NFT ZR POLINI 半套組件測試心的
本帖最後由 dragon 於 2012-6-5 12:27 編輯義大利 POLINI在速可達傳動部品上算是世界級的
加上大家都知道國外的月亮比較圓
剛好有這個機會幫忙做POLINI公司幫SYM NFT設計的傳動組件做測試
就簡單的說點心得跟比較 還請看倌客觀看看就好
此次測試的車量為 NFT ZR 引擎及供油皆原廠
傳動只有大彈簧及珠子有有更動過 ~幾轉的其實我忘了-.-
基本上以車子換裝POLINI後的前後比對為主
該車在早先換完大彈簧後加速上略有提升
但讓人不悅的是起步轉速轉速較高
且動力銜接上也不那麼順暢
先來看看產品本身
包裝精美.盒面上的剖面圖就已經告知他家軸心內的特殊設計
開盒一看~阿~就~傳~動~嘛~
分項別類一下~公司似乎給了兩種珠子做選擇.
珠子大小差滿多的~重量上也是~
不怎麼專業的料理用小秤上場...因為電子秤不知道丟到哪去了...
逐一量出原廠與POLINI零件上的差別
以下為比較值.為大略數字~因為電子秤他說他假日想要休假~跑去約會了
項目_____原廠_____POLINI____
珠子_____62g______85g(另一組為90g)
珠巢____320g______265g_____
全重____585g______635g(包含滑件和軸心等等組件)
所以量測總重上POLINI是較重的
這時候的第一個想法當然是覺得負擔較大 且引擎加速感應該會有影響
但實測後感受卻是輕快且順暢.尤其動力銜接的順暢感比原先只改彈簧和珠子好太多
驗明正身
珠巢本體確實相當的輕
基本上較大的差別感就在加速的順暢感.如果離合器也有一起改裝我想效果會更加明顯
這畢竟只是半套式的比較.比較不專業.
至於專家級的測秒之類的 可能要等天時地利人和才有機會
POLINI的東西價格不便宜~確實也有他的水準在
至於耐用性 跟改裝效益上 我覺得只用這用小半套是可惜的
如果能上個大全套~或是搭配有動過引擎或供油的車子 效果一定會相輔相成
最好是能用動過引擎的車 使用全原廠傳動VS POLINI大全套 下去比較 我相信效果上會加倍許多
(有預算的話我當然也想要大全套一下-.-)
原廠傳動加速：0-100km/hr…約莫30-40秒
Polini傳動加速：0-100km/hr…約莫20-25秒
原廠傳動加速感：
因為改了彈簧的關係，初速的加速感有，但是會卡在6000轉左右…
0-60km/hr的加速感很快，但是後面就有點拖住。
Polini傳動加速感：
整體來說，動力銜接變順暢了。沒有先前會卡在高轉速的地方，時
速卻上不去的狀況。
0-80km/hr的加速感變快，而且後期到100km/hr也順暢許多。
極速部份，因為沒有動到引擎，所以極速基本上是差不多的。 梁哥的意思是:
就算珠子比較重~但因珠巢的角度或其他配件的因素~
導致加速並沒有下降反而更好? 回復 xingtian0512 的帖子
是這樣沒錯~但我覺得最明顯的就是順暢感
因為原先只改珠子和彈簧確實動力銜接上不太順 會有區段性的小卡轉問題
現在感受上是比較不會
話說小走師傅你還真的偷用那張當大頭貼了-.- 話說小走師傅你還真的偷用那張當大頭貼了-.-
http://blog.chonpin.idv.tw/archives/images/000201/000201-2.jpg 更正一下…
0-100km/hr的加速感…大約是15秒以內…
因為我沒有一開始就全油門…就大約16~18秒了… 有勁戰的嗎?我可以幫忙測試 :3
58.5 原廠曲軸 五期電噴
页:
[1]