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[閒聊] FZR再進化~4.0框+R6後避震器~

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发表于 2016-3-27 17:09:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最後由 fzr_7 於 2016-3-27 17:09 編輯

不知道怎樣,年初突然想把前2.75後3.5改成前3.0後4.0,剛好是BT090前110/70後140/70的官方建議標準框
2.75是前110/70的最低限
3.5是後140/70的最低限
結果我4.0框都買了,官方用了好幾年的4.0建議標準框突然改成3.5建議標準框,我6年前3.5裝140/70時官方就是設4.0了
3.0框我還特地騎FZR後面載個箱子從高雄鳳山騎到台中成功領去面交,因為框有小凹,所以價錢一個巴掌而已,我拿去高雄三民區頂山街附近的億X鋼圈修復花了800,離我舊家不到5分鐘,老闆的兒子很客氣,還沒裝胎所以不知道修復如何,但沒修復前確定不會漏氣

當然改後4.0一定要上150/60,不上這個對不起4.0,因為不是直上的,還要用140/70就3.5直上的用用就好
但是在不動任何東西下,是無法上到150/60的,我裝油封鏈+140/70就只有2MM空間
所以就拿原廠車台動某個地方.....非外移前齒、非動副軸(我原廠6檔的),有點像引擎上別車的車台這樣,因為技術不好可能危險,所以不仔細說明,問我我也不說

自己的車自己拆,全部一個人拆,裝也一個人裝,只是倒叉不好弄叫外甥幫我鎖一下珠碗螺帽換個車台好麻煩,還好我偷懶沒拆排氣管,只是放松頭段重調位置,因為會卡到引擎後面下支架
換完後還因為前後缸的高壓線圈裝反,發不動,發起來後聲音還怪怪的,單缸+爆震,點火時間不對,還好檢查出來
IMG_20160313_162237.jpg

先說明後框
IMG_20160208_124544.jpg
IMG_20160208_124555.jpg

這是輸輸去的GSF250的後框,也可以說是海盜250
為什麼要改這個5孔齒盤框而不是改XJR400的6孔齒盤框呢
因為網拍有人賣直上的,但他不確定是否置中,但我看他的裝上原廠搖臂照片沒修改什麼,就算沒置中,也應該容易修改
為什麼不改搖臂會比較好上呢
因為搖臂對我來說不是很重要很需要改的東西,平常使用上根本感覺不出差異
本來要把改的數據放上來的
但是上上週不小心翻倒飲料,把放在電腦外面的硬碟給弄掛了,所以我的改框資料全部不見了....附加40片剪過精華的A片,加上這是系統碟,可想而知我不見好多資料
所以只能說這個框只需要修齒盤座外側(不修會卡到搖臂)、齒盤座軸承改6007(把厚度17MM改成14MM,雖然厚度改小,但軸承的耐重跟FZR原廠的軸承差不多,且不用去銑深軸承位置)、齒盤鎖點要銑9MM(印象中)左右(這樣等於原廠位置,我是有外移6MM+5孔轉6孔轉接座,所以我銑不一樣的數據)
碟盤此框是配250,我是去買大陸的越野車用的210碟,鎖點一樣,但內徑太小會卡到,剛好卡鉗要外移才能置中,所以我把碟盤墊出來,不建議這樣,反正我後煞很少用在急煞上,且這幾天用起來的經驗是軟趴趴的,所以對螺絲負荷應該還可以

做個簡單的說明....用520齒盤的話,改這個框其實很簡單,因為我不想浪費用不到半年一條4000的RK GV428R-XW和陪我10年用了1萬3千的後齒盤,所以我多做個5孔轉6孔轉接座,雖然醜醜的,但齒盤是FZR的,比4.0框原廠的齒盤容易取得

雖然酷龍的齒盤鎖點跟這框一樣,但酷龍的內徑比較小,加上酷龍只有42~44齒,變成我前齒要12~13齒才適合,訂做前齒貴又不划算,延用FZR的比較好

4000元的鏈條
IMG_20150823_083840.jpg

3.5框+原廠210碟,BT090 140/70胎寬是142
IMG_20160223_161254.jpg

4.0框+210碟(新的厚度才3MM,大陸的1片不含運1百多,訂做太貴了),BT090 140/70胎寬是145
IMG_20160318_105114.jpg

左邊還有空間能上到BT090 150/60的胎....據說4.0框裝BT090 150/60胎寬是152而非原廠標示的156
IMG_20160318_105237.jpg

右邊的牽引桿有切掉,兩側有補鋼板後中間再加鋼板加厚,但距離胎太遠了,有斷掉或歪掉會考慮再加厚
IMG_20160318_105224.jpg

陪我10年的齒盤,這個54齒齒盤+fzr齒盤座的重量差不多是副廠fzr 58齒齒盤,非常的輕
IMG_20160307_123710.jpg

7075 T6的5孔轉6孔轉接座,醜醜的,軸承的油封我是用2條O-RING(45*4、52*4)來替代,因為油封厚度最大是5MM,但距離才3.95MM,無法裝,軸承我是買NSK雙面膠蓋,SKF高雄經銷商週六沒開,只好八德路找一間,沒SKF所以就買NSK....其實SKF高雄經銷商有車友也幫我問過沒現貨
IMG_20160318_105126.jpg



說明R6後避震器
買這避震器之前我就爬過文了,有人改過,但改短狗骨頭會卡到搖臂,要修很大
為什麼我不買直上的國產避震器呢
又為什麼要改避震器呢
因為有一次我騎過車友裝RPM避震器車約50KM,雖然他調很硬,但我遇到窟窿很舒服,不像原廠的人會飛起來後撞蛋蛋
加上直上的國產避震器我會選8千多以上的那種,但一直被裝RPM的車友洗腦說買重機的來改就夠用了
所以就找啊找的,找到上魚眼下倒"U'的R6避震器
網拍太貴了,所以我上代購自己去美國EBAY找,找到一隻筒身上標示2013年12月製的,14年R6用的避震器,網拍價的一半,含運比網拍便宜1500


拿到手的狀況
IMG_20160224_182757.jpg



上車後的狀況,氣瓶不會擋到電瓶盒下端,這個位置差不多是原廠310左右的高度
IMG_20160318_105253.jpg



利用R6原廠附的的上鎖點來鎖車台的位置,其實我有點怕那裡不堅固,所以要試的人自己衡量看看
IMG_20160303_161538.jpg


目前預載調到8段,高速3,低速9,回彈11.....應該是這樣
因為我改倒叉,310太高,第一次急煞差一點人飛出去,調整好煞車姿勢有好一點
所以我後來試過用原廠鎖點,但這隻孔到孔是290,上去後面降很低,快變哈雷了,比我改過125狗骨頭還低,可能要130或135才會降到這樣
目前又修一下比310還低個1~2MM,有空再修看能降到30X





這幾天在中山路和凱旋路騎到GPS破百都沒事,所以應該暫時不用太擔心耐用度,但還是要觀察一陣子....本來想一年後沒問題再來分享的
接下來就等著前面改3.0框了

這個3.0框要去銑碟盤鎖點才能剛好對到卡鉗中間

本來新裝的車台要改粉紅色的....但最怕遇到那種自認是正義魔人愛檢舉
所以就鋅粉底漆自己塗一塗沒上色漆就裝上去了,反正原廠的漆我也沒去掉,掉了還有原廠的漆在撐著

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发表于 2016-3-29 20:47:47 | 显示全部楼层
你又亂花錢了.....

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XDDD  发表于 2016-4-2 01:37
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