G-MAX 250cc(山區巧遇PGO測試員)
<p>昨天上山區(不方便說是哪邊...)<br />騎我的JR(高山症發作ing)<br /><br />看到一個全罩安全帽的騎士...<br />騎一台G-MAX.. 下意識我就掉頭跟蹤他(想多看看咩)<br />看他的G-MAX...有很多不一樣的地方...<br />引擎看不到散熱風扇蓋 空濾的盒子 異常的大(非常非常大)<br />保留G-MAX的外觀 但是車廂明顯便胖了...(還是一樣放不下太多東西)<br />在注意避震器形式.....竟然弱化了....變成雙槍的......排氣的聲浪<br />我只能說...根本是EGO大改的聲音....<br /><br />後來那個騎士停了下來...我就衝上去問他(嚇他一大跳XD)<br />這是不是250cc的試作機? (他的車牌是 試XX-XXXX )<br />那騎士就說 沒有錯 這是他們公司開發的試作機<br /><br />後來我們坐下聊-我也問了很多問題<br />才知道原來他是PGO的調校員..<br />我也實際上250cc G-MAX 試騎一下....<br />只能說...根本是拼裝的...<br />感覺很彆扭 強大的動力 讓妳以為是在騎改裝車<br />而且不會有高山症的問題 排氣管的造型非常詭異<br />也是雙管出口的 但是中段有兩條通路<br />一條從風扇牽出來 一條從頭段出來 沒接在一起<br />直接連接尾段 防燙蓋是碳纖維的...聲浪會讓妳覺得很低沉...<br /><br />煞車依然是仿某名廠的卡鉗 煞車力道非常詭異...<br />前後都煞車會甩頭....力道不同的關係巴...<br />也有可能因為是試作品..然而...強大的動力..會讓妳想飆車(我有小飆喔)<br /><br />彎道的穩定性弱化了...變成直線怪獸的代價巴...<br />車身降低了..外觀大致沒變 只是有點胖胖的感覺..<br />上市可能會搭配H.I.D 引擎是跟光陽購買的...<br />重點: 這是外銷客戶要求的 台灣不會上市!!<br /><br /><br /><br /> G-MAX 150 到底會不會改版<br />接下來我問了這問題!!<br /> 我得到的答案是!! 會!! 而且是這幾個月<br />售價會提高一點!!<br /><br />改版內容就是 噴射 跟 化油 2版本<br />缸頭會變成4汽門!! 動力表現會更好<br />我有建議他們要偷輕!! 也就是輕量化<br />可是得到的回答 跟我所想的一樣<br />非常困難 G-MAX 本來就是完全創新的車子<br />研究開發費用 跟實際在台灣銷售量 成反比<br />一年掛牌不到1萬台...公司不願意冒風險再投入<br />轉外銷 接下來我問到 是不是仿冒J.F呢?<br />測試員先生突然有點激動<br /><br />如果樣樣都仿冒 我們還能得到台灣精品的稱號麻?<br />仿冒的東西能有這樣優異的操控性?<br />他說道:台灣的車子 哪一台不是拼裝的?(這點我有體會)<br />哪一台不是只換掉殼 內容物一次改一點就上市了?<br />公司為了減少成本 導致很多東西都是一樣<br />換湯不換藥 也很多人常常罵廠商 可是有想過麻<br />開發過程的成本 如果銷售不良 誰願意冒這風險<br />測試員先生說的 我覺得很有道理<br /><br />畢竟PGO也真的作到給年輕時候夢想重車的大人<br />圓一個夢想!! 用最低的價格 體會重車的樂趣<br />妳有體會過150cc的G-MAX 每過一個彎道<br />就好像優雅的魔術一樣 雖然他不能放.安全帽..不能買菜<br />可是? 當大家再討厭G-MAX這些缺點的時候<br />有想過麻? 這樣一件可以說是藝術品的東西?<br />妳捨得因為這些缺點就捨棄麻?<br />如果是我 我不會 因為G-MAX的存在價值<br />不是給妳載貨 買菜 放安全帽 而是讓妳體會<br />小綿羊的舒適 以及操控性 原來可以這樣完美!!<br />讓妳體會 騎乘的樂趣!!<br /><br />下山以後 我覺得這次的巧遇也讓我體會很多事情<br />每一樣商品在開發的階段 都會經過很多考量<br />商品的定位 年齡層 需求 實用性 安全性 環保 等等...<br />都是很艱辛的考驗!!<br /><br /><br />以下是題外話<br />看看現在的街頭 都是一堆暴走騎士<br />安全 迅速 環保<br />很少人作到 安全駕駛<br />也看了這邊的討論 有人很偏袒某車廠(看起來就像是銷售員)<br />有人發起一些主題馬上就遭受砲轟<br />例如提起某某車多快之類的<br />或者很沒風度的說 XX模仿XX 是垃圾車<br />很多很多的筆戰以及沒風度<br /><br />我想!! 