噴口(副油嘴)與孔道，以及引導螺絲(混合比螺絲)，
將上述卸下加以清潔，還有PIZZA大大有提到空氣噴口也轉下來清一下。

蝴蝶閥沒有歸位的話，檢查油門線或蝴蝶閥的轉軸是否卡死，同時清潔負壓柱塞的各孔道。

[ 文章最後由 tod1115 於 2009-7-28 10:11 編輯 ]

tod1115

我的新品一期化油器也是用不到兩個禮拜就刮出白線，後來就作動不良，
然後倒楣又遇到可佈的青苔事件(劣質汽油)...(後來拿去收驚完就收起來了-,-)
這也是我會換上二期古董化油器的原因，因為那顆看起來比較像日製品，咖有福相~= =

[ 文章最後由 tod1115 於 2009-7-29 09:53 編輯 ]

495m2596

原文由 tod1115 於 2009-7-28 10:11 發表
我的新品一期化油器也是用不到兩個禮拜就刮出白線，後來就作動不良，
這也是我會換上二期古董化油器的原因，因為那顆看起來像日製品，比較有福相~= = ...

不知道整個給他拋光之後會怎樣=3=.....

改天來實驗一下...顆顆!!

tod1115

話說回來，當年FZ/R推出二三期車的時候，化油器還是Mikuni日製的嗎？突然想到= =

[2009-7-29 更正]
感謝魯哥指正，Mikuni包裝和本體上一直有寫"Made in Japan"...

[ 文章最後由 tod1115 於 2009-7-29 09:52 編輯 ]

tod1115

柱塞的刮痕，我只想到用塑鋼土補強的方式AA   
鋪在柱塞和滑道的刮痕上，再予以打磨回復
可是怕久了會有碎屑剝落

luca

怠速的部分，看你的敘述，直覺應該要把化油器再清一次。柱塞的部分就看作動順不順，假如會卡卡的話那是在加速、減速時會頓頓的。可以檢查一下柱塞的彈簧，看有沒有一樣長。


To：Tod
化油器一直都是MIKUNI做的阿。

[ 文章最後由 luca 於 2009-7-28 10:59 編輯 ]

dragon

貴的有道理呀..人家都說原廠化油器調較的好~改到3xx都很順勒

我家的化油器要死要死的..橡皮變死皮...

調油面高度的銅片(應該是銅片吧= =)有條凹痕軟軟的....不知道哪天會斷掉往生...

tod1115

是嗎..:o
新品一期化油器喇叭口的8字記號讓我以為
已經有台灣的OEM在做MIKUNI的化油器了;P 原來是日本新設計:\'(

luca

是阿，現在新的一期化油器上面也是寫MADE IN JAPAN阿。至於那個8形記號就是個謎了，也有人說可能是模具的問題。;P

lv4566

有人可以指導你~化油器整理拆組嗎 ?

laxxz721123

感謝高手們
提供可能的問題處 與 處理方法

負壓膜塞柱 一邊快一邊慢  慢的有時還卡卡的
蝴蝶閥有確實歸位

明天 會請人指導清理 感謝大家

luca

記得要檢查一下負壓膜是否硬化、導致作動不順，假如負壓膜硬化的話，那通常是沒救了。

lv4566

嗯~~有問題~~
再來問吧~~ 歡迎.....

iamgreat

我也來分享一下,我第一次拆4T化油器愛將側吸BS26調整的辛酸史
真空膜片破掉,最大的特色就是加速加不上去
我剛接手愛將,就有檢查到這個問題+怠速不穩,,請朋友代訂BS26的真空柱塞
(現在側吸式的真空柱塞Y牌已停產,上吸式BS26不知道還有沒有.......)

新的裝上去,要裝之前噴了超多保護劑,WD40....恐龍....橡塑膠保護劑通通噴
就是卡卡的......新品耶.....XD

後來裝好去試騎一下......很詭異的加速感......
低速低轉輕含油門都OK
灌下去.........軟~~~會怠滯2~3秒,然後再順順加速
eo4.....新品耶....
結果再拆下來,而且真他X的不好拆.....空濾要下,化油器就卡在車台直樑分離處
橡皮又硬,超難拔也超難塞,又是橡塑膠保護劑......狂噴
結果真空柱塞已經刮痕累累了.....

原本想要放棄收工回家睡覺,但是想到隔天要騎愛將上班
鼻子摸摸跑到五樓....撿磨車殼補土剩下來的破砂紙200號.....把真空柱塞拆下來慢慢磨
磨到原本的黑漆通通不見,銀光閃閃一顆....再把化油器柱塞行程內完全磨一遍
.裝上去試車才覺得OK.....兩點多了
怠速不穩的部分是去年才處理好...旁通閥的真空膜片不良,可是外表看不出來
FZ/R的化油器則是沒有進氣旁通閥.......
所以怠速不良=別的原因,低速油路是常見的問題

回歸正題
如果說會有漏氣的現象...轉速只上不下...除了檢查歧管
化油器真空膜片頂蓋...膜片密封週遭也要檢查,還有所有的真空管路,油杯,汽油泵等等

頂蓋上面那個真空管叫做油針噴口.....needle jet....
主空氣噴口 main air jet
低速空氣噴口  slow air jet
都是獨立的不一樣歐

lv4566

YA~~ 就等你的出現~~  加1

iameric

我的一號車新品化油器柱塞也是用不到幾百公里就有傷痕
不過之前那顆是磨到整顆像是拋過的樣子 超順阿.....

495m2596

原文由 iameric 於 2009-7-30 10:17 發表
我的一號車新品化油器柱塞也是用不到幾百公里就有傷痕
不過之前那顆是磨到整顆像是拋過的樣子 超順阿.....

我的目前也是局部被拋光.....也是1期!!!

我想整個給他拋光=3=!!!