我的狼有怪聲音

sarsar

我的狼有怪聲音
俗話說的好
引擎有怪聲音就是有問題!

我的狼最近有怪聲音

冷車時不會有
但熱車後會有

不是規律的

只有在轉速2~3千這段會有
了了了(四聲)
的金屬聲

但轉速上去後沒有了

退檔無油門檔煞滑行更是明顯
也是在2~3千這段轉速有
但不是要熄火那種感覺

有去車行抓毛病
車行說這不是規律的怪聲
引擎沒有問題
抓出來的問題可能是我啟動盤"威"掉了
所以才有怪聲

沒記錯的話
啟動盤
是連著起動馬達跟電盤的惰性齒盤

他說不影響騎乘~
只影響發動
如果發動時怪聲音太大時就該檢查了!
(喀很大聲)

我是覺得這三種東西是貫連的
一個"威"掉
三個也都有"威"一定的程度了吧!
只換一樣
那不是更加速新品的消磨嗎?

還是怪聲有其他的原因呢?!
引擎啟動後
啟動馬達的齒輪+啟動盤齒輪+電盤齒輪
三樣都有在轉動嗎!?
滿擔心我的愛車跟小朋友的..

fox

最快的方法介紹給你：
1.拿長起子，去聽看看，到底誰在叫
2.拿工具，拆下它，看它是就威耶，還是有一點點威
如果光是要用猜的話，可能很難猜，我想..用拆的比較快知道答案！

機油正常換，那些幾乎十幾年不壞。建議全面性的檢查。

louis2923768

你的引擎碼,前三碼是??
RB1??
RV0??

因為
冷車時不會有
但熱車後會有
這很像是B3U引擎通病........原因出在短活塞

sarsar

看了一下 是RV0 開頭的
因為我怎麼聽都不像是啟動盤的問題..

louis2923768

RV0是狼R150的引擎編號
它使用的是短裙活塞+改版後輕量化曲軸(含連桿也改版,變的較長.較細)
整體來說S歪M為了將狼系引擎震動過大的問題解決
對引擎做了改版,這一改,震動確實變小了
但卻造成活塞裙對缸璧實行"刷刷樂"
發生這問題最大的特徵為:冷車無聲,熱車後有金屬聲<=熱車出現,很明顯不是汽門間隙聲
然而這是通病,請節哀!
只能說舊版雖然比較震,但很耐操;新版引擎大約一萬,缸璧就很難看了.............
不過出現聲音到吃機油,還有一段距離

[ 文章最後由 louis2923768 於 2009-9-27 16:34 編輯 ]

sarsar

我知道R150的是用輕量化活塞
一直以為是狼系的一大進步....

短裙是活塞環較一般的窄嗎?
就是活塞環跟缸壁的接觸面較小嗎?
還是?...

照你所說的
s歪m的改版主要是為了降低震動
以運轉輕快，出力快，低阻力來降低震動這方向下手對嗎?
(輕量化活塞、連桿加長、短裙活塞)
結果造成活塞環吃力對缸壁造成攻擊性的刷刷樂?!

滿多不懂的
希望能跟你好好取個狼經
上課又打工不常用電腦
別見怪呀!!

louis2923768

新版活塞的裙,沒有舊版長
因為引擎在運轉時活塞會出現翻角的現象
此時裙過短的活塞,就容易造成對缸璧摩擦


理論上短裙活塞是可以使用的
只是那必須在曲軸衝程小於缸徑很多很多時,
那樣的翻角現象就會變的很小
狼R150的缸徑是62 衝程是49.5
基本上已經小於很多了,我也不知道為何還會這樣
應該是S歪M的人設計功力太差了

minatsuki

謝謝你 我學到一課了

關於引擎設計這點
這似乎並不是簡簡單單就可以設計出來的東西...
我一直覺的引擎是一種綜合各種力學 以及其他各式各樣的專門區域的作品
也就是說 一顆好引擎並不容易設計出來
所以....SYM無法開發出很棒的引擎 也是無可奈何的
畢竟慘業外移....許多有能的人士也跟著外移了呀......

sarsar

原來如此
這就是短裙活塞!

