有關"齒碟煞"

nobodyhere

前陣子在雜誌上看到一種新式的改裝方法
名曰齒碟煞.....這名子算是我亂取的啦!!
不過大致上整體就是這樣~齒盤功能+剎車碟盤
也就是說齒盤的功能跟碟盤合而為一
裝置位置大多位於齒盤未接觸鏈條的段落
在這段空間中遷入卡鉗鎖在搖臂上
使剎車部分跟傳動部分合在一起
基本上台灣目前只有重機改裝廠有套件或搭配的改裝品和手工改裝能力
小弟想問一班的國產150檔車有沒有辦法土砲改上??
目前有幾個主要問題:
1.齒碟盤要大片就容易降低尾速.這樣情況下只會扭力狂升....
2.搖臂加工問題.照理上齒碟裝置唯一能鎖的位置就是搖臂了.也就說要用類似手考那樣的卡鉗座鎖上去才能保證不會撞到鍊條.而且卡鉗厚度不能太厚.所以只能用單向卡鉗.不然會吃輪框.
3.所以以上問題.以台灣現有的國產品有辦法拼出來嗎???(當然要自己加工一些啦...)

傑亞

好問題!!
很難吧
這樣扭力會太大吧

angle740311

好問題+1.....我不會....

turtlejejo

你的頭像....跟海X王的某上將好像...

snoopy

一般來說. . . . .後碟都不會太大不是嗎
而且後碟也單單是輔助的效用


但是. . .鏈輪組需要油脂 煞車不能有油脂

nobodyhere

話說目前想了一點東西出來....
用野狼前碟輪鼓+勁搖+任一單向卡鉗+CNC卡鉗手銬座+改裝齒盤(要大片+散熱孔+不能太厚..)
有人能接下去嗎??
話說這樣配又有了新問題...
1.野狼前輪鼓太小...如果硬裝上胎就會吃胎了...所以要做外移??
2.卡鉗鎖上的位置跟方式難以設計...

nobodyhere

聽說加重鍊不用油封??

eric1231

只要有心
都可以
我也有想過同樣問題
但是長遠來說  
怎樣算都不合
還是乖乖分開吧

[ 文章最後由 eric1231 於 2009-10-16 17:10 編輯 ]

傑亞

不是好像
就是
但是我本人不是長這樣
是像...............(我不想說)
他給我的包袱太重了
一天到晚被婊

skyeygt

又不是單搖車種 幹嘛改這種...

都改在同一邊 另外一邊空空的不會很怪嗎

nobodyhere

管大一點嘛XD
平衡回來~
其實是問爽的~
要改這個東西也輪不到我~

a33001582000

像是這樣??@@

nobodyhere

對啊~話說這車展在東京耶~您怎麼拿到這麼細部的照片啊??真厲害~

tedseesea

除了超級帥我想不到別的形容詞

zxcvbnm230

= =....
一定要搞的這麼複雜嗎.....

terenceray

我一直很好奇這種車要怎摸騎阿感覺腳勾到了手又勾不到...

keyking

感覺不像在騎車~
像在划船

a33001582000

上filckr找的;P
這可能是同一批車,今年在加州沙加緬度展覽

回應 14# tedseesea 的文章
其實有些chopper上面都有用些很神奇的東西
像是無輪軸機構(hubless),
還有
有沒有注意到我放的第二張圖上它的鍊條下還有一個齒輪??
那是一種惰輪 (chain idle)

nobodyhere

XD其實你說的惰輪跟TANK的惰輪一樣~只是導引作用啦~那是因為他鍊子太垮啦~加重鍊的說~