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Z板官方測試報告請點這裡
一個上班日的星期三,我向公司請了特休來到YAMAHA的工廠試車
這次YAMAHA保密很到家,在8/1前想要打聽是哪台車要發表都沒有辦法
也許是因為這樣,所以對車子有些期待吧.....
期待越高失望越大...失望到菜都噴了
海綿寶寶也噴了
松島楓也噴了
到了現場,先到簡報室觀看這台新車的簡報
CIAO的市場定位似乎是一台"低調"車,一系列為了"低調妹"設計的車型和車色
官方不斷的強調此車與q喜的市場區別與取代JOG Sweet的市場策略
官方拿出很多不知道哪裡來的市場調查結果來說明此車的開發理念等等
市調騎這台車的人都只會帶瓜皮帽
為了增加腳踏空間,所以把油箱改到腳踏正下方,為了增加對不平路面的應對性,增加了避震器行程
但是這樣子感覺....上下人行道或是經過大坑洞應該是直接撞爆油箱(雖然前面是有塊防撞的鐵片)
整個外型還有設計配色實在是有夠像把大燈放到斜板上的iBubu
YAMAHA為了省油開發了全新的引擎
推出了怠速和行進中,讓空氣走不一樣的迴路的構造
並且大幅降低引擎轉速來達到省油效果,
號稱可以達到一公升70公里的水準
但是我們認為JET-FI構造久了之後也許有會像SUZUKI大車一樣,因為閥門附近髒掉或是氧化造成怠速不穩
全新的引擎在維修零件的通用性肯定是很差
而且這個汽缸是沒辦法搪缸的(鋁合金電鍍?)...
這對不愛保養的媽媽們應該是很困擾的地方
靜態發表部分進行到一半,窗外下起了小雨
但是在YAMAHA請大家吃冰之後,雨卻停了,也讓大家都有試乘的機會
因為老貓的攝影配備很好,
而且我在拍照的時候,就會想起小丙說
"HORO你拍照技術真是炸爛"
"HORO你對焦都對背景的啊!!!"
漸漸的我連相機都不敢拿了
因為老貓要拍照,所以只好我去試車啦
剛發動這台車,第一個感覺就是怠速真是低到靠北...好像隨時會熄火一樣
催油..引擎出來的力道真是"平"到不行
也許是因為100公斤負載對這台車太吃力
但是如果是定位為買菜車,我就不難免會想到這台車會變成啥樣子(前面加裝小朋友坐位,後面再貼兩個小朋友)
但事實上這台車如果四貼的話,應該會很慘吧?!
在繞錐的時候,因為前後90/90-12的輪胎配置,穩定性並不是很好(也許應該說很靈敏?)
過低的轉速和催起來會睡著的油門反應,在鑽車縫時應該只能使用雙腳落地法出彎
綜合評論
買菜又不像買菜
時尚又不時尚
可以建議YAMAHA人員去台北環南批發市場看一下大家都騎什麼車 |
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发表于 2009-8-10 12:26:18
提升卡
變色卡
千斤頂
发表于 2009-8-10 19:43:56
发表于 2009-8-10 21:15:15
发表于 2009-8-11 10:11:27
楼主
