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楼主: newtype

[分享] 英國摩托車雜誌對台灣 SYM T1的評價

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发表于 2011-8-7 19:16:26 | 显示全部楼层
fenrir00 發表於 2011-8-6 20:28
這也不是在誇大敵人實力.而是在認清自我能力...

誰不希望自己國家的東西是最好的?既然是要外銷的產品應該 ...

呃..........在台灣所有的好貨全都外銷去了
如果連品管也分內外銷......

那還有什麼能買的 XD
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发表于 2011-8-7 22:17:02 | 显示全部楼层
hobbyq 發表於 2011-8-7 19:16
呃..........在台灣所有的好貨全都外銷去了
如果連品管也分內外銷......

對喔
品管也分內外銷
這也是很犀利的批判都忘了這一點了

跟日本人相比
還真是沒有自尊(自傲)自信心的情感啊
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发表于 2011-8-7 23:08:54 | 显示全部楼层
品管分內外銷,在日本是很普遍的現象
A+等級 :銷日本國內
A  級品 :外銷歐美
A- 以下 :銷第三世界
在商言商,我覺得很正常.
wolf 125 不等於 T1 150
125 在歐洲只要有汽車駕照就可以騎,算是因應市場需求的產品
至於 wolf 125 ,就是野狼引擎啊!! 對它能有多少期待..
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发表于 2011-8-8 04:52:49 | 显示全部楼层
回復 CatsNight 的帖子

日本貨在下的感覺並不是品管分內外銷
應該是產品等級分內外銷

日本內銷產品等級最高,外銷就減一個等
級,東南亞國家再減一個等級,而品管應
該都在水準以上

而台灣才是該死的內外銷分等級
同樣的產品,外銷品的品管就是嚴,而內銷
就隨便多了(小弟十幾年前曾在園區電子
廠工作的經驗)更別說一堆只做外銷的東
西那品管比內銷版的東西好太多了

加上小弟曾買過某發光的羊生產的嬉皮車
保固一過就問題不斷,換零件時發現還有外
銷版的零件,詢問車行為何有這種事,車行說
因為車子有做外銷此零件問題多所以外銷
版有做補強,怕被老外告 = =

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发表于 2011-8-8 08:36:43 | 显示全部楼层
光陽的 KTR 改良自 金勇-豪爽-勁 一脈的那顆CG引擎
怎麼就不像 三陽 改良的CB引擎之後被罵翻天?
結果論英雄
光陽改對了(平衡軸、4V)  


光陽在這顆引擎上改最大的不是這兩樣小東西~~~
甚至要說是重新設計一顆引擎也差不多了~~~

点评

怎麼老是有人搞不清楚OHV and OHC 的差別咧 ?  发表于 2011-8-8 09:39
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发表于 2011-8-8 08:42:05 | 显示全部楼层
保時捷從993之後的996改成水冷,野狼引擎好像不會

這件事當年不知道讓多少人躺在地上打滾喊道“這不是911、這不是911~~~”
更有死忠者大吼“給我氣冷,其餘免談~~~”
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发表于 2011-8-8 15:43:16 | 显示全部楼层
回復 jack571207 的帖子

保時捷真的是萬年不變的代表
從費迪南,保時捷設計的356到911
初代911一直延續到現在的997(應該也快出下一款了)
幾乎都是同一種設計
但是卻不會像台灣的wolf一樣被罵翻....(跟光....洋一樣改對了方向了)
996被罵翻除了改水冷,還有被死忠車迷批評到翻的變形蟲頭燈
(首次引進比較現代化的頭燈外型,卻被人批評說沒有保時捷該有的味道)
所以997就又改回來了

水冷是趨勢.....1996年後氣冷注定無法通過歐盟的排放法規
可是卻可以讓引擎壓榨出更高的動力....

点评

911的暱稱:大屁股的女人(保時捷是女性的名字) 外型大改就走味了.  发表于 2011-8-9 17:44
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发表于 2011-8-11 23:19:37 | 显示全部楼层
hobbyq 發表於 2011-8-7 19:16
呃..........在台灣所有的好貨全都外銷去了
如果連品管也分內外銷......