昨天半夜在田邊聽車的聲音
但聲音不是從汽缸那發出來的

比較像是從缸頭那出來的..
冷車騎不會有聲音
熱車後騎有聲音
轉速一樣是在2-3千中一段才會有
轉速上去就沒有了

(的的的)金屬碰撞的聲音
由大至小..
就只有熱車會有
轉速2-3千某一段

今天去車行討論一下問題了
他說等再大聲點後他比較好抓毛病..

我也跟他反應因該不是啟動盤的問題

對了
啟動盤有滾珠的設計嗎??

louis2923768

電盤有三顆滾柱,動物系大多都一樣(看過搜索者比較特別;聽說酷龍也是用搜索者)
不過啟動部分應該不太會出問題.........

sarsar

恩...
我希望是啟動系這個出問題
比較好處理

引擎部份
要是缸的話
查了一下
cp值最高的話是換金狼缸(壓縮也比較高)
還是可以直接流用金狼的活塞?!

缸頭的話
我就不知道怎麼辦了

先紙上談兵
有些計劃

再來就看領薪水後
拆車抓毛病怎麼變化了..

louis2923768

想從新版引擎改成舊版引擎,很困難
因為新版的曲軸配上舊版的活塞會撞缸頭<=原因出在新版曲軸連桿很長,在配上舊版長裙活塞.........
所以要改,就一定要動曲軸箱
而且.....新本曲軸箱CASE多了一個油道,那油道直接對活塞噴機油
只有新版引擎的汽缸身可以將此油道發揮功用,因為新版汽缸身,下端有做此油道的閃槽

延伸的問題太多,打完一定長篇大論
我只能說......B3D舊版引擎,與你無緣

新引擎雖吵.....但畢竟還沒到吃機油的地步
而且它比較不震,建議繼續使用..........到真的出問題,在動刀吧!
(也許有異音到影響性能,還有一大段路好走)

[ 文章最後由 louis2923768 於 2009-10-1 00:43 編輯 ]

sarsar

沒想到想換個缸牽連到的問題還真多
以為狼系全部流用
大錯特錯了
我真是太天真了
看來連流用ktr150的活塞也不行了..(活塞更凸)

現在騎起來還是很順
趴車也是有近貼表的實力(純測試還能多快樂)
只是雜音很多...
比OHV還吵(之前騎雲豹200)
分不清楚是鳥仔聲還是汽缸聲..
s歪m到底在幹麻....
唉!

bigbig0874

活塞不可能用KTR的
一個剛頭是2V一個4V不能通用

sarsar

跟2v、4v沒關連喔!
如果你有看瘋x車雜誌的話就知道了!
一台4v的小bike改150cc
活塞是流用狼r150的活塞(2v)
差別在會不會打到缸頭跟氣門閃不閃的過去而以!

ckchen

我有問題  

如果是短活塞 在動力衝擊面及壓縮衝擊面

長度 應該是不會有所改變才對

偷重量 不都是 偷在活塞銷方向的嘛？？

sarsar

問題大概查出來了
應該是氣門間隙過大

因為暑假去環島
七天六夜操了15XX公里
途中有換機油
motul 300v 15W50

今天朋友幫我抓毛病有調間隙
不過騎了1X公里後
聲音還是出來了

朋友說油太清了
油膜不夠強
建議我用10W60的

他抓間隙是用感覺的(不知道抓多少0.0X)
等換油後在試試了
順便再調間隙看看

有人知道狼進排氣間隙大概抓多少嗎?
還有維修手冊哪買...謝謝!!

sarsar

對
狼R的活塞插銷旁有空兩個洞
兩邊四個洞
加活塞裙變短
整個很輕..

長度沒變

louis2923768

原文由 ckchen 於 2009-10-6 23:26 發表
我有問題  

如果是短活塞 在動力衝擊面及壓縮衝擊面

長度 應該是不會有所改變才對

偷重量 不都是 偷在活塞銷方向的嘛？？

但S歪M就是有改變,有什麼辦法
東機有圖片,你可以去找找,它的裙實在是太短了

sarsar

我少打"衝程"長度沒變..
但活塞跟舊版比裙變很短

WOLFLE大
請問一下
狼要調整氣門間隙
是逆時針轉電盤
指示孔對到T(上死點)
打開進排氣孔蓋
鬆開固定螺絲這樣調嗎?

我之前雲豹都自己調(ohv)
狼(ohc)也是這樣調嗎?!