ＦＺＲ初代大燈翻模

fox · 发表于 2011-8-14 21:27:04

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建議採正規作法才能長久~
FZR還是會有人一直騎下去~
第一次花大錢當然會痛，第二次...不一定會爽，但第三次就像火車過山洞

合資有合資的好處，但也會有一堆不好的問題出現。

看你一路走來，談論了那麼多，我還是建議，弄好模，看是搞玻璃還是耐熱塑膠。
事情做一次就好，不要往往覆覆的，拖了時間，磨了心情，錢還是少不了。

中小型工廠，問價錢，有時是看爽度。
時間可以跟工廠拖，那就多跑幾趟，看價格會不會掉下來。
或者等工廠沒在趕工，閒閒時，去做，也會便宜些。
但如果是很有制度的工廠，價格就少不了半毛，另外，開發票還要多收5%喔！
好心的工廠收3%....

DREAMPOWER · 发表于 2011-8-14 21:56:29

fox 發表於 2011-8-14 21:27
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建議採正規作法才能長久~

從頭到尾沒有一個模是犧牲品質求便宜下的產物

FZR150沒有出過玻璃燈具
以古董車跟情感的角度
玻璃燈具跟無光柵燈具對我來說是一樣的.....要改車要性能我不會拿FZR150來做素材

事情需要多面多角度的討論尋求可能性並不是反反覆覆
畢竟這件事最現實也是最大的問題就是錢......
如果有人要當金主事情就簡單了問題前輩有要參一腳嗎？還是只是說說？

如果前輩有管道可以問到3萬就有模也許比較有討論價值
我實在不知道哪間中小型工廠時間閒開模會算多便宜

塑膠射出代工我看到的都是問你有沒有鋼模
言下之意就是他們只管塑膠射出這部份很便宜也沒有逃漏稅的必要
一個不到10元的東西就算做1000個不到1萬逃那300塊都比電話費少

fox · 发表于 2011-8-14 22:05:50

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塑膠的耐用度是有一定的極限，玻璃材質是我比較偏好的。
塑膠壞了就會一直換，若玻璃會玻，也會需要換。這是一個量。

產品通常需要整體性。
配套式的行銷方法(車燈罩)，才能將付出的成本拿回來。
DIY有DIY的空間，量大有量大的作法。

找工廠就是那麼回事，嗆司嗆司...
花時間下去找，花時間打關係...但時間就是金錢....

基本上，DIY就是自己搞，若要有一定的量，沒有經濟規模，我是不會做的。

我的FZR已經殺肉掉了.....

DREAMPOWER · 发表于 2011-8-14 23:05:38

本帖最後由 DREAMPOWER 於 2011-8-14 23:06 編輯

fox 發表於 2011-8-14 22:05
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塑膠的耐用度是有一定的極限，玻璃材質是我比較偏好的。

.....你的FZR都殺掉了.....也沒有要出錢.....偏好玻璃材質......這個邏輯有點......
玩古董車自己弄料不要想要把成本拿回來這種事少花一點是真的

族群太小做玻璃的假設全臺灣有一200圓燈FZR 全部都拿一個
還有800個玻璃有用不壞（跟塑膠比）
800個對出錢的人來講就是錢當然說說容易實際拿錢出來通常就會想這些了
重點是原廠就沒有玻璃的搞玻璃的幹嘛？

找工廠.....花時間下去找關係打好就有.....這嘴巴說說算了
總不能叫我娶老闆女兒吧～有找出來再說吧.............
如果哪天剛好我女婿做模子的我就叫他開免費這麼好的事可不是找找就有............

其實槁料還有一個很重要的點就是奇毛子
之前我朋友搞歧管本來有認真考慮出錢出力
（事實上我也幫他找過廠商只是有瓶頸一樣是模具）
畢竟這東西比燈罩需要也消耗快
後來看到一些討論心就冷了
希望價錢跟原廠當年一樣.......只要買缺的.......只買1個......
我跟我朋友說就讓他斷料吧～不值得............
反正該囤的有心的都囤了沒囤有心的也會想辦法自己搞
其實歧管是可以搞的要不要槁而已

類似橡膠件修復前

同一橡膠件修復後

FZR最終是不會滅絕的
會留在有心有能力或有財力或三者者兼具的人手裡
我想圓燈的主題大概也就到此告一段落能找的能試的路都分析試過

FZII-JRK · 发表于 2011-8-14 23:28:43

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辛苦了..我也想知道如果岐管橡膠裂開要怎麼補

DREAMPOWER · 发表于 2011-8-14 23:40:55

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裂開是不能補的補了也用不久
修理的方式大概講是
1.用舊品開簡易模（鋁模）
2.選材質（耐油耐高溫及彈性度）
3.把舊的送進火爐燒掉舊橡膠
4.用簡易模重灌
5.得到修復品
老車通常是這樣弄的.....FZR多幾支管子成本會再高一點

FZR當時的瓶頸在
金屬的部份不能用簡易模要鋼模....貴
導管跟本體材質不同無法一次成型導管需另外訂購然後再次加工安裝這些都是成本
講到底還是錢是最大問題向心力等於錢

如果不要長的一模一樣也可以用白鐵燒化油器端匹覆橡膠就好但手工做也不會多便宜

FZII-JRK · 发表于 2011-8-14 23:42:30

本帖最後由 FZII-JRK 於 2011-8-14 23:45 編輯

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是啊...白鐵手工是方法之一

smith · 发表于 2011-8-15 01:46:32

看來有心有志的車友還是存在的，其實可以串連國產檔車版和NSR版一同開個斷料復活之類的新版，因為這類問題會一直存在，也會一直討論下去...

sharkgogo · 发表于 2011-8-17 01:28:25

本來想說要透明可以考慮真空成形DIY...
不過仔細想想...那是燈...熱度不知道如何...

a7462841 · 发表于 2011-8-17 02:28:23

只能說.......高手

smith · 发表于 2011-8-18 02:42:52

本帖最後由 smith 於 2011-8-18 02:46 編輯

其實這類的技術，對於工業設計系的學生而言並不會太難，作品打樣時就會常常使用到這種器械，過去學過FRP，翻模說難也難不到那，工法選擇一切就看『量』，若只要翻一個，那就做破壞模....石膏或直翻，成型後直接砸了模子留下成形品。

但若要較多量的製作，那矽模便是其一選項，但矽也是有壽命的，因成形中的FRP會產生高溫，往往最多翻不過十來組矽模便開始劣化(變型或破損)，所以網上很多賣家均稱自家研發的玻纖產品只有十組或二十組，那是真的，因矽模就只能做到這，所以提醒『買家們』在購買這類產品時最好能親至現場挑選，越先開出來的模會越精準，反之越尾批的就越容易有接合不當的問題，因為模子早已劣化了。

那麼若要更大量的製作要如何因應呢？
其實，真的很希望家裡『正巧』開ABS射出廠或鋼模場的車友們能多多益善啦...以上

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