一直以來謝謝你....ZCLUB
本帖最後由 黑貓 於 2017-4-13 01:29 編輯要關了......
在這個地方遇到各式各樣的貴人、學習到各式各樣的技術
對我來說這裡是我人生一部分的開始QQ
我與我的FZR
兩個車隊的起源也是在這邊...
雖然發生很多事情,喜怒哀樂都有
但不能否認的是那些都是重要的回憶...
雖然因為FB的興盛導致板上越來越少人
但三不五時還是會回來找資料..
說是我跟FZR的搖籃也不為過T - T....
一直以來謝謝了...
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日前小弟從日本帶了一顆後框回來當土產,想改上車..
但想到配置...之前騎3TJ在楠梓灣那邊那個穩定實在讓我難以忘懷
於是我現在就在猶豫了...我到底要用原廠前框配3.5還是2.75 3.5...
原廠配3.5是有道路試過,但沒實際下場或是上山過,因此前來詢問各位前輩們<(_ _)>
還請前輩們給予指教
附上目前進度~
三角台、外管跟阻尼那些都有了就剩前框還沒決定="=...
建議2.5 要靈活就配小一些的框
要穩定就寬一點
主要看你的後框大小跟輪胎
跑山建議小框配尖一點的胎
“任何時候都不要逞強~安全第一”
如何善用與控制現有的胎況較適合我。
原廠框加普普半熱融,右彎壓內側,排氣管卡人行道,也是彎過去。
一味的追求以為很怎樣的規格,樂趣並不多。
找到每種配法的玩法,或騎乘技巧,那才會有所成長。
別人壓車側掛從外側拚命的彎過去,我就直挺挺的從內側彎過去。
心中就會有些感觸。
通常我在壓車側彎時,並不是真的彎道需要,而是不希望輪胎只有磨中間,到換胎時兩側還很厚,心裡會不開心。
彎內要穩,框要正。
輪胎行那種什麼平衡的,對彎道是完全沒有用的。它只有配重平衡,而彎道是胎側面運用的時機,側面在轉動時是否平整,那才是重點。
公路非賽道,就算賽道...你的人身護具也不足。
楠梓交流道我也常殺。
但看到彎道側水泥上的輪胎痕,就會告訴自己沒有那必要。
說真的,我還沒有勇氣脫離地心引力側騎在牆上。
過去可以80過彎,但路愈來愈差,現在60過彎都很危險。
過個彎,爽那個不到一秒鐘,要花上幾個月養傷或幾年賠錢,有意義嗎? fox 發表於 2015-3-29 15:55
如何善用與控制現有的胎況較適合我。
原廠框加普普半熱融,右彎壓內側,排氣管卡人行道,也是彎過去。
楠梓交流道
是指楠梓往高雄的下坡右彎嗎
那裡我都只敢50過彎,雖然每次都想60以上過彎
不常騎,路窄加上一堆慢車且馬上要左彎又常常紅燈,雖然闖過去被撞機會小
假如是只高雄往楠梓那個左彎
那個更危險,雖然路寬但我只會40過彎,路面真的很糟,以前經過還沒那麼糟
至於旁邊的水泥我就沒注意看胎痕,改天不小心犛田再仔細看 fox 發表於 2015-3-29 15:55
如何善用與控制現有的胎況較適合我。
原廠框加普普半熱融,右彎壓內側,排氣管卡人行道,也是彎過去。
嘩!!
要不要這樣啊狐兄
每次都都這麼專業發表論文
狐學究 原廠前框配3.5還不錯 hsyk1000 發表於 2015-3-29 17:29
嘩!!
要不要這樣啊狐兄
每次都都這麼專業發表論文
(今天換機油,順便拍照片)
在最右側,貼著人行道右彎的結果
FZ/R高度好像不高耶~應該算低
還好只是卡到防燙蓋就拉回來了
fzr_7 發表於 2015-3-29 16:41
楠梓交流道
是指楠梓往高雄的下坡右彎嗎
那裡我都只敢50過彎,雖然每次都想60以上過彎
兩個方向都有特別之處~
北上的,過加油站就開始了,進入合流、換道、地下左右彎,上來又合流換道,快...真的沒什麼意義,條子會用口代袋戰術等你,有時會在地下道出口的上方向前方拍,超速出地下道就馬上中奬!