對阿  連料號也分內外銷  外銷的物件都拿不到了 講到這個還歸濫爬火  搞毛勒這真的很7788   
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发表于 2011-8-12 00:10:40 | 显示全部楼层
很多產品是要經過無數的焠鍊進步來達到的!!
沒有缺點哪來的進步呢??
而且我是認為不要為了一點點的好就因此滿足!!
好要更好!!優要更優!!
總是覺得台灣的車子是否能走出自己的風味!!
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发表于 2011-8-12 01:07:56 | 显示全部楼层

我覺得比較奇怪的一點

為何國內銷售的輕檔車排氣量為150

(ex:酷龍,T1...)

外銷後都要調教為125?

通樣的車重少了一點動力去拖不是會更加不利嗎?
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发表于 2011-8-12 01:27:28 | 显示全部楼层
rtyu6099 發表於 2011-8-12 01:07
我覺得比較奇怪的一點

為何國內銷售的輕檔車排氣量為150

因為國外排氣量級距與鬼島不同
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发表于 2011-8-12 13:35:08 | 显示全部楼层
說到費迪南‧保時捷,其實他老人家的代表作是這個。
DSC05018.JPG

還有這個。

DSC05023.JPG
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发表于 2011-8-13 07:46:26 | 显示全部楼层
rickdom099 發表於 2011-8-12 13:35
說到費迪南‧保時捷,其實他老人家的代表作是這個。

我還是不夠瞭解你~~~

未點開圖之前我猜兩張圖是老虎和金龜~~~
結果老虎猜對了,另一張你竟然給我貼大笨象~~~

看來你的嚴重程度超過我的想像~~~
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发表于 2011-9-20 14:03:16 | 显示全部楼层
MCN test drive那下面有人回文诶

OK. Yet another innaccurate and unfair road test by MCN. The tester states that it has a "drum brake at the rear". Erm... no it's a disc actually (look at the photo's). There's nothing wrong with the gearchange either; it's neither sloppy nor imprecise. I have never missed a gear or had any problems whatsoever with the gearchange, and to say it is "badly positioned" is frankly ridiculous. It's easily adjustable just like most other bikes, so what's the problem? "General quality is adequate" Are you serious? I'm beginning to think this guy hasn't even seen the bike, never mind ridden it. The build quality on SYMs is easily on a par with the Japanese brands and knocks spots off Honda's cheap and nasty CBF125.What is meant by "Sym haven’t so far shared any details of warranty cover"? If you go to the SYM UK website, it clearly states that models 125cc and over come with a 3 year warranty. Talk about lazy journalism! If you're thinking of buying a Wolf 125, ingore this "road test" and go to your local SYM dealer and see for yourself.

還特別指明說變速箱換檔品質不良這一部份

然後還說寫這篇的試車手根本沒見過什麼車

該不會是咩洪幹騎回的吧
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发表于 2011-9-20 18:31:33 | 显示全部楼层
外銷的 Wolf 125 確實是後碟沒錯 ,雜誌編輯弄錯了
第一張試車的照片也看的出來是後碟,回信的這個人
看起來像是三陽的支持者,不然就是公司出來消毒的人員
英文寫的太正式,措詞也太強硬,不像是一般讀者回信.
CBF 125 是印度本田製造的廉價車款,拿來做比較並不恰當
售價比 Wolf 便宜很多也沒提到,這些文章看看就好,不用太認真.
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发表于 2011-9-20 23:03:20 | 显示全部楼层
這篇評比真是中肯....不管這個雜誌有沒有權威的地位 都很中肯
125的野狼 62mph.....野狼好像就是這樣
(這樣已經很好了 等車老一點50mph可能比較舒適)
70mph.....應該真的會感覺快炸了

只換車殼.....騎起來的感覺是不會騙人的 閉上眼.....你會知道  這是野狼..............

檔位不明確
我倒覺得是虛弱的動力(對老外來講 這真的很弱)   又想兼顧整個速域
(野狼要跑到70MPH 齒比還真的蠻難兼顧起中尾.......)
老實說我沒騎過T1
不過 不知道會不會有想轉速
讓你很想升檔 升上去又讓你很想降檔 降了又想升......
升也不是 降也不是......這騎起來 真的是會相當令人火大的一件事
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