當妳騎上妳的愛車 重新認識一下自己 以及別人<br />當妳暴走的時候 是不是忘記生命的可貴呢?<br />當妳咒罵跟妳不同志趣的人 是不是忘記尊重的雅量呢?<br />當妳談論哪些車廠很X 快樂表等等的<br />是不是可以思考一下 廠商這樣做的定位呢?<br />當妳大改車子 是不是可以想一下?<br />當妳很吵鬧的呼嘯而過 有很多厭惡的表情正在瞪妳呢?<br />當妳罵別人的車子 抄襲妳的時候<br />是不是可以想一下 別人很喜歡這台車 妳的雅量呢?<br />當妳玩HID遠燈亮到整條路都妳的<br />想過對面車道的駕駛 是不是看不見前方路況<br />少數人的不成熟 讓我們這些機車騎士<br />在別人眼中就是不定時炸彈 <br />安全駕駛 妳能體會另一種樂趣!!<br /><br />Z板是讓大家交流的地方 想想妳喜歡車子的熱情吧!!<br /> <br /><br /><br /><strong><font color="#ff0000" size="4">禁止討論公道爆走、競速、違規等話題<br />有些事自己做做就算了,別理直氣壯的拿出來講</font></strong> <br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /></p> <font face="arial,helvetica,sans-serif">回覆給:純白色夢想<br /><br /><font face="新細明體"><br /><font color="#009900">> 引擎看不到散熱風扇蓋</font></font><br /><br />水冷車乎～？<br /><br /><font face="新細明體"><font color="#009900">> 在注意避震器形式.....竟然弱化了....變成雙槍的......排氣的聲浪<br />> 我只能說...根本是EGO大改的聲音....</font><br /></font><br />您好<br /><br />請問一下，改雙槍後，車體結構有變更嗎？？還是多連桿架構嗎？<br />改雙槍後的製造成本會比中置多連桿低嗎........？<br /><br /><font color="#009900">> 重點: 這是外銷客戶要求的 台灣不會上市!!</font><br /><br />真可惜....... XX<br /></font> 根據我觀察250cc試作機...<br />我覺得車身非常的低...<br />屁屁也沒比較翹...整體來說車身結構還是原來的樣子<br />那詭異的雙槍 好像是突然多出來的...一點都不搭配...<br />實際殺彎 我覺得可能會摔下山 往生去...<br />動力實在太強大....車身太重... 前後卡鉗制動力不平衡<br />容易甩頭 過彎的時候能明顯感覺 非常非常不穩定<br />可能都來自於狂暴的引擎...那個空濾我很在意<br />因為太大了...<br />說老實一點.....這試作機應該跟實際上市會有差別<br />感覺上很像是150cc的車身 放上250cc的引擎...<br />乾重的引擎質量就有20kg以上(測試員說的)<br />目前好像就是在改裝....車身結構依然沒改變<br />只是因為引擎太大了...又是水冷的方式<br />所以忍痛改成雙槍...實際推出應該會有改變!!<br />騎完20分鐘 只覺得動力太強大了...<br />很不舒適....怪獸一般的動力在山道就是這樣...<br />我想應該是屬於都市用車!! <br />因為是歐洲客戶強烈要求才開發的!!<br />台灣上市機率=0% 還有一些內幕..... <p>今天在屏鵝公路上也看到四台光陽的試作車<br />先看到兩台200cc超大輪胎的車在奔馳<br /><br />然後又在品味軒全家門口看到兩台Xiting250<br />不過沒去問在休息的試車技師Orz</p> <p>剛剛看了一篇文章....內容是篤定2005會推出250cc G-MAX<br />....我也希望他會上市..造福一下國人...<br /><br />有看到測試員 就要開槓一下阿~~ 說不定可以試騎看看喔!!<br />昨天有幸騎到250cc的G-MAX~~ 嘿嘿~~別騎去犁田就好|||</p> 好文~<br /><br />推推~ <p>嗯~~<br />我騎過的機車從以前到目前，有火鳳凰50、豪邁125、豪邁50、阿帝拉125、G-MAX 150，我還是喜歡騎G-MAX 150。