平衡時兩缸壓力低

raceman

小弟今天心血來潮想說來做個雙缸平衡,想說之前看火星塞很黑就先將螺絲由3圈轉到原廠設定2圈結果車子發不太動,好不容易發動起來卻ㄧ直要熄火,我是ㄧ直補油門放掉補油門放掉在作平衡,但是卻發現兩缸在壓力錶上的讀數都是在1cmhg到3cmhg之間來回擺動,請問有前輩知道是發生什麼問題嗎?是熱車時間不夠長嗎?

fbi66615

那再調回來3圈

dragon

原廠設定適用原廠狀況正常的化油器

你要依你自己的化油器狀況去做調整

fox

雙缸平衡，然後已知火星塞很黑，所以要調螺絲？ ← 說真的，不懂你要調什麼？

熄火與補油門？ ← 雙缸要在固定轉速下調兩缸之間的關係！這樣子沒法調吧！

壓力錶1~3cm/hg...   那是需要大修了...

可以的話，建議爬一下歷史文，怎麼調平衡應該都有資料。

raceman

其實我前一陣子大概一個多月前有自己調平衡可以調是正常的,前幾天把火星塞拆下來發現太黑就想說把螺絲順時針往裡面轉一圈就有問題了,我想我再試試把螺絲轉回原來的地方再調看看,如果再不行我可能考慮送車行了　

fox

那兩顆螺絲，是用來調整怠速供油的多寡用的！
因為：騎車沒有人在騎怠速的
所以：那兩顆螺絲的怠速供油要造成火星塞上有積碳的機會，是很少很難的，除非它爆掉了

因為：騎車大多都是騎中、低速
所以：要不是混合狀況變差，就是缸壓不足
不然：就是該洗化油器，將輔助油嘴，也就是管中、低速的那個，洗乾淨，化油器也要洗乾淨
另外：缸壓沒有量，不知道有沒有問題...

調平衡，前頭有很多手續要做，不是拿個負壓錶或真空錶配合根起子，去轉一轉，就叫調平衡？那樣子通常會愈調愈糟。前頭手續沒做，光調個怠速的負壓平衡，能做什麼？誰是用怠速在騎車的？

建議手冊與爬文，再去車行，不然只是被唬的一愣一愣...

缸壓是正壓，用來壓縮爆炸用
另外調平衡是負壓，可以用來吸入油氣用
一般化油器調的平衡，只是最後的動作，前頭有相當多的項目必須要確認，否則根本調不到平衡，調出來的也不是真的平衡，很快就會出問題。

[ 文章最後由 fox 於 2009-12-28 10:54 編輯 ]

stw_shadow

個人是從不去記混合比圈數的，幾圈幾圈根本沒什麼必要記...
看顏色作微調就好了，每次1/4~1/2圈為一個單位，調完

車子騎一陣子顏色慢慢燒回來~

混合比的螺絲牙很細，轉到底又轉回來，滿容易傷到牙
混合比螺絲裡的彈簧跟橡皮油封也很容易一次調太多受損
而且這麼調，滿容易破壞車子原有的恐怖平衡^^

如果怠速穩定，仔細聽怠速的聲音，然後調整混合比螺絲
只要超過半圈，又持續運作30秒以上，應該多少可以聽出引擎聲音會有些許不同
如果聲音是變虛，補補油門他降下來肯定會更虛，搞不好還會熄火

這時你得三思是否調整過頭了~

調整是需要耐心跟時間還有經驗的，多調就會了，別灰心啊~

airforces

我的是新的一期化油器，前後都各轉4圈....壓力平衡各190mmHg(19cmHg)
騎起來正常，排氣管會滴水；2圈則容易熄火。
另外....負壓錶的數值高低不只是混合比螺絲會影響，我自己調的時候，發現平衡螺絲如果有一點點的不一樣(但「看起來」很像是平衡的，可能只差個1/4圈)，數值也會受影響(我的是會偏低..但沒有像你那麼低)。

參考一下

[ 文章最後由 airforces 於 2009-12-28 22:16 編輯 ]