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[問題] 電門關閉後的漏電~~{處理完畢}

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发表于 2009-8-11 21:15:48 | 显示全部楼层 |阅读模式
許多FZ車主都在為愛車的 ~發電量~蓄電池~整流器~問題頭痛時~

我的另類問題出現了........
充飽且蓄電能力正常的電池~可以裝在車上置放二星期後~電力下降~無法電發 {此為電池A}
隨即裝上備用{電池B}~ 一觸即發~{距離上次充飽電已至放約一各月}
在電池B上 用鉤表調~A量測正極線 數據為 待速~ 14 V ~
                                                                  5000轉~ 12 V ~
                                                              破5000轉~  11V ~
在一各如此正常的數據下~~車子停放時~~確有電力消耗~~俗稱 {漏電}
將電門{主鎖}關閉後~先將鉤表歸 0 ~ 此時在正電這邊測出 有0.1~0.2V的電力消耗~怪怪阿
隨即歸 0 ~勾查電門線~同樣量出 0.1V 消耗 ~
目前朝更換主鎖後再進行測試~ 或是~在正極電線上加裝OFF裝置~來減少電力流失~
或其他有經驗人士能有更加詳細的數據可供參考~ 謝謝~

[ 文章最後由 lv4566 於 2009-8-13 20:18 編輯 ]
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发表于 2009-8-11 22:19:54 | 显示全部楼层
電門關閉後
電瓶正電只連接至整流器(還疑點)
若將其接頭拔去
再良測試試看有無小電流!
PS 一般直流勾表量低電流誤差蠻大的(可用繞圈法將數值放大)
     既然是小電流 何不用一般電錶串聯量較準確??
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 楼主| 发表于 2009-8-11 22:34:13 | 显示全部楼层
可以量測~ 毫安培的也會嗎 ?
___________________________________________________________________
恩~各位你們終於都出現啦~阿~

電瓶本身的基本值都是正常品~
SO 主宰電源的電門才會讓我起疑~
主電~黑白線~切斷後主要電裝部品~自然就休息啦
至於 紅 棕 藍紅 黑 的部分可先排除
那 就 紅 黑 藍紅 黑白{PARK}的部分~就是要查詢的主因~
疑點~ 鎖頭老舊~銅板氧化~間接導電~

找出病因~排除故障~

接下來~會著手修復~故障轉速錶~

[ 文章最後由 lv4566 於 2009-8-11 23:48 編輯 ]
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发表于 2009-8-11 22:52:13 | 显示全部楼层
鈎錶或稱夾式電錶,應該用鈎的方面,是適用「交流」而非「直流」,有關直流的部份,應該是另接探棒去量測節點的電位吧!直流並無磁交鏈變化,無法透過感應,來獲得電氣訊號。

怕會由漏電的問題,那就直接在蓄電池負極按裝一個開關裝置,於車輛非行駛期間,將它直接斷開即可。但很多設計上,通常不建議負極迴路按裝開關裝置,部份設計則會要求負極迴路不可斷路。

漏電不會是在開關上,而是在整體的材質用料上。便宜沒好貨,好貨...真的不便宜。

以上供參考
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发表于 2009-8-11 23:19:16 | 显示全部楼层
漏電程度跟電品本身的狀況也有關係
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发表于 2009-8-11 23:19:39 | 显示全部楼层

回應 4# fox 的文章

勾表用磁場感應,就算直流也有反應,但是有誤差!!!
只是交流比較準!!

回應 1# lv4566 的文章

保險絲 or 鎖頭主線 拔掉看會不會測量到電壓!!!

如果用鉤的還測量的到,你的勾表最好用節點測量DC!!
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发表于 2009-8-12 09:19:31 | 显示全部楼层

各位大大

小弟最近也是為電系苦惱中
之前燒過一顆整流器

上週換上新的
電盤 整流器 電瓶 都是新的
(電盤沒壞 為求慎重一併更新)

但只要一開電門
電瓶電壓就會只剩一半左右(三用電表量電瓶兩正負極)
把電門關掉電壓才會慢慢回來
已經查過電線拆開來一條條抓破皮
似乎也無破皮短路跡象?

更詭異的是
只要一發動
電瓶電量就開始持續消耗
大燈不亮就算了
每次騎完車都沒電
拿去車行充完
回來騎一次就又沒電了

催油門完全沒有回充跡象(空檔燈不會更亮)
相反的騎一圈回家又沒電了
車子運轉過程把電瓶電吃光?
而且整流器會變超燙:Q

抓了一週的電系問題...東西換新了還是沒解決>_<
救命啊 請教各位前輩>_<

(P.S.對了 不曉得和起動斷路繼電器老舊有沒有關係,我把空檔開關接線拔開,吃電情形就會好很多 只耗個1V左右,看線路圖空檔線是接起動斷路RELAY)
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 楼主| 发表于 2009-8-12 19:03:53 | 显示全部楼层

回應 7# espguitars 的文章

你的問題有點特殊~~
疑點~
主鎖~啟動馬達~與繼電器~{負極線與接地端}
尤其是啟動馬達~{老舊或是故障的啟動馬達會異常吃重電}


這些部位待會我也會動工檢測~~希望能有更詳細的數據能提供給各位參考~~
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发表于 2009-8-12 22:01:55 | 显示全部楼层

回應 1# lv4566 的文章

我之前也發生過漏電情形.我是將電瓶負極拆下.使用三用電表量測電流.一端接電瓶負極.另一端接拆下的線頭.形成串聯.發現電流量滿大的..於是逐一拆下其他接頭.看看電流是否降低..檢查到最後是整流器
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 楼主| 发表于 2009-8-12 22:02:18 | 显示全部楼层
好消息~~傳出~~

嫌疑犯~ 電門主鎖逮捕 ~
意外的是~藍色線~
拆除線組接頭時~內部接點有熱融現象~
鎖頭端藍色線頭一經碰觸自動脫落~~早已虛掉了     埃.........
至於為何會影響其他電係運作~
主因~ 主鎖底座銅片塑膠同樣有溶解現象~堵住了排水孔~
剛好~沒事溜完車~我又愛清洗~
造成~主鎖內有些微水分~無法排除
所以~關電門後的漏電~乃因此引起~

藍色線管燈組~小燈~大燈~與 右邊控制總成 仍遭受波及
目前掛點的總計有~  電瓶 ~受損一顆~檢查後 隔版仍有通電~但~電阻直頗高
                                               預計放乾電瓶水~風乾後~加新水~在使用默充~看有無成效~
                                    右邊控制總成~藍色線以膨脹~受損~
                                                               只好套件更新~
                         目前還是這些吧~ 至於是否轉速錶的故障也因此原因有待查詢~
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发表于 2009-8-12 23:20:29 | 显示全部楼层

回應 10# lv4566 的文章

還有一種情況,會造成電壓過低,

就是整流器的接地線(黑色)沒接到整流器上,

這樣也會造成電壓不足,我試過,

不接地,電壓約11~12V之間。
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发表于 2009-8-14 12:28:54 | 显示全部楼层

回應 10# lv4566 的文章

感謝高橋大提供的檢查方向^^
小弟也循這些問題檢查看看:)
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