<br />當然每一家車車是會有一些缺點啦~~</p> PGO願意砸重金...出一台SPORT版的跑車...已經比其他幾家有種了...<br />國外都分的很清楚...不過...相對的...每台也都很貴....<br />yamaha歐洲子公司MBK的aerox就有比賽版的50cc...原廠前後brembo喔!!! 好文~~~推!!!<br />廠商作生意畢竟是要賺錢,<br />然而市場上,把車子當做藝術的人是少數,<br />正所謂砍頭生意有人做,虧本生意沒人做 書的有道理，推到底.......<p>回覆給:黑天使<br /><br />~~~可是在歐洲<br />PGO可是超賺的喔~~<br />:D 歐洲人比較沒時間買菜....(笑)</p> 好文喔!!~~~推~~~^^ <p>其實G MAX的主力市場是在歐洲阿!!!<br />靠~~~4V G MAX快出阿~~~我弟等好久啦!!<br />既然4V G MAX的消息都傳出來了...<br />那麼200的G MAX應該也快出吧.....據說還是維持單避震喔~~只是不知道會不會賣出來= =</p> 回覆給:pluspluslook<br /><br />很多人問到...為啥G-MAX 250cc不會再台灣上市呢...<br />其實我是根據那位測試員大大的暴料(有點八卦...)<br />我問了測試員大大: 這空濾大的有點誇張...引擎是你們作的?<br />測試員大大笑了一下...(有點無奈的樣子)<br />因為呢...那顆引擎是EGO的(光陽的那台250cc 警察騎的那種)<br />也就是說 我們是跟光陽購買的 而且這台車(指試作機)<br />是因為外國客戶要求的!! 我們才決定開發的(PGO真是用心阿...)<br />加上PGO有能力自己生產零件 但是因為最近的4T引擎<br />對於PGO來說實在是很大的考驗 而且開發引擎要投入更高的成本<br />才決定購買引擎 而光陽好像是不准這用在國內市場(希望我在這邊說不會影響到PGO)<br /><br />無論如何 我可以感受到PGO是很用心的車廠 <br />那測試員大大 一邊喝著咖啡 一邊凝視著試作機 我想<br />隨著G-MAX250cc的推出 PGO應該能學到更多<br />頂著大太陽 G-MAX 250cc車殼上有很多刮痕 損傷 平衡性也很糟糕<br />操控性更是不敢認同 但是面對測試員的熱情 <br />以及一次又一次的蛻變 <br />我想G-MAX 會慢慢的讓國人見識到 原來PGO也很努力麻!!<br /><br />加油!! PGO!! <br /><br /> 喔賣尬，GMAX雖然有很多缺點，但是其他廠商也是有的，而且他的優點部分，卻比其他廠商還要來的突出。<br />PGO肯這樣創新，真的是很令人感動。 PGO在歐洲沒有很賺 主戰場也不在歐洲或是國外 到5月為止PGO外銷量都不到2陽的1成<br />PGO已經連續虧本5年了 每年赤字逾3億元 近年來因為有推出新車比較營收越來越好<br />去年PGO營收約19億6千萬元 稅前盈餘多少不清楚 資本額4億 員工260人<br /><br />三陽去年營收約200億 稅前盈餘超過15億元 國外子公司最多的就是三陽<br />包括目前還未運作的廠房 去年投資將近8000萬在歐洲設廠 台灣機車界的頭香<br />資本額80億5000萬 員工2200人<br /><br />光陽營收高達208億 稅前盈餘超過25億元 因為它國外廠房大都是用跟當地車商合作<br />成本比較低 品牌知名度當地人也比較了解 資本額58億3000萬 員工2125人 <font size="3">真令人擔心啊<br /><br />改天pgo撐不下去之後....不就會像現在的台鈴?<br /><br />g max 100<br /><br />廣告詞:喔,小g啊,夠猛吧,催到底時居然有九個g的壓力.....</font> <strong>好文章+1.......^^</strong> 之前忘了在哪看到之前忘了在哪看到，G-MAX有30的= ="<br />小到可憐.....<br />30配前碟煞..讚<br />
<a href="http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/pgo/05_gmax250/p/01.htm">http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/pgo/05_gmax250/p/01.htm</a>?<br /><br />遇到的２５０是這一台嗎？