(再過去又是紅燈,快沒有用。)
南下的,上坡高速,下坡還是要降很低。最怕是有天兵跟車,制動力不足會直接追撞。天兵當然技術不到位,所以那段路,我不會去挑釁,否則撞出道路外是絕對很正常的。
高速上坡後,超右下急彎再馬上左彎兼合流,出小左彎後的大左彎直接磨地難以換檔,出來又馬上右彎入機車道,條子就在那裡等,然後又是紅燈。
真的沒有什麼必要快。真的要快,從汽車道直接騎過去就可以了,反正汽車道又沒有拍機車,偶爾不小心就騎過去了,比一堆在下頭殺的要死要活的快又安全。
基本上,騎過文藻時,愈慢愈好,最好可以停到路邊坐一下再走。 每個人的騎乘方式、重心位置、體重、操作方式都不同~
車輛怎麼配置,都沒有個準~
沒有最好或最壞,只有適不適合你~
不同動力、不同懸吊、不同框、不同胎、不同摧油門的方式~
通通都會有影響!
把胎上框,把框上架,騎了就知道。合則來,不合則去,簡單明瞭。
經驗不足的情況下,通常無法理解。這必須要自己累積經驗,誰都幫不了你。 本帖最後由 黑貓 於 2015-3-29 23:47 編輯
謝謝各位前輩給予的意見與指導
目前楠梓灣北上的路面真的越來越恐怖沒錯XD"
上面說的3TJ是台南回來的時候在南下後面兩個灣的事情了,第一灣老實說也不敢騎太快..那已經超出自己能掌握的了,雖然還是很穩就是....
這台車是玩樂性質,主要想拿來上山出遊用,偶爾從建工路騎到學校(文藻)或是跑跑場地,自從上次遇到雙黃線迴轉之後就不敢隨便在市區亂來了
目前是想先用原廠前框試試看~只是這傢伙要起來還有很長一段路要走(最快年中左右吧XD),現在就是先把前後腳裝上去讓她比較好移動而已!
是說大台一點的原廠配置下去過一個彎.....真的好穩定好舒服阿...之前騎朋友的GSR600也是一樣的感覺...
黑貓 發表於 2015-3-29 23:44
謝謝各位前輩給予的意見與指導
目前楠梓灣北上的路面真的越來越恐怖沒錯XD"
雙黃線迴轉...
唉...過了1年,還是沒....
( 你騎車,我尾行很多次了,你有發現嗎?如果你對前後交通狀況不是那樣清楚,是一件危險的事 ) fox 發表於 2015-3-30 00:39
雙黃線迴轉...
唉...過了1年,還是沒....
那之後我更注意了="=臺灣的交通真的超恐怖的
現在看到在路邊輪胎稍微往中間打的車子都會特別提防
比起以前現在在市區慢很多了,尤其是國道那條雖然是單行道但還是會有人衝逆向過來
我哪知道您是哪台車阿XD什麼時候阿=_= 黑貓 發表於 2015-3-30 00:54
那之後我更注意了="=臺灣的交通真的超恐怖的
現在看到在路邊輪胎稍微往中間打的車子都會特別提防
狐大可能是尾行高手,所以被跟都沒發現:lol
我以前看到fzr也常常尾行,不過都沒打招呼,內向
但這幾年都少看到,加上少騎出去繞市區,比較常騎v2龜速4x~5x,要尾行一起步連尾燈都看不到 我頂 因車而認識某些熱心幫助不求回報的的人
也因為車知道某些只車友掛嘴邊實際是想賺錢的人
修復性搪缸用原廠活塞怎麼算也沒有185cc阿
到底怎麼算的到現在還是個未知之謎 塔諾夕
Z版要關了!!!!
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